商业综合体步行公共空间的人性化设计——福安东百商业广场项目

林 恩

(福建省建筑设计研究院 福建福州 350001)

商业综合体步行公共空间的人性化设计
——福安东百商业广场项目

林 恩

(福建省建筑设计研究院 福建福州 350001)

步行公共空间是商业综合体公共空间的骨架，通过人性化的步行公共空间设计，提升综合体公共空间品质，能够促进商业综合体的良性运营。福安东百商业综合体步行公共空间的设计策略，即通过设置便捷的外部交通系统、开放的步行公共空间体系、多元化的空间形态、立体化的生态景观，创造富有活力的步行公共空间体系。

开放性；多元化空间形态；立体化生态景观

0 引言

业态多样化与消费享受化，引导了商业建筑的升级与变革，形成了休闲商业聚集的全新创造——商业综合体。它是多个使用功能不同的建筑空间组合而成的大型建筑体。 商业综合体的步行公共空间作为其最具代表性的特征性空间，已成为设计的重中之重。本文拟以福安东百商业广场项目为例，探究商业综合体步行公共空间的人性化设计。

1 工程概况

该项目位于福安市湖口片区，东临富春溪，西面为住宅小区，小区场地较该项目场地高出20m，北面靠山。项目用地面积5.28万m2，总建筑面积13.8万m2，其中地上建筑面积10.07万m2，地下3.8万m2，项目地上部分由1栋20层五星级酒店及商业裙房组成，酒店部分位于用地西北角，整个建筑总平面轮廓大致为长360m，宽75m的长方形，长边方向与富春大道临接，如图1所示。

约14万m2的福安第一大综合体项目将激发更多市民的购物欲望。设计围绕为市民提供最具活力的城市购物公园展开，商业业态内容多样，主要包括大型国际品牌主力店、大型超市、电影院、KTV、品牌餐饮、小型精品商业、儿童活动中心、休闲中心等。

图1 总平面图

2 设置便捷高效的外部交通系统

商业综合体由于其功能的复合性，能够在较短的时间内聚集大量的车流和人流，因此商业综合体交通系统的适当设计，能够缓解城市步行交通压力，提升区域活力[1]。

基地内设置环行机动车道，外进外出，利于行车效率及地面停车。沿富春大道一侧设置3个主入口，并结合入口设置大型步行城市广场，广场附近设置公交车及出租泊车湾，实现交通方式的快速切换。

项目西面住宅小区与该项目高差较大，设置人行天桥直接连接商业裙房屋面，交通便捷。

3 规划开放性的步行公共空间体系

商业综合体步行公共空间主要由外部与内部步行公共空间构成。该项目采取“无顶盖”步行街的空间形式实现商业体内外公共空间的融合，通过入口空间、庭院节点、水平曲线式走廊以及垂直交通等多种步行公共交通形态设置，结合各类商业业态的合理分布，构筑富有活力的商业空间步行体系，如图2所示。

图2 内外部步行空间关系图

3.1 出入口空间

商业综合体的主要出入口作为步行公共空间的重要组成部分，是承载商业体内外空间转换，城市空间到建筑空间的重要过渡，通过特有建筑形态来表现商业空间自身的特色、品质、美学观[2]。该项目3个出入口均采取了“退让”的策略，即入口空间退进建筑主体之中，同时在入口处“扩大”出入广场空间。主入口均以“灰空间”的形式存在，以期望提升商业综合体的整体价值品质，给前来消费活动的市民带来积极的空间感受，如图3所示。

图3 中部入口

南面入口可直接进入地上商业空间，也可以通过下沉式广场进入地下超市部分。裙房中部入口设置巨型构架，形成标志性极强的入口空间，该入口与裙房中心庭院相结合，形成人流聚集的中心。北面入口结合大跨度出挑的建筑形态，形成入口空间。

3.2 设计流动性的水平步行空间

图4 一层平面图

传统的商业综合体大多采用直线式水平步行公共空间体系，结构体系简单，结构柱网规则，商业流线清晰，但是商业步行空间较为单一，空间体验较为呆板。随着国内商业综合体的快速发展，消费者越来越重视商业空间的消费体验，目前商业综合体的水平步行空间越来越多地呈现曲线式的空间形式，曲线以其独特的张力和柔和的美感，往往给人带来轻松、明快的空间体验，运用曲线的空间形式可以大大增强空间的变化，丰富商业空间的内涵。

该项目建筑长度方向约360m，宽度方向仅75m，采取曲线型水平步行空间，结合庭院节点空间，形成双通道环流式的商业流线形式，如图4所示。

在平面业态分布上，500m2～3 000m2的大型主力店布置于南北两端，中间部位设置50m2～200m2的小型商铺。利用南北两端大型店的人流吸引力带动整层消费者的步行流动。

3.3 庭院节点空间

在商业主要步行流线上，设置了9个庭院空间，通过庭院的设置，丰富了商业内部步行空间的形态。其中位于南北两端的圆形庭院及中间部位的大庭院是整个步行公共空间的核心节点。

大庭院面积约1 000m2，未来设置为“水秀表演广场”。南北端圆形庭院形态相互呼应，具有很强的空间识别性，如图5所示。

3.4 垂直交通空间

在人流量极大的商业综合体中，垂直交通形式的合理设置可以高效地实现人员的层间流动。该项目在商业主要步行空间上设置了4组自动扶梯及3组垂直客梯。自动扶梯组合采用双梯顺向式，每组自动扶梯间距为60m～80m，满足合理服务距离要求。

在竖向业态分布上，将电影院、KTV、餐饮等聚集客流的业态布置在裙房顶层，带动人员的垂直流动。

4 立体化的生态景观

该项目通过设置屋面绿化系统及敞廊绿化系统，实现立体化的生态景观体系，如图5所示。商业裙房设置大量退台空间，自然形成2至5层不同标高屋面，利用屋面布置绿化，可以形成错落有致的绿化景观，同时沿各层敞廊外侧布置带形绿化，使整个步行空间充满“绿意”，步行系统融于景观之中，达到与环境交融的境界。

图5 内街空间

5 多元化的空间形态

水平向步行空间长约360m，过长的步行空间容易带来视觉及空间体验的单调感，为增强步行空间体验的丰富性，该项目设置多元化的空间形态，通过不同空间形态的转换，使步行空间产生丰富的趣味性。

商业内部步行空间采取逐层退台的方式，如图6所示，以实现内部开放空间的逐层扩大，这样不仅丰富了视觉体验，同时也使内部步行空间更加开阔，有利于营造“可停留、慢步行”的商业空间。商业裙房外部形态采取交错、穿插、退台等方式，形成多样的公共空间。如图7所示，与商业内部步行空间相结合，使空间富有变化，同时通过建筑形态的处理，可以将建筑东侧的“富春溪”景观纳入商业公共步行空间的视线范围，使步行空间富有趣味性。

图6 内部退台空间

图7 外部退台空间

6 结语

随着国内商业综合体的快速发展，综合体的开发、运营模式也不断推陈出新， 正日益朝着体验式消费的方向发展[3]。该项目通过设置便捷的外部交通系统，提高交通效率，以形成良好的外部交通环境，同时设置开放的步行公共空间体系、多元化的空间形态、立体化的生态景观，使商业综合体的内部步行空间富有活力，为后期项目的良性运营打下良好基础。

[1] 黄哲轩.基于人性化步行系统的商业综合体公共空间研究[D].广州：华南理工大学，2012.

[2] 张航.城市商业综合体步行公共空间设计研究[D].重庆：重庆大学，2012.

[3] 武扬.购物者心理与行为在商业建筑设计中的体现[J].建筑学报，2007(1)：72.

A brief analysis of humanized design of commercial complex pedestrian space

LINEn

(Fujian Provincial Institute of Architectural Design and Research,Fuzhou 350001)

Walking public space is the skeleton of the public space of commercial complex, which can promote the healthy operation of the commercial complex through the design of pedestrian space. This paper introduces the design strategy of Fu'an Dongbai commercial complex public walking space, by designing a convenient external transportation system, effective internal people streamline system, a variety of spatial forms in the project, and three-dimensional ecological landscape etc, to create a living public.

Openness; Diversified space form; Three-dimensional ecological landscape

林恩(1983.10- )，男，工程师。

E-mail:lynnhua@126.com

2017-02-18

TU2

A

1004-6135(2017)05-0015-03