汽车、保险与广告

陈国庆　陈格欣

“闲云潭影日悠悠，物转星移几度秋”。往事如烟，民国久远。回首民国时期汽车与保险的那些事儿，铭记一段沧桑历史。

1901年，一个匈牙利人将两辆美国轿车带进上海，第二年上海公共租界工部局才批准这两辆外国车上路。也是1901年，袁世凯花重金送给慈禧太后一辆敞篷座驾，该车被认为是“中国第一车”。汽车进入中国，也开启了国人的汽车梦想。起初汽车乃稀罕之物，人们在照相馆与纸板或木板做的汽车模型合影便是一种前卫和时尚……

“万国汽车博览会”

1926年6月，张作霖在奉天成立迫击炮厂。1928年，张学良在东北“易帜”，认为全国统一后要“化兵为工”，拟试制汽车。于是，先在迫击炮厂内成立工业制造处，后改为附属民生工厂，张学良先后拨款80万元试制汽车。当时民生工厂有职员30人，工人177人，共207人，并聘美国人迈尔斯（Myers）为总工程师。1929年3月，民生工厂进口了一辆美国瑞雪号汽车，厂里将该车拆卸、测绘，对部分零件、部件另行设计制造，历时2年，于1931年5月试制成功了第一辆汽车，定名为民生牌75型汽车。

在民国时期的上海滩，汽车普及率不高，价格非常昂贵。据说，当年一辆普通的福特T型轿车在中国大陆的售价是12000块大洋。而当时普通工薪阶层的年收入约为30块大洋，想买一辆车不吃不喝得400年。

站在上世纪二三十年代的上海街头，可以看到方向盘位于左侧的美国福特和雪佛兰，也能看到方向盘位于右侧的法国雪铁龙和莱纳脱牌汽车。《申报》一位记者曾说上海街头堪称“万国汽车博览会”。这话是夸张，因为当时世界上能造汽车的国家也就只有美国、法国、英国、德国、苏联、加拿大、捷克、比利时八个国家而已。苏联、捷克、加拿大、比利时的汽车产能太低，尚不能够满足本国需求，根本不可能出口到中国来，故此在中国见到的汽车只有美国的福特、林肯、雪佛兰、斯蒂庞克，以及法国的雪铁龙、德国的奔驰、英国的劳斯莱斯等。在这些汽车品牌当中，销量最大的还是福特。1932年全世界汽车销量是7万辆，其中福特卖了3万辆，雪佛兰和雪铁龙加一块儿卖了两万辆，其余所有品牌加起来卖了两万辆。

报纸上的汽车广告

早在1911年11月30日出版的《申报》第8版，就刊有“施突的贝克尔机器车”广告，从广告正面上的样车图看，图片非常简单，也无太多文字说明。后来《申报》汽车广告手法渐渐成熟，到上世纪三十年代，已能熟练运用各种主题和诉求方式，广告创意也是精彩纷呈。

以汽车广告的诉求主题为例，美奔电汽车广告强调“最合中国人之性情”；凯迪拉克强调“为各式汽车中最上等、最合意者，制造精美，乘之一自豪”；雪铁龙广告“经济耐用，优美价廉”；福特敞篷车“如游览风景，吸新空气，夏日纳凉，月夜作乐，福特敞篷车均犹为之”；别克汽车“美与力之结合”。这些广告诉求契合了不同消费者的消费心理，主要体现了汽车的几个特点：快速、安全、代表地位身份、物美价廉、舒适且出行便利等。

1921年11月5日，美商慎昌洋行用“文化与汽车”为题为美奔汽车做了一则广告。广告词说：“马蹄得得，此非十年前上海风行一时之马车乎；摩托格格，此非近年来代马车之汽车乎。得得与格格皆为极喧闹之声浪，身在车中，宁不嫌烦。马车固在淘汰之列，汽车亦未尽善尽美。唯美奔汽车，较普通汽车更进步完美，纯用电力行驶，既无煤油之恶气，又无扰人之声浪，平稳安静，雅洁迅速，诸君一试，当知文化演进，事物日新，汽车固非马车所能比拟，而美奔汽车又非普通汽车所能望尘矣！”

1929年4月5日《申报》雪佛兰汽车广告占据了一个整版，同月9日的《申报》上，别克汽车也占据一个整版。这样的例子很多，足见当时汽车销售的惹火程度。

报纸上的汽车保险与广告

1925年出版的《保险学》一书，由王效文、孔滌菴编著。书中就介绍了汽车保险，“即以赔偿汽车自身毁损为目的之保险契约也”，1928年出版的《保险业概论》一书则把汽车保险定义为“保险其汽车破损及完全不能行驶之损失”。

1930年时，《市政公报》载文称“1930年广州市为市营汽车买保险，共用5500元”，也可见地方政府有关部门对于汽车保险的重视。不仅如此，当时报上还可见到有关汽车赔案的报道，如1937年2月《信托季刊》上吴培德《汽车保险》一文中记载说：“上海沪南公共汽车于民国24年4月4日总厂失火，共烧毁汽车35辆，该公司共获得保险费52500两，因此其经济实力得以维持。”汽车火灾案件的赔付，使被保险人得以及时恢复正常的生产和经营。

民国汽车保险包括人身和财产两类，其保单分为五种：一是汽车人身伤害保险单，二是汽车财产损害保险单，三是汽车碰撞保险单，四是汽车火险单，五是偷窃保险单。据上海永安保险公司1937年汽车保险样本所附的汽车保费标准所说，汽车保险所保汽车包含两类，一类是自用汽车，另一类是商用汽车。对于前者，保额一千元或不满一千元者计该保费一百四十二元，如超过千元者，其超过额每百元另加一元两角五分保费；而对于后者，保额一千元或不满一千元者计该保费一百八十五元，如超过千元者，其超过额每百元另加一元五角保费。永安公司无论是对自用汽车还是对商用汽车都有着比较完备的保费标准。

这是民国时《保险业法》实施后，汽车保险的一个进步。和汽车保险发展相适应，相关的广告也日益增加，旧日的上海《申报》刊登过不少。1918年5月29日和6月4日的《申报》上，刊出的汽车保险广告标题相当醒目，其内容说：“绅商富室备有汽车者，一经碰撞，火灾其意外损失向何处赔償耶？本公司章程有汽车保险一项，一经投保后，关于该车行驶时碰撞损坏、伤人及遇有火灾等其损失立即赔偿。保费格外从廉，欲知详章请驾临本行面议或在电话接洽均可，北京路A字四号。电话：一六零三号 三八九八号英商保众保险公司启。”

汽车历经百余年的发展，性能和用途不断扩展，为社会发展做出了卓越的贡献，成为现代文明的重要标志之一。汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。汽车保险的产生，化解风险，解除驾乘人的后顾之忧，对于汽车事业的发展具有举足轻重的作用，而相关的广告更是拓展了人们对汽车、对汽车保险的认知，让汽车这种工业革命的重要代表作，让保险这种商业文明的重要产品越来越为民众所熟知。（作者单位：中国人民财产保险山西运城分公司）