浅析民航适航管理技术策略

屈岩

摘 要：随着我国国民经济不断地进步，人们采用的出行方式逐步转变为方便快捷的飞机。每年飞机旅客的到达量和飞机离开港口的数量都说明我国是稳居在世界第二的航天大国。我国又提出了实施大型的飞机工程，这让我国的航天事业迎来了新的机遇和挑战。我国适航管理机构中国民航总局在对飞机设计制作以及运行维护中发挥着重要的作用，其机构以及管理机制以及成熟但是在有些方面仍需要进行完善和提高。

关键词：适航管理；初始；持续

随着我国国民经济不断地进步，人们采用的出行方式逐步转变为方便快捷的飞机。每年飞机旅客的到达量和飞机离开港口的数量都说明我国是稳居在世界第二的航天大国。我国又提出了实施大型的飞机工程，这让我国的航天事业迎来了新的机遇和挑战。我国适航管理机构中国民航总局在对飞机设计制作以及运行维护中发挥着重要的作用，其机构以及管理机制以及成熟但是在有些方面仍需要进行完善和提高。

民航飛机的大量使用，这让民航的飞机安全受到广大群众的关注。民航适航管理技术从根本上消除航天器的安全隐患。民航适航管理技术就是运用管理技术使航天器以及其配零件在预期飞行的条件下和有关限制条件下具有保证飞机的安全性和合理的物理性。民航适航分为两种。初始适航管理顾名思义就是在开始建造航天器以及相关配零件时进行管理，对航天器进行设计，制造在相关的法律规定和民航适航管理的制度下进行合理的审核和判定。[ 1 ]这样就保证了航天器在建造后拥有完整的性能，从基础上对航天技术进行管理。另外一种民航适航管理为持续适航管理，这个就是对航天器的运行，以及之后的维修进行管理。这个技术主要在民航飞机进行运行之后使用，持续适航管理主要是保证航天器在运行当中能够一直保持设计和生产所具备的性能。这两种适航管理技术在民航的管理中如果能够合理制定，按规则运行，则就可以很大可能的提高航天飞行的安全性。

一、明确各方的责任

适航局的工作就像身体内的血液，在整个机体功能中充当一个主导者，其责任就是统筹全局，在适航管理水平中起到了关键性的作用。适航局的各个人员都有明确的责任和义务，工作上确定的目标。在自己的岗位上坚守着责任重大的工作，对每一件事情都要反复确认。因为如果在工作中出现任何失误，都会造成整个航天工作系统的瘫痪。适航局对所有的航天器从生产到运行整个过程中飞机的是适航性进行合理的评估。航天局的具体的任务主要是航天器的设计方案和生产过程的的考察，航天飞机的飞行条件的审核，飞机维修大纲、维修建议、维修过程、维修手段的审查，飞机进行大规模的修改和整合以及可靠性的大纲的评断。

设计和制造厂商在初始适航管理阶段中主要是对航天器的设计以及生产发挥作用。在先进科学的航天知识的指导下对飞机的性能以及内部构造进行创新性的设计。首先创新部门应该引进拥有最先进的制造知识的人才。其次在整个制造当中航天图纸是最为核心的一个部分，在图纸设计中需要有各方面的专家进行指导和审查。

制造厂家应该具备过硬的硬件机器设备，这样制作细微的零件不会出现一丝一毫的纰漏。在每一个生产环节都要严格细致，更是不允许为了中饱私囊而用劣质产品换取基本设施的事情发生。持续性适航管理中设计和制造厂商为主要的技术工作者，应该及时的反省在工作中出现的纰漏，以及发现工作中的一些重大措施，然后提出纠正和挽救损失的方案，最后是发送有关的信息服务通道。

使用航天机器和维修部门主要是在持续性适航技术中履行义务。使用航天机器的部门是直接与乘客有相互联系的部门。在飞行的过程中对完整的飞行体系都要承担着责任，相关部门应该严格的按照我国相关航天飞行的法律法规执行，这直接保证了民生安全。维修部门对维修的基础设施上加以完善，这样在任何意外事故中都可以第一时间修补航天器的问题。维修人员应该具有完整的航天维修知识，能够准确地将故障找出并进行维修。

二、适航管理的应用

在适航管理上采用信息化技术，应用数据对适航技术进行视察、管理与监督。[ 2 ]信息化的适航管理技术可以高效快速全方位的对民航航天器的信息掌握，及时的发现和修补问题。这个体系可以将适航运行插入设计保障的系统中，适航中出现的问题在设计部门能够直接在体系中反馈出来，这样就可以及时的解决了在设计过程中出现的一些纰漏。在航天器生产运营维护的整个过程中都有相关的数据对其监督，通过数据的波动可以对适航飞行进行管理。用信息化完善了系统的评定流程的真个体系，这个体系的管理工作详细到对每个工作人员的工作任务系统的规划和管理，对每一个业务的设计流程的规划。这就对每个工作的展开有了更加明确的知道工作。

AEGC的工作性质是航天器的设计的审核，设计是适航管理中最基础的工作，就如同房子的地基一般，如果设计工作没有落实到位，所有的工作将全部瘫痪。设计工作的好坏是保证航天器在运行中能否一直保持在审定的安全水平。AEGC的工作要贯穿整个适航体系，他们使航天器安全性能大大的提升。AEG的工作内容是对航天器的评审工作的状态进行长期的监督、控制。[ 3 ]AEG将航天器出现的意外状况立刻反馈给有关部门，使问题及时的得到解决。并且他对航天器有关的规章制度的修改和飞行器的型号的调整起到了监督的作用。适航管理技术中监督工作显得尤其重要，监督工作是对百姓利益的维护，对航空器飞行的安全性能的保证。监督工作可以使设计生产的工作保证了质量，让维修的大纲可以更加合理完善，让航天器的飞行处于一安全隐患较低的状态，保证了每一个工作人员，工作岗位都各尽所职。

三、总结

在我国的经济政策的要求下，我国引进了更多的不同型号的航天器，这就对适航管理技术有了更高的要求。提高所有部门的安全航空的意识，将安全贯穿到航天器的设计生产工作和运行维修实践中去。

参考文献：

[1] 聂常胜.民航适航管理技术创新性分析[J].价值工程，2014，（18）：171-172.

[2] 许沁莹.浅析民航飞机的持续适航管理[J].价值工程，2011，（28）：47.

[3] 王喆辉.中国民航适航指令网络化管理系统[J].航空维修与工程，2008，（02）：52-54.