市政高架快速路工程的施工技术

沈健

摘 要：随着社会的发展和经济的进步，城市建设的步伐也逐渐加快，城市人口的数量以及车辆的数量都在增加，城市拥堵现象比较严重，而在這样的环境下，为了缓解城市交通的压力，各个城市对市政高架快速路工程的建设重视程度逐渐加深，建造市政高架快速路已经成为各个城市建设和规划中的重要内容，逐渐发展成为新的道路格局，同时建造城市高架快速路在施工技术方面的完善也成为城市规划中重要的关注内容，这就需要不断加深对市政高架快速路工程的施工技术的研究和不断完善。

关键词：市政高架；快速路工程；施工技术

市政工程主要指的是城市建设和规划中的公共交通设施，其中包含着各种各样的交通设施内容，而城市高架桥快速路属于市政道路中的内容，市政高架快速路工程的施工质量直接对整个城市的形象和交通具有重要的影响，社会经济的逐步发展使得城市交通公路的压力不断增加，高架快速路的建设同时具有一定的难度，为我国城市道路建设提出了更高的要求，不断促进我国对市政高架快速路工程的施工技术重点问题加以研究，使得市政高架快速路工程施工难度大的情况下也能够顺利完工和安全运行。

一、市政高架快速路工程施工组织与安排

（一）市政高架快速路工程施工组织

在市政高架快速路工程施工中，其最重要的内容就是对施工队伍的选择，以及关于在市政高架快速路工程施工整个过程中的管理人员的选择，在施工中需要选择具有高素质的施工队伍以及专业性的管理人员，对市政高架快速路工程施工技术以及确保施工质量具有关键性作用。市政高架快速路工程的施工建设具有一定的难度，因此就会对施工团队的要求更高，需要选择具有丰富经验的施工人员，同时要求施工人员具有比较高的责任感，能够做到爱岗敬业，在工程建设中要求聘用具有高素质和一定社会经验以及社交能力的人员对工程进行领导管理，领导组织必须具有专业性和高技术的特点。

另外，在市政高架快速路工程施工中，工程施工的进度安排和施工材料的质量保障也是施工中的重要内容，市政高架快速路工程施工进度主要包含有基础施工和梁体的浇筑施工以及路面系的施工等方面的内容。市政高架快速路工程施工中对施工材料的质量具有比较高的要求，施工材料质量有保障也是促使市政高架快速路工程施工能够顺利完成的关键因素，在施工材料的选择中需要根据工程的具体特点进行按主要建筑材料选择，其中主要包括钢材和水泥以及木材等方面的内容，在选取和采购这些材料的时候也需要按照招投标中所指定的策略采取。

（二）市政高架快速路工程施工工序的安排

市政高架快速路工程管理中的领导组织人员需要对施工工序的安排进行及时检查，在工程还没有开工和已经开工的工序中的工作妥善安排。工程施工工序的安排中工程项目的管理人员和技术人员需要保持着自身的思维和头脑清晰，在工程施工进度中如果实际的施工进度落后于计划中的进度就需要用动态的制约原理时刻对工程的进度和状态进行监督和调整，对工程施工由于多方面的原因而造成的滞后现象，及时采取措施进行有效制约。

二、南通市市政高架快速路工程施工条件

（一）高架快速路工程施工气象条件

南通市的地理位置主要特点是临江近海，其纬度新队比较适中，南通市市政高架快速路工程项目区主要位于北亚热带湿润季风气候区，这一区域常年会受到季风环流和海洋水体的影响，高架快速路工程施工区内的主要气候条件主要包括气候温和和雨量充沛以及光照充足和四季分明等特点。南通市的年平均气温大约在15摄氏度左右，其气温的极差之间具有比较大的距离，其年平均降水量大约在1045.3毫米，南通市的降水主要集中在夏秋两个季节，也就是人们通常所说的梅雨期和秋雨期两个降雨比较丰沛的时期，而冬季的降雨量就相对比较小，降雨的季节性差异比较明显，南通市市政高架快速路工程施工的准备工作中可以对该市的具体气候条件加以了解，选择比较恰当的时期进行工程施工建设。

（二）地形地貌和周边环境的具体情况

南通市主要处于江苏省东部，位于长江下游三角洲平原北翼区域，南通市的地貌形态比较单一，高架桥的修建范围主要是沿东方大道修筑主线桥墩设置，同时在东方大道现状中央分隔带内的区域进行规划建设，和已经修建完成的道路相互结合，促进这一区域的交通更加方便。

三、市政高架快速路工程施工分析

首先是市政高架快速路工程施工标段和周边的已经存在的主要干道形成平面交叉的形式，市政高架快速路工程上部结构现浇箱梁在进行具体的施工期间，需要进行满堂支架的设置，在此基础上再对工程进行施工，南通市市政高架快速路工程施工中主要关注的是能够在东方路沿线主要交叉口进行过街通道搭设，在通道搭设施工期间能够保证被交道路方向车辆可以正常通行，保持交通畅通。

其次市政高架快速路工程施工标段的东方大道高架桥箱梁标准断面具有具体的要求，根据交通的具体情况以及施工位置的具体特点，主要将东方大道高架桥箱梁标准断面设计为大悬臂流线型的形式，其中的主要桥梁标准具有规范化的要求，要求桥梁的宽度为18.0米和25米，而匝道桥梁的标准化宽度大约为8.5米。市政高架快速路工程施工中对大悬臂流线型箱梁的建设对比于普通的斜腹式箱梁而言，具有悬臂长度大和流线型弧线多的特点，其外观也相对比较柔美。能够在施工中保持箱梁外观美观和线形流畅同时保证施工进度符合工期要求是市政高架快速路工程施工中相对比较困难的问题。

最后是市政高架快速路工程施工标段中心港河处对1联简支变截面钢-砼组合型箱梁的设置，其跨径达到62米。能够在施工的过程中不断保证箱梁块体在运输过程中的变形情况减小，对底板线型满足设计要求加强控制以及在组装和焊接过程中控制变形等方面的内容是工程施工中钢箱梁施工控制的重要内容。

四、市政高架快速路工程施工技术

（一）运输桥架方面的内容

在市政高架快速路工程中的桥架部分建设需要利用钻孔灌注桩的技术，灌溉的过程中钢管需要充当临时的支墩作用，中间跨立交互通区段更是需要比较多的支架，同时还需要加强对弦杆的设置，在工程施工的过程中其主要的基础支架大约为3排桩基，其他段支架的基础主要采用双排桩基，在墩台处可以直接将承台作为支撑的基础设施。对工程进行整孔吊装施工时，需要事先在桥下施工的同时进行整孔预拼装，并且采取必要的手段保证设施具有较高的安全性，根据市政高架快速路工程运输桥架的设计图纸中所提供的成桥线形对支架线形的具体结构加以确定，对基本的运输桥架方面的施工完成后，对其中的线性进行及时调整。

（二）钢箱梁梁段的水平纵移现象

钢箱梁的水平纵移现象是工程施工中时常发生的现象，对市政高架快速路工程中所发生的钢箱梁梁段水平纵移现象的处理可以采用在两线桥架上通长铺设轨道的形式进行解决，同时布置全驱动轮轨式运梁平车为水平移动现象处理提供便利条件，钢箱梁可以由提梁龙门设备进行提升，在提升的过程中移动到运梁平车的位置，在运梁前需要检查平车和支架等方面的具体信息，确保没有问题时，再启动运梁平车进行转载。同时需要专业的人员进行运转检查和监督，不断确保运梁小车滑动的过程中对钢梁的位置合理加以有效保障。

（三）钢箱梁梁段方位调整和拼接问题

市政高架快速路工程中的梁段纵向运输中，需要确保工程施工中完成落梁后，经过具体观测梁段不会发生沉降的现象，就可以进行调梁的工作，同时也可以和前面已经施工结束的梁段有效拼接。在具体的调梁过程中，需要对梁段平面纵横向的调节距离根据运量轨道和支架轨道的具体情况加以调节和控制，其中调节距离需要控制在100毫米之内，在调梁的时候需要严格遵守这一原则，使得工程桥梁建设更加规范化。落梁工作完成之后，需要首先对梁端的横纵向位置有效调整。而这就需要我们能够充分对二向移位器的竖向千斤顶的作用加以重视，利用千斤顶将钢箱梁细微顶起，借助于千斤顶的力量进行位置调整，促使其横纵向位置逐渐发生合理的移动，能够促进各个梁端的位置更加合理。

在钢箱梁梁段方位调整的过程中，选取和纵轴线保持垂直形式的根基线上的两侧点是位置控制的主要要求，而钢箱梁纵轴线上前后两点的双重控制则是比较完善的定位方式，对钢箱梁的定位工作及时精确地做好调整极为重要。在位置调整的过程中经过对钢箱梁四角点的测量之后，有了必要的数据依据，在对轴线与位置的标高进行选择和确定，使得桥梁的位置能够更加深入准确地确定。在对梁段进行焊接之前，需要对梁段位置的信息进行复核，确保其中存在的误差保持在合理的范围内，再进行安装精度标准确定，各項工作完成之后就可以进行焊接施工工作的具体运作和规范化施工。

（四）钢箱梁整体落梁的施工技术

钢箱梁梁段方位调整后，确定了具体的落梁位置之后，就需要将钢箱梁进行分段运输，使得这些钢箱梁能够存放在合理的安装位置，钢箱梁能够纵向连接成1联的情况确定后，可以将钢梁在永久支座上落梁。同时需要采用钢凳和同步千斤顶的形式对刚落下的钢箱梁置换位置中的支垫，对钢箱梁缓慢降落。在钢箱梁整体落梁的施工中主要采用的是同步千斤顶的方式，在具体操作中，将钢梁顶起大约1毫米左右，在钢箱梁定期的过程中临时钢凳受压状态主要呈现出松懈状态，这事对相应的钢板抽出比较不费力气，同时对千斤顶缓慢降落，使钢凳支撑缓慢接受钢箱梁的全部重量。施工完成后还需要将钢梁顶起并且抽去其中对应的钢板并不断对这一系列的动作加以反复进行，使得钢梁能够落到钢箱梁下面的支座。

五、结语

随着城市经济进步对交通的要求增加，不断促使城市交通问题的关注，并在城市问题解决的过程中，不断对交通运输的施工技术进行有效调整和完善，市政高架快速路工程施工过程中总是会存在着诸多问题，因此需要对这些问题不断认真分析和解决，根据具体的技术发展，在桥梁上部安设钢箱梁的手段已经逐渐成为桥梁施工办法中常见的内容，不断发展其他的施工技术，并逐渐完善对高架桥的施工问题有效解决。

参考文献：

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