公铁槽型轨道清扫牵引车研制

尹相波+安赟+邢超

摘 要：公铁槽型轨道清扫牵引车能够顺利通过25米的铁路小曲线半径、清扫槽型轨道过程中若遇到难清除的障碍物自动弹起并在驾驶室内声光报警、牵引车钩具有升降功能。

关键词：小曲线半径；声光报警；槽型轨道；升降功能

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.12.253

目前，有轨电车已成为中小城市公交的重要交通工具，其運行的槽型轨道穿插在机动车辆运行的公路面上或槽型轨道两侧铺设绿化带。槽型轨道容易被杂草和砂石等填充，为保证有轨电车的安全运行，槽型轨道需要定期清扫。

公铁槽型轨道清扫牵引车是专门为有轨电车运行的槽型轨道清扫以及有轨电车救援而设计的公路铁路均能运行的特种车辆。

1 主要用途

公铁槽型轨道清扫牵引车主要用于有轨电车正线救援牵引、轨道清扫作业，也可用于车辆段内调车作业。

2 主要技术参数

轨距 1435mm

铁路最小曲线半径 25m

铁路最大工作坡道 ≤60‰

限界 有轨电车车辆限界

清扫钢轨类型 60R2槽形轨

车钩： 与有轨电车匹配的车钩

车钩高度： 350～800mm

垃圾箱容量： 2.8～3.1m?

容纳垃圾重量： ≤500kg

水箱容量： 0.6～0.9 m?

喷枪结构参数

型式： 手持喷枪，

介质： 空气

喷口压力： 1～1.2MPa

喷枪管路长度： ≥10m

3 主要结构

公铁槽型轨道清扫牵引车以进口梅赛德斯-奔驰的乌尼莫克品牌U400型多功能卡车底盘为基础改装，主要结构由乌尼莫克品牌U400型卡车底盘、小曲线走行系统、牵引车钩及其升降装置、电气系统、清扫系统、液压系统等结构组成。

（1）乌尼莫克品牌U400型多功能卡车底盘具有牵引性能，其结构特点为正线作业时不会对轨道两侧的草坪造成破坏。

（2）小曲线走行系统使用四轮导向结构，使用螺栓紧固在底盘车桥上。并分布在每组橡胶轮胎的两侧，便于顺利通过25米的铁路小曲线半径。

（3）牵引车钩采用与有轨电车相配套的车钩，具有左右摆角大及上下摆角的特点。在牵引救援时能够顺利通过25米“S”型曲线道路。牵引车钩可通过升降装置调节高度实现车钩中心线至轨面高度（350-800mm）可调范围。

（4）电气系统主要由供电系统、显示系统、照明系统、辅助系统等组成。供电系统由车辆底盘自身带有柴油机驱动发电机对底盘车辆供电，为底盘车辆负载供电并对底盘车辆的一个蓄电池组进行交替充电。车辆设有电源总开关，控制车辆蓄电池供电；显示系统在司机室内部设置常用仪表、指示灯等结构，可显示车辆运行过程中的档位、车辆状态、警告信息；照明系统为公路状态行驶常用灯；辅助系统主要有车顶频闪灯、工作蜂鸣器、铁路状态行驶安全指示与报警等。

（5）清扫装置采用扫除与吸除相结合的方式，对有轨电车的槽型轨道进行清扫。扫刷可将轨道槽内的杂物、垃圾预清除；吸盘将垃圾收入后部的垃圾箱内。在轨道中遇到难清扫的垃圾，在驾驶室内蜂鸣报警。

4 试验

4.1 曲线和道岔通过性能试验

（1）公铁槽型轨道清扫牵引车牵引有轨电车时以5km/h速度通过25m 反S曲线-参见标准TB 2218-91《铁道客车通过最小半径曲线试验》。

（2）公铁槽型轨道清扫牵引车牵引有轨电车时以5km/h速度通过正线6号和车场线3号道岔，目测检查。

4.2 轨道清扫效率的测量

（1）公铁槽型轨道清扫牵引车在平均污染量为40g/m?（污染物为细沙粒）的平直60R2槽型轨内，以其5km/h速度及10km/h进行清扫。

（2）取样距离为5m，宽度为清扫宽度。测量扫前60R2槽型轨内垃圾量和扫后60R2槽型轨内垃圾残存量。

（3）试验三次，取平均值。

4.3 轨道清扫速度的测量

（1）公铁槽型轨道清扫牵引车在平均污染量为40g/m?（污染物为细沙粒）的平直60R2槽型轨上，以其清扫宽度和达到标准规定清扫效率时最高速度进行清扫。

（2）测量清扫100m所需时间，记录测量结果。

（3）清扫效率应取样三处，取样距离2m，取样宽度为清扫宽度。

5 结束语

公铁槽型轨道清扫牵引车能够在在公路上运行，又能够在铁路上运行。公路铁路转场方面快捷。并通过CCC认证具有工信部公告的公铁两用车，用于有轨电车正线救援牵引、轨道清扫作业，也可用于车辆段内调车作业。

参考文献：

[1]TB 2218-91铁道客车通过最小半径曲线试验[S].

[2]梅赛德斯-奔驰UNIMOG U300/400/500车身/机具安装指南[S].

[3]QC/T 51-2006 扫路车[S].

作者简介：尹相波（1982-），男，学士学位，工程师。