互通立交现浇混凝土连续箱梁施工控制技术

曾浩城

摘要：城市交通在发展的过程中，立交桥的修建能够有效的提升交通质量，并且缓解交通压力。随着当前我国城市经济的快速发展，立交桥修建工程也大量的出现。在此现状下，关于互通立交现浇混凝土连续箱梁施工技术，也引起了较多人群的关注。在此背景下，本文针对当前互通立交现浇混凝土连续箱梁施工控制技术，进行简要的分析研究。

关键词：互通立交；现浇混凝土；连续箱粱施工；控制技术

中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1674-3024（2017）08-0092-02

引言

互通立交为当前交通工程发展中，常见的一类交通工程。此类工程在发展的过程中，有效的提升了公路工程的空间利用率，极大的提升了交通运输的负载量。当前在实际工程项目发展的过程中，应用现浇混凝土连续箱梁施工技术的项目也较多。在此现状下，笔者针对当前互通立交现浇混凝土连续箱梁施工控制技术，进行简要的剖析研究，以盼能为我国此类工程项目的发展提供参考。

1.互通立交工程

互通立交桥当前在建设应用的过程中，主要分为三类工程类型，分别为：三枝交叉互通式立交桥、四枝交叉互通式立交桥、多枝交叉的互通式立交桥。

互通立交桥当前在发展的过程中，有效的改善了交通质量。并且在实际运行的过程中，最大化的优化了交通枢纽现状。此类立交桥当前主要应用于一二线城市交通枢纽区域，或跨区域间大型交通枢纽站。

2.互通立交现浇混凝土连续箱梁施工工艺概述

随着当前我国经济的快速发展，互通立交在发展的过程中，也获得了较多的实践机会。此类立交工程的实施，有效的缓解了城市的交通压力。因此关于其工程建设现状也引起了较多人群的关注，在此背景下，笔者针对互通立交现浇混凝土连续箱梁施工工艺，进行简要的分析介绍。具体的工艺流程为：支架基础、搭建支架、模板应用工程、支架预压、钢筋应用工程、预应力钢绞线调整工程、混凝土浇筑作业、箱梁预应力操作、拆卸支架。

2.1支架基础

互通立交施工，一般情况下为基础公路的升级施工。因此在实际施工的过程中，为了保障施工过程中，支架整体不会发生不均匀沉降现象。工程方应针对支架架设地区，基础面进行强化作业。当前常规应用的强化基础面作业手段为：土壤置换、土方碾压、土方平整。基础面处理结束之后，为了保障支架的稳定性，可用混凝土预制条进行基础稳固。

2.2搭建支架

支架基础工程结束之后，进行次级工序搭建支架。搭建支架主要为满堂支架、箱梁支架。实际施工的过程中，满堂支架搭建其支架的强度、稳定性，都应符合行业标准或國家标准。支架搭建位置，应预先进行测量放线。搭建的过程中，应按照放线位置进行搭建。施工的过程中，为了保障支架强度。常规情况下，支架钢管的搭建密度应为水平垂直（90cm、60cm。）并且在架设支架的过程中，根据支架宽度现状，设立钢管剪刀撑。以此提升支架的支护力，并且提升支架的稳定性。

此外支架搭建的过程中，应注重支架之间扣紧锁的安装现状。并且设立相应的检查平台，以便于检查支架的搭建现状，及时发现其中存在的问题并进行改善。当前在搭建的过程中，关于检查平台一股情况下搭建于支架两侧。

2.3模板应用工程

支架搭建结束之后，针对顶层模版开始制作与安装。实际制作的过程中，应严格按照设计参数进行制作。并且模版制作的过程中，为了保障后期的工程的顺利开展，整体顶托应安装双排钢管。

顶托安装双排钢管结束，开始安装底模板块。首先依托顶托钢管架设支护方木，并且把控架设过程中的间距，一股情况下间距为20cm-25cm较为适宜。为了保障底模的稳定性，以及后期工程施工的稳定性。底模胶合板直接安装于方木上，并与底模上开孔设立梁底模版。后续依次安装侧模板、翼模板、内腹板、顶板。

其中顶板与底板之间肋条纵横间距应为35cm-40cm，并通过方木进行支护。模板制作安装结束之后，开始浇筑作业。依次进行底板浇筑至顶板浇筑，浇筑结束安装内膜顶板。

2.4支架预压

支架预压目的为：检测支架支护力度，支架沉降现状、支架扣件受力现状。检测的过程中，常规的预压检测方法为铺设砂包。预压的过程中，砂包重量应大于整体浇筑工程自重。此外数据检测记录，应针对检测前、检测中、检测后三种状态下的数据进行统计。

2.5钢筋应用工程

模板制作安装完毕进行支架预压，符合标准规定之后。针对支架以及底板顶板进行钢筋捆扎，捆扎的过程中应参考捆扎规定。捆扎结束，进行浇筑作业。浇筑的过程中，应根据设计位置进行浇筑。并注意各类辅助口的预留，以及伸缩缝等预埋件的放置。

2.6预应力钢绞线调整工程

预应力施工为整体施工中，重要的工程环节。当前在预应力钢绞线安装穿孔的过程中，通过人工辅助的方式进行。预应力钢绞线穿插结束，通过张拉设备进行校验以及调整。最终穿插完毕，进行钢绞线的调整安装。

2.7混凝土作业

混凝土作业为互通立交现浇混凝土连续箱梁施工中的核心工序，整体工程在施工的过程中。首先应针对浇筑面的杂物进行清理，杂物清理结束确定浇筑位置开始浇筑作业。浇筑的过程中，应综合应用振捣器进行振捣，以此提升浇筑质量。浇筑在进行的过程中，应按照模板安装次序进行浇筑。浇筑结束，应针对浇筑面进行养护。常规的养护周期为10d，养护的过程中应保持混凝土表面的湿润。

2.8箱梁预应力操作

养护结束待整体混凝土强度，通过测试达到设计强度的90%左右，开始张拉两端钢绞线。张拉过程中，应按照设计顺序进行张拉作业。此外在张拉的过程中，如出现异常现状应停止张拉，处理异常之后再重新张拉，张拉结束针对多余钢绞线进行切除修整。

张拉作业完全结束之后，工程进入压浆作业。针对孔道内部进行压浆，压浆结束之后应进行清洗作业。同时清除垫板等辅助件，并在尾端设立钢筋护网，封摸浇筑至作业完成。

2.9拆卸支架

浇筑作业结束之后，等待混凝土彻底凝固。最终测试强度大于等于90%设计强度，即可进行支架的拆卸。拆卸的过程中，应注重拆卸顺序。首先为检查台，此后为桥墩。拆卸的过程中，应关注梁体的浇筑现状，并且注重操作中的人员安全。

3.结束语

当前我国互通立交现浇混凝土连续箱梁施工工程在发展的过程中，整体工程的落实度较为良好。其中在实际作业的过程中，为了提升施工质量，并且促进施工作业的安全性。施工的过程中，关于浇筑作业的振捣应用以及浇筑顺序，应严格进行落实。此外，模板制作安装的过程中，应注重模板安装位置的确定。并且注重工程施工中，预留件、伸缩缝预埋件等辅助件的预埋和安装。以此促进后续工程的顺利进行，并且提升整体的工程质量。