探讨公路工程高边坡施工质量控制技术

刘华新

摘要：随着我国经济建设步伐不断加快，城市的交通压力也与日俱增，为缓解当前的交通压力，大批公路工程项目不断兴建，不但给人们提供便捷的交通，也是区域经济发展的重要保障。但是公路工程项目建设过程中也是机遇与挑战并存，公路工程在施工中存在诸多质量问题，针对诸多问题的出现要求相关人员必须加强公路工程的质量控制，尤其是公路工程中高边坡施工的质量控制技术。

关键词：公路工程；高边坡施工；质量控制技术

中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1674-3024（2017）08-0075-01

1.路基高边坡防护技术的实施应用

1.1植被防护

涵养土壤是植被所具有的特性，在进行路基高边坡防护时，可以采用植被防护的措施对其进行防护，这种防护措施应用的也较为普遍。如果路基高边坡的地表不坚固时，受到暴风雨的侵袭后，就会使得表面大量松散土壤被雨水带走，影响公路的安全。而采取植被防护技术后，能够通过植被的根系将土壤固定，避免发生水土流失。在采用植被防护技术进行进行路基高边坡的防护时，应该对以下几点进行注意。首先，路基高边坡的环境能够保证植物的生长。其次，选用的植被根系应该比较强健，能够巩固土壤。最后，选用的植被能够美化公路。草皮也是路基高边坡防护时采用的主要植被，在进行草皮的铺设时，应该根据相关的工序对其进行施工。根据路基高边坡的實际情况对草皮的数量与大小进行确定，草皮的高度应该不低于10cm，并且保证草坪铺设完成后具有一定的美感。

1.2施工防护

在路基高边坡施工防护技术中，护坡、框格、护面墙、捶面、抹面以及喷浆等都是主要的施工防护内容。通常使用混凝土进行框格的制作，这样不仅能够保护土壤，减少护坡受到的危害，还能够美化公路。混凝土具有较高的可塑性，在施工过程中能够结合实际情况对框格进行不同形式的设计，从而使其具有多种几何图形。在进行路基高边坡的防护施工时，如果遇到的路段基面较低、表层不牢固的情况时，就需要选择捶面或者抹面的方式对路基高边坡进行防护。在对岩石缝隙进行填补时，需要采用含有草籽的泥浆进行填补，这种防护方式就是抹面防护。抹面防护能够使得坡面的耐侵蚀力得到提高。抹面防护能够使路基高边坡具有一定的美感，但是在防护中这种方式不能够经常使用。在网状格或者框架上直接进行泥浆的喷洒，从而使得网状格与框架固定的防护方式称之为喷浆防护。喷浆防护能够使得路基高边坡的耐侵蚀力得到提高并且避免水泥硬化的问题。通过大气对路基高边坡进行调节防护的方式称之为护面墙防护，护面墙防护技术被广泛应用在路基高边坡防护施工中。如果路基高边坡受到的冲刷强度较大时，可以采用护面墙防护技术对其进行防护。实体式、窗孔式以及拱式等形式是护面墙的主要模式。路基高边坡的比例为1：0.75时，经常采用的防护形式就是窗孔式。如果路基高边坡的材质是岩石或者沙土边坡时，经常使用实体式对路基高边坡进行防护。拱式防护形式主要适用于高边坡下面不需要加固而上面需要加固的防护施工中。在路基高边坡防护施工中，护坡防护也是应用比较广泛的一种防护技术。护坡防护能够对浆铺或者干铺的边坡防护起到很好的防护作用。遇到路基高边坡土质松软情况时，为了避免路基发生变形，可以使用干砌片对路基高边坡进行防护。

1.3冲刷防护

在路基边坡防护施工中，比较重要的一种防护方式就是路基冲刷防护。路基冲刷防护分为直接防护和间接防护，这两种防护形式的划分依据就是作用力度。路基处在沿湖沿河的状态时，采用的防护模式就是直接防护。在直接防护中，想要使得路面的抗侵蚀性得到增加，可以使用钢筋混凝土框架、抛石以及钢丝石笼等对其进行防护处理。抛石法防护主要是应用在长期处在较深水面的路基边坡。钢丝石笼法通常应用在路基高边坡的抢修施工中，而钢筋棍凝土框架石笼法主要是应用在处于湍急河边的路基高边坡防护。

2.光面爆破技术在路基高边坡开挖中的应用

2.1光面爆破技术原理

光面爆破是一种能使爆后新壁面平整且不被明显破坏的爆破技术，其特点是在设计开挖线上钻1排孔距与最小抵抗线相匹配的光爆孔，且采用不耦合装药结构，在开挖主体炮孔起爆后，光爆孔同时起爆，从而形成1个光滑平整的开挖面。光面爆破无需预先清除主爆区，可使光爆孔与主爆孔一并起爆，仅要求光爆孔比主爆孔延迟起爆（一般为50～100ms）。

某新建高速公路工程，岩石边坡开挖过程中采用了光面爆破技术，较好地控制了坡面的平整度，降低了边坡开挖工程量，节省了边坡防护成本，取得了良好的爆破效果和经济效益。在分析光面爆破技术原理的基础上，分别从爆破参数选择、施工工艺、爆破网络设计以及爆破效果等方面，对光面爆破技术在该工程中的应用成果进行详细分析。

该高速公路工程长17.22km，该段土石方工程量约480万m³，其中需爆破的石方量约150万m³，该工程边坡最高为五级坡，台阶高度8m。在开挖岩石边坡时，原采用普通的中深孔台阶爆破方式，该方式造成了边坡严重破坏，设计坡度为1：0.75的边坡爆破后几乎变为90°的陡坡，且坡面凹凸不平。为减少爆破对预留边坡岩面的破坏，保持岩石坡面的整体稳定性，使坡面爆破后平顺、美观，结合现场勘查取样、相关地质资料以及区内环境分析结果，对该岩石边坡采用光面爆破技术进行处理。

3.结语

在公路工程中，路基边坡施工的质量技术控制对整个工程有着重大的影响。在整个施工过程中加强路基边坡质量控制，严格按照相关质量规范与技术要求进行实施，确保公路工程的边坡稳定，防止由于边坡质量问题影响公路交通的正常运营，以提高整个公路工程的质量且保证公路运营中的交通安全。