佛山飞鹅岭滑坡的成因及危害

陈云

摘 要： 飞鹅岭位于佛山南海区，地形较陡，处于滑动弱变形阶段。目前滑坡破坏公路，建筑物轻微变形，主要危害输油管道、下方油罐、站场设备及工作人员、过往车辆。本文将分析滑坡成因和稳定性，确定其危害性。

关键词： 滑坡； 成因； 危害

1. 滑坡的基本形态

飞鹅岭位于佛山南海区，滑坡发生在飞鹅岭较宽缓的“U”形山坡处，地形较陡。原始为自然斜坡，2008年滑坡后形成凸出的滑体，仍然处于滑动变形状态。坡高约40m，坡度30°～45°，坡面较起伏，上部呈凹型，下部呈凸起状，微地貌为陡坡（见图1）。前缘形成陡坎，高约5m，并有一池塘，为地下水的排泄地。坡面雍高有鼓丘，高处地面2m。滑坡呈舌状，滑向270°，长约30m，平均宽约20m，两侧均为强—中风化岩层。

滑坡处于滑动弱变形阶段，坡体公路出现鼓胀裂缝，滑坡周界处可见剪切位移裂缝，位移差5cm～10cm，坡边建筑物有轻微变形。坡面植被新鲜，与周边茂密植被不同。局部挡土墙处见鼓张块石掉落。滑坡属推移式土质滑坡，自后缘往前端推动，中部形成一个鼓丘，整个地形中后缘较陡，前缘较缓，后缘断壁呈“圈椅”状。

该处为自然土质滑坡，土层厚3m～10m，滑带土为残坡积层的粉质粘土、含砾粘土等，土体较松散—稍密。孔隙潜水主要赋存于滑坡体松散堆积物中，富水性弱，但透水性中等—强，滑坡体岩土结构松散，孔隙发育为地下水富集提供了空间，地下水沿覆盖层中透镜状粉细砂层与基岩的接触面（滑移面）运移，见孔隙水面状渗出至底部排水渠中，沿排水渠汇于滑坡前缘的池塘中。底部为强—弱风化紫红—浅黃色中—薄层状砂岩夹页岩，产状260°∠35°，发育一组近垂直层理的裂隙，密度0.3m/条～0.5m/条。浅层基岩风化裂隙水。推测滑动面为上覆残积层与基岩接触面，为老滑动面。

2. 滑坡成因分析

2.1 地貌形态分析

滑坡位于飞鹅岭（低矮剥蚀丘陵）南面的高陡单斜斜坡下部的坡脚地带，地形切割较强烈，地形坡度一般在30°～45°之间，为滑坡的形成提供了有利的临空条件。

2.2 地层岩性分析

滑坡上的第四系残坡积成分主要为浅黄—红色粉质粘土、砂质黏土及小块石夹土等，厚度3m～10m不等，其结构松散、透水性强，内聚力小、安息角小，易产生卸荷裂隙并坍塌；松散堆积地层中的粘质粉土层，其强度更弱并相对隔水，在水的作用下形成软弱结构面，或在第四系与基岩的接触带因基岩的隔水作用而使其上土层相对饱水、强度降低形成软弱结构面，或松散堆积层与砂岩顺层接触，这些因素促使坡体松散堆积易于失稳，尤其是在连续降雨或暴雨、地震等触发机制下而产生滑动。

2.3 气象水文分析

该区年降雨量大，雨季长、降雨集中，在短历时暴雨强度大，大气降水入渗松散的坡体后，一则降低了岩土体的物理力学性能，二是产生了较高的孔隙水压力，并诱发边坡形成滑坡。孔隙潜水主要赋存于滑坡体松散堆积物中，富水性弱，但透水性中等—强，滑坡体岩土结构松散，孔隙发育为地下水富集提供了空间，地下水沿覆盖层中透镜状粉细砂层与基岩的接触面（滑移面）运移，见孔隙水面状渗出至底部排水渠中，沿排水渠汇于滑坡前缘的池塘中。底部为强—弱风化紫红—浅黄色中—薄层状砂岩夹页岩，产状260°∠35°，发育一组近垂直层理的裂隙，（下转110页）（上接107页）密度0.3m/条～0.5m/条。浅层基岩风化裂隙水。推测滑动面为上覆残积层与基岩接触面，为老滑面。

2.4 人类工程活动分析

飞鹅油库在修建过程中周边进行了切坡，破坏了边坡的自然平衡，发生第一次地质灾害后，又进行了简单护理，开挖了坡脚、修建公路及挡土墙，这些开挖或放坡致使斜坡坡度加大、前缘临空或起到卸荷作用，进而促使边坡整体失稳滑动，形成滑坡。

3. 滑坡稳定性分析

该地段为剥蚀丘陵地貌，地表形态为自然斜坡，输油管线多沿山坡坡脚通过。斜坡与地表高差10m～80m，地形坡度15°～40°，山坡均为第四系残积土层覆盖，厚度1m～15m，平均厚6.7m，残积土结构较松散，工程地质性质差；其下伏基岩风化强烈，多分布全、强—中风化带，风化带岩体多呈碎裂散体状，力学性质差，在一定的地形条件及自重作用下即可成为不稳定斜坡，这些不稳定斜坡在暴雨期内极易形成滑坡地质灾害。现引用滑坡稳定性分析公式。

根据滑坡的形态与物质结构特征，采用圆弧稳定分析中的瑞典条分法，滑坡的滑动面简化为圆弧形，其稳定性系数K计算过程如下：

最不利滑动面

滑动圆心=（14.359，63.601）（m）

滑动半径=61.782（m）

滑动安全系数=0.803

经过滑坡稳定性验算结果，滑坡稳定性系数Fs为0.803，处于0.8～0.95之间。可判定，飞鹅岭油库滑坡处于不稳定状态，其目前即处于失稳滑动状态。

4. 滑坡危害分析

该处为飞鹅油库，当年建设过程中对山体底部进行了少量切坡。2008年雨季该处发生了滑坡地质灾害，滑坡物质为残积层及少量碎石。滑坡规模中等，滑带土石冲进站场并大量堆积，破坏站场设备及输油管道，使建筑物受损，并引起输油管道严重弯曲变形。灾害发生后进行了简单处理，主要是移除堆积物。因油库使用需要，又在坡体上修建了公路，并对滑坡及两侧山体进行了切坡，削减了坡度，底部加设了挡土墙，一侧修建排水渠，但未对该滑坡进行勘查治理。该滑坡属不稳定的老滑坡，其滑带土厚度>6m，预估滑坡体积约24000m3，为中型推移式滑坡。该油库正在改建油库设施，滑坡体右侧开挖了浅基坑，人类工程活动强烈。目前滑坡破坏公路，建筑物轻微变形，主要危害输油管道、下方油罐（体积5000m3）、站场设备及工作人员、过往车辆。

参考资料：

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