中国制造，离一流有多远？

谭冉

5月5日，承载着对中国制造无限期盼的国产大飞机C919在浦东机场第四跑道成功起飞，但其实这并非中国制造的第一次起飞，至少巴西人明白这一点。

2014年，一部名为《中国制造》的电影在巴西各大影院上映。在这部由巴西人拍摄的电影中，“中国制造”似乎只是漂洋过海而来的各式玩具、服装、百货和圣诞饰品。但在2016年里约奥运会期间，来自中国的地铁、空调、摄像头、LED屏幕等高端产品急速涌入巴西民众的视野中。他们惊奇地发现，中国作为巴西持续多年的最大贸易伙伴，其制造的产品，无论低端或高端，已经“飞”入巴西的寻常百姓家。

中国制造在国际上扮演着越来越重要的角色，如今，距离《中国制造2025》纲领的提出，已过去两年，中国制造转型是否有所突破，又该如何在国际一流品牌中占据一席之地？

中国制造业迎“第二春”

《中国制造2025》的发布实施，着实为制造业打了一针强心剂。据工信部数据显示，自《中国制造2025》实施以来，国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新等“五大工程”扎实推进。

赛迪智库规划研究所所长乔标接受《经济》记者采访时表示，在目前取得的成绩中有两点最为突出。一方面，全社会重视实体经济、重视制造业的良好局面正在形成。另一方面，中国制造的国际竞争力明显增强，可谓硕果累累。比如，C919大型客机实现首飞，全球首颗量子卫星发射成功，自主研制的“海斗”号无人潜水器使我国成为继日本、美国之后第三个拥有研制万米级无人潜水器能力的国家。

在众多制造业中，高铁的发展一直都是大众的焦点。众所周知，中国高铁一直以来都是我国工业制造领域享誉全球的一张“名片”。 2016年4月，在德国慕尼黑宝马展上，面对中铁装备的矩形盾构模型，全球盾构机生产标杆企业德国海瑞克公司就发出了这样的感叹：“这种产品，我们想到过，但是我们没有付诸实践，你们敢于创新并做到了，你们是好样的！”或许來自国际一流企业的称赞对于如今的中国制造来说不足为奇，但这毫不影响中国高铁向世界昭示“中国品牌”比肩国际的信心和勇气。

中国中铁装备集团有限公司党委书记、董事长谭顺辉在接受《经济》记者采访时介绍，2014年5月10日，习近平总书记在视察中铁装备盾构机车间时就提出了“推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变”的重要论述。在接下来的3年中，国内最大断面硬岩掘进机、国内首台硬岩泥水顶管机、世界首台马蹄形盾构中铁装备等一系列新产品，不断刷新创造着一项项纪录。

中国制造的最终落脚点是要打造中国的自主品牌，以汽车行业为例，近两年，汽车自主品牌的制造较之前几年情况已大有好转，无论市场占有率还是产量上都逐步增多，目前很多国产品牌的商用车正在向发展中国家出口，这也是中国制造走出国门、走向世界的最好证明。

北汽福田汽车股份有限公司工业4.0推进办公室主任付邦磊告诉《经济》记者，在《中国制造2025》的推动下，制造业正在发生着翻天覆地的变化，北汽在2015年底提出了系统性的工业4.0制造规划，即“一云、四互联、五智能”。这个定位体现了传统制造业向“智”造转变的决心。

品牌之路并非一马平川

《中国制造2025》虽提出仅有两年，但中国制造的脚步却一直没有停歇。经过多年发展，中国已有220多种工业品产量居世界第一。但在实现中国制造的路上也存在着各种问题。

与世界先进水平相比，我国制造业却大而不强，在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨，这也直接造成中国制造在全球产业链的分工中处于不利的低端位置，中国制造亟须突破质量瓶颈。

毫无疑问，质量是兴国之道、富国之本、强国之策，高质量是制造业强大的重要标志之一，“中国制造”要想由大变强，就必须坚持把质量作为建设制造强国的生命线，从“中国制造”升级为中国“质”造，成为质量强国。

谭顺辉说，高铁在一段时间内，确实存在工业产品生产的速度很快，但质量不尽如人意的情况，这种发展模式也的确给国外留下了不好的印象。“如今在《中国制造2025》的带领下，中铁改变一味追求速度的战略，更加明确自己的发展目标，那就是放慢脚步，脚踏实地地攻克行业难题，用质量说话。”

除了质量问题，核心技术的研发也是目前国内制造业遇到的瓶颈之一。尽管中国已成为世界第二大经济体和世界工厂，但是在全球产业链上，以贸易加工为主，科技含量低、利润率低的中国制造业依然处于低端水平。据相关数据显示，我国技术对外依存度仍然十分高，95%的高档数控系统、80%的芯片、几乎全部高档液压件、密封件和发动机都依靠进口。

付邦磊认为，实现工业4.0需要创新销售手段和途径、创新技术和研发手段。“目前原创技术难以突破，核心竞争力仍要提升，创新本身就很困难，要想打造出享誉世界的国家品牌，就要具有超前性的思维和洞察力，目前中国汽车行业在技术管理上还存在诸多问题，所以自主研发的道路十分漫长，需要稳健前行。”

“创新是制造业发展的重要引擎，是建设制造强国的关键核心。”工信部副部长毛伟明曾表示，技术创新不仅能提高传统产业的附加值和产业层次，还能提升战略性新兴产业的核心竞争力，只有依靠创新才能提高中国制造业的竞争力、创造力和生产力。