全新哈弗H6红标版

文_尤琦 摄影_丛军

全新哈弗H6红标版

文_尤琦 摄影_丛军

中国的SUV市场近些年呈现出蒸蒸日上之趋势，但当“量”达到一定层次的时候，“质”变得越来越重要，作为一个专攻SUV的品牌，哈弗深谙其道。

初见全新哈弗H6是在一个城市气息浓郁的商务区蓝色的车漆在夕阳下显得格外亮眼，这次哈弗H6的外观相比前款车型来了个“大变样”，已经与以前的哈弗H6划清界限了。

落落大方

初见全新哈弗H6是在一个城市气息浓郁的商务区，蓝色的车漆在夕阳下显得格外亮眼，这次哈弗H6的外观相比前款车型来了个“大变样”，已经与以前的哈弗H6划清界限了。我们拿到的是一款更强调动感的红标版车型，一张超乎寻常的“大嘴”加上新设计的大灯，给人的感觉的确很大气。在观察造型的过程中，我发现了一个小细节，哈弗原厂雨刮器使用了BOSCH的无骨雨刮器片，这款车在零配件选用方面的诚意和厚道可见一斑。

绕车一圈查看，侧面的两条腰线和逐渐上扬的车窗比起前代车型看起来要具有更多的设计感，不再是简单的堆砌。下面向外扩张的侧裙造型非常有意思，比起简简单单地放在那里一整块塑料要好看太多了。

红标版车型尾部取消了多余的曲面和拐角，用圆润的造型来凸显出特殊的设计感，搭配上新设计的保险杠下护板以及两个真正的排气口，这绝对是一款完成度很高的SUV产品。不仅更具设计感，在造型方面的灵活多变也让它变得更加落落大方。

浓郁质感

拉开车门，我被内饰出现的改变震惊到了，能在自主品牌车上看到这样的内饰设计绝对是令人为之兴奋的。仪表台向驾驶员一侧倾斜，中控屏镶嵌于横贯一体式的出风口中，这块9英寸的窄边屏幕显示效果一流，触摸反应也还算灵敏，虽然不及合资车的质感但在自主品牌车里是可是拔得头筹的。内饰采用大量的软性搪塑材料，这种不是真皮但也完全不是硬塑料的材料能够很好地提升质感。

坐在驾驶位上，多功能方向盘上的按键把日常能用到的定速巡航、方向盘加热、娱乐系统调节、仪表菜单调节等功能集于一身。我们拿到的是两驱智尚型的哈弗H6，因此没有领尚型标配的三种模式可调的全彩数字虚拟仪表。

看向中控台下方，储物格上方做出了一个向驾驶员倾斜的挡板，辅以金属质感的饰条和HAVAL的logo，营造出了一种包裹感。挡把不再使用机械式排挡，一个握感不错的电子挡把让质感不仅仅是嘴上说说而已。挡把后方是电子手刹、中控屏幕控制和驾驶模式选择，电子手刹和模式选择按钮是立体的，用起来如同是飞机上的拨杆一样，科技感相比前代提升了不少。

在全新哈弗H6身上，1.3T和2.0T两款发动机取代了上代车型的1.5T发动机。我们拿到的是由2.0GDIT发动机和格特拉克7挡湿式双离合变速器驱动的车型，这台最大功率145kW、最大扭矩315N·m的发动机是一位偏向低转速扭矩输出的选手，充沛的扭矩让城市驾驶变得更加轻松。7挡湿式双离合变速器在享受双离合带来的高传动效率的同时，还能保证散热充分，不会出现干式双离合变速器不可靠的窘境。

得益于哈弗对NVH的不断追求，这款售价仅为13.98万元的SUV拥有着不输合资车型的驾驶质感，驶过减速带的时候比起其他同价位对手显得整体性好了不少。行驶起来胎噪和路噪都控制得很好，这与车身多处添加的隔音止振材料不无关系，连前翼子板内部都特别用发泡材料填充起来，隔音肯定是表现出色的。

内在革新

红蓝标战略

哈弗对红标版和蓝标版的H6进行了不太相同的设计，红标版是以大气、动感、豪华的设定作为设计出发点的，整体更偏向家庭客户，而蓝标车型则是时尚、简约、潮流的选择，品牌定位更偏向年轻客户群体。红蓝标战略分别站在不同的角度进行开发，从基础就有不同的考虑，因此相对来说会在各自的领域有更好的市场表现。

哈弗H6是国内SUV新车销量第一名，产品力本已超群，哈弗对它又一次进行了精心雕琢，相信全新哈弗H6在销量榜上的神话还将继续传颂下去。

电子手刹和模式选择按钮是立体的，用起来如同是，飞机上的拨杆一样，科技感相比前代提升了不少。