摄影/文/施毓麟
东风风行全新景逸X5 脱变之作
摄影/文/施毓麟
作为东风风行在SUV领域推出的首款车型,景逸X5几乎见证了自主品牌在SUV领域的成长之路,尤其是近年来东风风神在SUV产品的紧密布局。但是,随着众多自主品牌在SUV领域的布局以及合资品牌在细分市场的价格下探,使得景逸X5的优势不再明显。而此次我们在云南昆明试驾的这款全新景逸X5,则正式开启了东风风行的2.0时代。新车共推出9款车型,分别搭载1.6升和2.0升两种动力配置,售价区间为7.99万~10.89万元,同时,新车还首次拥有两种不同的风格设计。那么除此之外,全新景逸X5还有哪些亮点呢?下面就让我们一起来看看吧。
相比上一代车型,在欧洲设计团队的精雕细琢下,全新景逸X5在外观设计上有了彻底的升级,整车设计感更强,车身尺寸上也有了进一步提升。无论是其全新的天圆地方的设计语言,还是整体呈现出来的刚柔并济,都使新车看起来更加富有运动感和时尚感,更有些类似德系车的硬朗。其中与前大灯相连的三横幅镀铬前格栅具有很强的立体感(1.6升车型的镀铬前格栅则类似奔驰的“满天星”样式),延展了车头的横向视觉。车头大灯也融入了时下了流行的LED日间行车灯以及透镜式大灯,使其识别度更高。再加上贯穿头尾的俯冲式腰线又大大提升了车身的力量感和时尚感,使全新东风风行景逸X5的视觉线提高,看上去更加高大、安全。而尾部的造型则较为简洁,融入了更具夜间识别度的LED光源,也更加符合现代年轻消费者的审美需求。但比较奇怪的是,其后保险杠采用了仿双边两出的排气管造型,而真正的排气管则隐蔽在车身下方。
拉开车门,全新景逸X5的内饰让人眼前一亮,设计师对其进行了全面革新,运用了不少全新的设计元素。全新的内饰造型看起来十分简洁大方,中控台的包裹均采用了高档的软性材质,并且对接缝的处理也十分细腻、均匀。再加上金属拉丝的装饰面板以及木制面板的搭配,使内饰的档次有了质的提升,说句实话,并不比合资品牌的差,很多零配件供应商都来自豪华品牌。而在整个驾驶舱内,最具科技感的当然是中控台上那台采用了悬浮式设计的八英寸中控多媒体显示屏,其中包含了车辆信息、导航及多媒体等实用程序,还提供了清晰的倒车影像功能。而且对于一款定价在10万元左右的自主品牌车型来说,中控屏能有这样好的触控效果及运行速度真的意想不到,甚至要比一些合资的品牌强得多。
车灯头融入了LED日间行车灯和透光镜,还可高度调节
运动型轮毂搭配马牌高端轮胎进一步提升整车舒适性和操控性
车顶两侧配有铝合金行李架不仅美观更为实用
此外,全新景逸X5在配置方面也很丰富,其配备有电子手刹、自动驻车、一键启动、双区自动空调、前排座椅加热等配置,并且全系标配博世最新版车身稳定控制系统——ESP 9.1。厂方也在媒体采访中表示:我们真的想为消费者实实在在造一台好车!
全新景逸X5采用了两种不同的动力搭配,分别是1.6升和2.0升两款发动机,1.6升发动机匹配的是CVT和5挡手动变速箱,而2.0升发动机目前只有6挡手动变速箱匹配。其中,1.6升发动机的最大功率为122马力,最大扭矩为151牛·米,而2.0升发动机的最大功率为146马力,最大扭矩为200牛·米,在同级中并无太大优势。但厂商表示,该车型后期还会增加一款三菱的1.5T发动机,搭配CVT变速箱,动力响应和燃油经济性表现会进一步得到提升。
我们此次试驾的是2.0升车型,虽然我平时很少开手动挡车型,但全新景逸X5能让人很快就上手。首先它的离合器较轻、行程也较短并且结合点较宽泛,同时挡位清晰、吸入感强,升挡的感觉很顺滑,只要找准换挡时机,其换挡过程也会更加顺畅。另外,这款新车在仪表盘上还配备了换挡提示,对于新手或本本族来说非常实用。从我们在昆明市区的驾驶感来说,这台2.0升发动机的动力完全可以满足日常家用,发动机性能平稳安静,油耗表现也很出色。但如果你想激情一把或超个快车什么的,恐怕就要刻意把发动机转速拉倒2500转以上才会有较为明显的加速感,当然相应的油耗也会猛增。不过考虑这款车的定位和定价,还是能让消费者接受的。
在盘山路段驾驶过程中,你能感受到全新景逸X5的悬架偏重舒适性调校的设定,来自路面的颠簸能够被悬架很好地吸收,因为其采用了结构上更能兼顾舒适与操控的后多连杆独立悬架,部分铝合金连杆的加入还降低了簧下质量,提升悬架响应。此外,该车还采用了LQ-CMF平台技术,并进行了优化设计,其中包括液压成型技术的前副车架加强梁、前悬架铝合金上摆臂等,这些都将大大提高全新景逸X5的行驶质感。不得不说,全新景逸X5的驾乘表现着实让我眼前一亮。当车辆行驶到正常速度时,由于新车配备了电子转向助力系统,所以方向操控很轻盈。再加上前麦弗逊式+后多连杆的悬架结构,使车子在高速及颠簸路面的表现还是令人满意的。但由于SUV重心较高的车身设计,所以车辆在高速过弯时需要适当地控制车速。不过对于一款城市SUV来说,这并不会影响它的表现。