阿尔法·罗密欧 Giulia 四叶草之美

一百多年前的欧洲是造车“大跃进”年代，机械狂徒们蜂拥做车，涌现出无数个我们今天知道和不知道的品牌，其中包括阿尔法·罗密欧。之所以说这个，是因为想起了“匠人精神”。这些汽车狂徒从一开始就把内心的激情铸进了品牌。1923年西沃其 （Ugo Sivocci） 驾驶第一部带有四叶草标识的阿尔法·罗密欧赛车在Targa Florio 耐力赛中一举夺魁，从此四叶草成了高性能的标志。此后由Vittorio Jano操刀设计的Gran Premio Tipo P2赛车在第一届世界赛车锦标赛（F1前身）中勇夺桂冠。为庆祝这一殊荣，阿尔法·罗密欧在品牌标识的四周镶了一圈象征胜利的月桂花环，从此迈上了称霸赛场的荣耀之路。

阿尔法·罗密欧的拥趸无数，还因为这个品牌的设计实在是漂亮，只要罗密欧推新车，那一年各大评选的最佳、最美大都不旁落。全新Giulia豪华运动轿车问世，我们母刊《Auto Motor und Sport》即将“2017最佳车型”奖项授予了Giulia。

Giulia首次媒体试驾，选择以阿尔法·罗密欧的轰鸣点燃上海国际赛车场。全赛道驰骋之余，还设置了一系列场地体验环节。边玩边细细体验。直道直白说功率：Giulia 豪华版低功率版本搭载2.0T涡轮增压发动机，200马力；高功率版及运动型版的输出280马力，最大扭矩超过400牛·米。Giulia四叶草版搭载2.9升V6双涡轮增压汽油发动机，从法拉利的技术中汲取灵感，全铝结构，功率输出高达510马力，最大扭矩超过600牛·米。该车型曾创下纽伯格林北环圈速732”的记录。发卡弯、蛇行绕桩、麋鹿测试，主要体验阿尔法·罗密欧独特的Alfa连杆悬架系统。阿尔法·罗密欧的这项技术可确保轮胎在过弯时的稳定性，即便是高速连续变线也能保证充足的侧向支撑，保证车体的稳定性与循迹性，让车身动态尽在掌握。驾驶高手可以关闭ESP，以轻微的甩尾来绕桩和过发卡弯，进一步享受Giulia带来的驾驶乐趣。

说是豪华运动轿车，却根本为年轻人设计。Giulia来自米兰，由衷地说一句：真的不同。意式设计外表养眼：车身比例匀称，线条简约。多年被几大家族脸谱包围，Giulia雕塑般的清晰轮廓，一旦入眼便难以拔出。Giulia前悬短而发动机舱长，多么经典优雅。Giulia是后驅设计，为实现前后重量平衡（50：50），发动机等机械部件布置在两轴之间，造就了同级车型中最长的轴距。

Giulia的设计核心之一是极致驾驭。其车身轻盈：传动轴为碳纤维，发动机缸体及缸盖、悬挂、刹车、车门均为铝材。车内氛围也是享受驾驶乐趣的重要部分，布局以驾驶者为核心。三辐式运动方向盘有如赛车一样的平底设计，且整合了发动机启动按钮，换挡拨片又增强了运动范儿。

全新进口Giulia豪华运动轿车在中国市场推出5款车型配置Giulia精英版、豪华版高、低功率两个版本、豪华运动版及四叶草版。