公路施工与养护技术分析

马群英

（浙江省东阳市公路管理局 322100）

摘 要：社会经济等事业的发展进步需要有完善的交通网络作保障，公路是交通运输体系中的重要组成部分，必须要强化施工管理与养护，保证公路施工建设顺利推进，顺利实现公路的使用性能。本文就公路施工的具体情况进行分析，提出科学化的养护技术，促使公路交通运输行业能够实现持续化的发展进步。

关键词：公路工程；施工；养护技术

国家经济发展，人们生活水平提高，对交通出行提出了较高的要求，公路施工建设以及养护也就面临着更高的要求，也使施工与养护技术的创新提出了新的要求。目前的公路施工建设以及养护还有许多问题需要处理，必须要采取有效的技术方法解决这些问题，使公路工程建设能够更加顺利的推进，这是公路行业一直研究关注的内容。

一、公路施工分析

1、做好准备环节的工作

公路工程施工以及养护要实现良好的效果，就必须要做好准备环节的工作，这对于整个公路工程的施工建设都有着至关重要的影响。施工准备过程中，需要做好物质准备工作，并有效的落实施工组织，施工管理人员需要将公路工程进行科学的阶段划分，并保证每一阶段任务的落实，对施工的整体进度进行把握。此外明确施工人员结构[1]，让施工管理人员已经工作人员明确自身的责任，强化施工组织的效果。做好工程材料以及设备的验收检查工作，保证施工材料以及机械设备的质量达到标准。强化施工监理人员的培训，强化其专业业务素质以及技能，对公路工程进行科学的监理。

2、施工放样

施工放样中涉及到很多方面的工作，比如路基施工放样、恢复顶线等。

对于路基放样，公路路基施工是极为关键的内容，施工前必须要做好路基的放样工作，路基放样中包含路堤、半填半挖、不填不挖等种类[2]。施工过程中，需要标明地面的浅桩填挖高度，对比设计图纸标注横断面的关键点，对边坡放样进行具体操作，依据设计高度明确边坡位置，然后移除桩志，使其处于施工范围外。

对于恢复定线，其中主要涉及重复检测路线高程、补测横断面等内容，复测时需要改进施工方案，保证设计得以优化。具体而言也就是需要检查原有的控制桩，明确其位置，避免出现误差，若存在错位的情况就需要马上处理。加密处理水中心线，固定操作控制桩，使得中心线更加准确。恢复定线操作过程中，需要审核图纸，图纸没有问题后再进行验收，使得图纸与施工相统一，会审更加精确。

3、路基施工

公路工程建设中，路基施工是基础性的内容，路基施工质量对于整个公路的质量、使用寿命等都有着极为重要的影响。因此必须要做好路基施工工作，提高关注度，使用科学的施工技术进行，对施工环节进行科学的把握。

公路路基施工过程中，需要认真细致，使用的材料需要有比较好的透水性，也可以挑选工业废料作为材料[3]，同时对排水设施的施工质量进行保障。地基施工过程中要保证其稳定性，施工过程中需要做好排水、压实土方等工作，防止路基出现坍塌。此外施工过程中还需要对环境进行有效的保护，科学的使用土地，防止土质受到破坏。结合工程施工质量要求规范化操作，使用机械设备进行操作，如果遇到施工环境比较恶劣的情况可以人工进行施工，材料以及设备需要保证达到新的标准，提高施工的效率。

4、路面的施工

公路路面施工主要涉及沥青混凝土路面、表面处理，沥青碎石路面等。沥青表面处理就是在矿料的表面包裹沥青，铺筑厚度小于3cm，有效保护公路下面的路面，减少行车阻力，使得行车速度得到提升，并延长公路的使用寿命。

沥青混凝土路面施工就需要拌合沥青混合料，在此过程中明确拌合的实践、温度、混合料的级配等，有效控制这些因素，避免沥青混合料的氧化，减少拌合的时间，拌合好的材料及时进行路面摊铺。在摊铺时需要保证摊铺的平整度，施工前，检查摊铺机器，规范化的使用摊铺机器，防止出现质量问题，混凝土材料摊铺之后还需要压实，施工人员不能随意踩踏。摊铺结束后就需要碾压，也就是保證沥青路面达到物理力学性能，并满足功能需要。碾压过程中需要对其温度以及速度进行控制，温度一般在115℃左右，速度在2.5km/h左右[4]，避免出现质量问题。最后做的就是接缝，使用热混合料进行覆盖，将沥青材料涂抹在直缝部分中，提高其粘结度，然后进行压实。

二、公路养护技术

公路施工建设中，养护是极为重要的内容，能够保证公路工程的质量达标，延长使用寿命。当前公路交通流量比较大，行车的速度快，公路养护工作也就面临着更高的要求，需要及时养护，并且在养护过程中尽量不影响交通运行，同时保证养护工作人员的安全，实现高效率的施工养护。

首先，在公路施工中，裂缝是比较常见的问题，处理小的裂缝时，可以先打扫干净路面，将缝中的杂物清理干净，将热沥青放置在保温壶中并进行灌封，然后将缝口刮平，撒上养护材料，车辆碾压之后能够连接的更为牢固。如果裂缝比较宽，也需要将裂缝清理干净，将拌合好的沥青砂填入其中，捣实、烙平，在上面撒上养护材料，然后用手夯实。如果是由于路基、排水等造成的裂缝，就需要将基层的不足进行处理，然后通过挖补的方法进行处理。如果路面的龟裂比较严重，就需要将面层挖掉，当基层晾晒干后，再通过坑槽修补的方法进行解决。

其次，沥青路面早期的老化、磨损、松散、光滑等问题可以使用乳化沥青稀浆封层，使得公路路面的防水性、抗滑性等得到提升，更加耐磨。

第三，公路路面中，坑槽和沉陷也是局部性的一种问题，对于这种问题就需要先明确出现破坏的范围大小，并划出将其修整成正方形的轮廓，横竖边线需要保证与路中线平行或者是垂直。开槽时需要保证槽壁是垂直的，清理干净槽底和槽壁。结合实际情况使用冷拌法进行，根据坑槽的深度选择单层或者是双层拌铺的方法。在槽底和壁上分别刷一层粘结油，铺上混凝土压实。新填补的部分需要比原有路面高，压实之后与路面是相平的，接缝位置需要灌油、烫平。路基基层出现问题需要先修理好基层，然后再对面层进行修补。

第四，如果是比较轻的小块拥包，在温度比较高时直接铲平，如果是因为基层不平而出现的拥包，就需要先对基层进行处理，然后再处理面层。

第五，泛油问题，出现这种问题主要是沥青路面没有科学的用油，油石比比较大造成的一种问题。处理时，对于泛油比较轻的位置，可以撒上3mm左右的粗砂，车辆碾压到不粘车轮的情况为止。如果泛油比较严重，就需要结合具体情况，先撒上6mm左右的矿料，然后再撒上4mm左右的粗砂，通过车辆碾压成型。对于严重的泛油路段，就需要撒上12mm更粗的矿屑，使用压路机进行碾压，基本稳定之后再撒上8mm的粗砂[5]，通过车辆碾压成型。

结束语：

总而言之，公路工程建设中，施工以及养护都是极为重要的工作内容，公路施工的效果以及养护的情况对于整个公路的使用寿命会产生直接的影响，因此必须要提高对公路施工以及养护技术的重视程度，结合公路施工建设的实际情况采取科学的施工养护措施，保证公路工程建设顺利、高质量推进。在此过程中也不能忽视工作人员的能力水平，相关部门还需要强化从业人员的教育培训，使其能够具备较高的业务水平，积极投入到施工以及养护中，使得公路使用寿命得以延长，能够为人民群众出行提供更大的便利。

参考文献：

[1]周同邦. 浅谈公路施工养护技术管理和相应防治措施[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2013，10：196.

[2]岳伟. 公路施工养护技术管理及其防治措施分析[J]. 交通世界，2016，24：88-89.

[3]王植焱. 公路施工养护技术管理及防治措施[J]. 江西建材，2014，17：216-217.

[4]吴春华. 公路施工技术管理及公路养护措施分析[J]. 江西建材，2015，07：166+170.

[5]董少华. 探讨公路施工技术管理及公路养护[J]. 中国新技术新产品，2015，10：136.endprint