桥梁的维修与保护技术的研究

贺兆奎

（黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司）

摘 要：桥梁是基于公路之重要组成部分，它承当着重要的责任，承担人们的生命安全，社会经济发展重担。在确保桥梁的安全性能的基础上，充分考虑项目建设的经济性、科学性、合理性，对现有桥梁存在的相关缺陷和隐患进行维修改造是很有必要的。笔者根据多年的工作经验，主要针对桥梁的维修与保护技术进行分析和讨论。

关键词：桥梁工程；维修；加固；养护技术

桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接影响到公路行车的安全和畅通。随着公路交通事业的快速发展，对于公路运输中桥梁的通行能力和承载能力要求也逐步提高，原来修建的桥梁负荷日趋加重，桥梁病害发展加剧，其质量随时对国家和人民的生命财产安全造成影响。

1 桥梁维修重要性

随着国家基础建设设施的逐步投入，大型、特大型的桥梁工程已经相当普及，在负荷运行一定时期后，必然会出现一系列的缺陷和通病，因此旧桥的加固、维修工作将是后期项目建设的大趋势。桥梁的维修加固是一项技术上可行、经济上合理的举措，也是一项节约能耗、注重环保的工程。桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的重力和附加力；结构各部必须具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲和变形；结构各部尺寸必须具有适当大小，以使其承受轴向压力时的构件不发生屈曲，丧失稳定性。同时结构也要具有较高的耐久性。由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性、计算假定的近似性，致使在长期使用过程中桥梁结构产生病害。桥梁的维修主要是指在桥梁出现病害并出现安全隐患时进行的加固整修措施，主要是桥梁的加固。加固的目的就是使桥梁的承载力提高已达到新的使用要求。加固是常常遵循的原则主要有，已不改动原有桥体为原则，采取相对恰当的方式进行加固，对一些特殊情况必须改变结构时，必须经过综合分析，提出合理的方案进行加固或改建。

2 桥梁工程维修与保护

桥梁的维修与保护是为了确保桥梁结构的安全、稳定、不受病害的影响，因此，在桥梁使用的过程中，及早的进行养护，对于出现的一些病害现象要及时的采取维修与加固的措施，这样才能保证延长桥梁的使用寿命，确保过往车辆的安全，减少交通事故的发生。

2.1 桥梁后期日常维修

桥梁在后期的使用过程中，不可避免会出现各样的问题，如果不能及时的进行解决，必然会影响桥梁后期的使用安全。所以，在日常的工作中需要对桥梁进行经常性检查与检验，要掌握桥梁的各项技术指标，了解桥梁可能会出现的各种问题，依据桥梁的设计以及建设制定具有针对性的要求。通过日常的桥梁检测，以最快的速度理解桥梁后期使用中出现的各种错误，做到能够快速发现，快速维修。详细的检查包括：桥梁的缺陷、桥梁的损坏、桥梁的负荷、桥梁经受不可避免自然灾害的能力等方面，能够快速的制定解决方案。

2.2 桥墩维修保护技术

对桥梁下部结构进行的维修主要是指对桥墩进行的加固处理。加固桥墩的目的在于提高桥墩的承载能力，增加桥梁的正常使用寿命。如对一些结构性损伤的问题，可以采取粘贴钢板或在桥墩的周围增加混凝土形成外包混凝土，提高结构的承载力。对于一些较大尺寸的桥墩刚度较大，其承载力的变化主要是由地基的原因造成的，所以在提高承载力的时候应考虑对地基土进行处理，如换填土，进行注浆处理提高桥墩整体承载力。常见的桥梁桩基加固的另一种方法是套箍钢筋浇筑混凝土，在施工时由于施工的原因造成的有桩径缩小，桩身截断等工程现象。

2.3 桥面铺装的维修技术

桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。桥面铺装的病害主要为原铺装层过薄、铺装中未设钢筋网或含筋量过小、铺装与桥板间存在夹层、混凝土浇筑不密实引起的。

桥面铺装主要有沥青混凝土和水泥混凝土铺装两种形式。对于沥青混凝土铺装病害形式，可以采用灌缝和挖补等日常手段进行维修，而对于水泥混凝土铺装的病害形式除采用上述修补方式处理外，最有效的就是对其进行彻底翻修。

2.4 混凝土外包技术

要想提升桥梁的强度和稳定性，就要在很大程度上对桥梁的宽度和横截面进行加固和提升，这就需要利用混凝土外包技术。这种技术能够最大程度的扩大桥梁公路的横截面，减小缝隙间的宽度，增加桥梁公路的稳定性，扩大桥梁公路的承受范围。在使用这种技术的时候，需要进行精细的数据计算。施工时，混凝土浇筑的厚度要高于40毫米，喷射混凝土的厚度要高于50毫米，借助混凝土补强的混凝土要高于150毫米，此外，混凝土的表面要具有一定的凹陷，凹陷的深度不能够低于6毫米。这些数据都决定着桥梁公路外包混凝土的合理实施。对于混凝土材料的选择上，应该选取坚硬的碎石，也可用耐久的卵石，但是其大小具有限制，需要根据情况进行合理的选择，在利用钢筋进行修补的时候，要考虑到钢筋多承受的重量，要在承重范围内进行补救。并且在钢筋之间的焊接处，需要用短筋进行焊接。

2.5 粘贴修补技术

粘贴修补技术指使用专门的修补材料均匀粘贴到混凝土桥梁裂缝便面处，使桥梁裂缝得到封闭，禁止其蔓延。目前使用的粘贴修补材料常见的有三种：玻璃布、碳纤维以及钢板。其中玻璃布是最主要的一种，其产品具有多种不同的类型，如平向或者斜向的纹布。当前，裂缝修补最为常见也是最主要的玻璃布为无碱玻璃纤维，这种玻璃布相对于其他玻璃布就有更强的韧性和防水性，对于防止水分侵蚀混凝土具有非常显著的作用。玻璃布粘贴的步骤为：首先，对要粘贴的裂缝处进行冲洗，确保混凝土裂缝表面光滑无污垢。其次，将具有强力粘连作用的胶粘剂均匀涂抹在桥梁裂缝表面，确保粘剂涂抹均匀后将玻璃布慢慢粘贴到裂缝处，贴整齐后要用专门的工具在玻璃布上反复来回压一次，确保内部没有气泡。然后，再次将另一个新的玻璃布罩在第一层玻璃布上面，具体步骤与第一层粘贴步骤一致。需要注意的是，为了刚好的盖住裂缝，每一个上层玻璃布都一定要比下层的玻璃布宽出很多，一定要确定上层布能够包住下层布。

结束语

随着我国经济和交通事业的快速发展，对于桥的需求量在不断增加，虽然桥梁的数目在持续增加，但其通行能力却不能满足日益增长的交通量需求加之外界环境气候等不利因素的影响，在役桥不可避免的在结构功能上出现了问题，缩短使用寿命，甚至引发事故威胁生命。因此，做好橋梁的维修与保护十分重要。

参考文献

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