燃油系主要部件的不拆卸诊断

李世梅

摘要：介绍了在没有专用设备的情况下，对喷油泵柱塞副的磨损程度，及出油阀、输油泵、喷油器技术状态的好坏进行不拆卸诊断的方法，帮助用户解决工作中遇到的实际问题。

关键词：柴油机；燃油系；不拆卸诊断

中图分类号：TK428文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.06.059

0引言

燃油系统是发动机的“心脏”，燃油系主要部件的工作状况对柴油机功率和经济性影响很大。在没有专用设备的情况下，可采取以下几种方法对柴油机燃油系统主要部件进行不拆卸诊断，以便发现故障及时排除，保证柴油机工作状态正常。

1柱塞副

柱塞副磨损后，柱塞与套筒的间隙增大、密封性能降低，导致供油压力降低，供油量减小，并使喷油提前角和延续角减小。柱塞偶件的磨损对供油提前角影响最大；其磨损达到一定程度，喷油泵的开始供油时间滞后，供油时间提早结束，整个供油时间缩短，油量减少，供油压力不足。当转速低时，出现间断喷油或不能喷油，若发现在短时间内柴油机同时出现启动困难和怠速不稳的现象，首先怀疑柱塞偶件是否磨损。检查时，可在停车状态下加大油门，多缸柴油机将不检查缸的高压油管松开，摇转曲轴倾听喷油声，听不到正常的喷油声，说明柱塞偶件磨损严重，应予更换。

在机（车）上可按下述方法检查与诊断柱塞偶件的磨损程度：用量程为0～60 MPa的压力表来测试。将压力表安装在被测缸的出油阀紧座上，拧紧不得漏油。把油门拉杆放在供油位置，用起动机带转柴油机使喷油泵建立油压，若该机是轴针式喷油器，喷油压力在15 MPa以下时，其柱塞最大供油压力应大于25 MPa为供油压力正常。也可以摇转曲轴，使量表压力升到25 MPa，观察压力表上油压下降速度。一般从25 MPa下降到15 MPa，应不小于5～10 min为密封性良好。

如手头无压力表，可从该机选出一个较好的喷油器，将其拆下后反接在缸盖座孔外，用起动机带转或摇转曲轴，检查喷油器的喷油，雾化应良好。再旋进调整螺钉1～2圈，调高喷油器的喷油压力，继续作喷油试验。当喷油压力调高后，喷油量明显减少，甚至无油喷出，说明该缸柱塞偶件磨损严重或配合表面拉伤。柱塞的磨损情况亦可用下述方法检查：用一长形螺帽，上端焊死，拧在高压油泵油管接头处，然后用一撬杠连续撬动喷油泵挺柱，由于柱塞顶部柴油处于压缩状态，经一段压撬后，若挺柱不能上下移动，则说明柱塞副良好，否则说明密封性能不好，应予更换。

柱塞副是否需要更换，简单的检查方法是：柱塞副从喷油泵中拆下后，观察柱塞的磨损情况，特别是工作时对着进油孔的地方（这个区域一般磨损比较严重），应认真检查。如柱塞表面沿轴线方向有划痕，且分布面较宽，磨损区呈乳白色，用手触摸时有明显痕迹感觉，这时就应该更换。另外，若柱塞停供边边缘直梭角磨钝，出现不规则的塌陷时也不能继续使用。

2出油阀

减压环带和密封锥面是出油阀磨损的主要部位。减压环带磨损后，其减压作用下降，使燃油喷射后高压油管内的剩余压力增高，断油不干脆，严重时引起滴油。减压作用的降低还会使喷油提前角增大，延续时间加长。密封锥面磨损后，使密封性能变坏，泄漏增加。总之，出油阀磨损后，会造成喷油器滴油，雾化不良，柴油机工作粗暴，冒黑烟，油耗增加，功率下降，柴油机启动困难，高速时出现敲擊声，低速时运转不稳等。

出油阀的好坏可由以下方法鉴定：卸下出油阀紧座及出油阀弹簧，用拇指将出油阀用力按住，打开减压，加大油门，然后摇转飞轮，如果在供油时感觉到有很大力量把拇指顶起，并且出油阀密封带下面的减压环带被顶出出油阀座，说明出油阀偶件良好；若感觉顶起压力不大，并且顶起高度很小，说明己经磨损；若根本没有顶力，说明出油阀偶件已严重磨损，必须更换。

3输油泵

输油泵在车上检查，先将油泵手柄拧紧，松开喷油泵的放气螺塞，然后用起动机带动柴油机运转，当观察到放气螺塞处有柴油喷出，说明输油泵工作正常；若没有柴油喷出或喷油不畅，则说明输油泵工作不正常。在用手油泵泵油时，感到阻力不大，将柴油滤清器进油管接头拆下，继续泵油检查，仍感到阻力不大，且柴油滤清器进油管孔中不流油或流油不畅。但将输油泵进油管接头拆下，如观察到有柴油流出，可判断为输油泵的进、出油阀密封不严或弹簧折断。可再拆下输油泵仔细检查。

4喷油器

在喷油泵工作性能良好的情况下，对发动机工作出现启动困难或缺缸现象时，要对喷油器进行车上检查，其检查方法是用三通阀和压力表与油泵配合，构成简易方便的喷油器试验器。将需要检查的喷油器接到三通压力表旁，油门放在较大的位置，此时可用摇把或起动机带动发动机曲轴旋转。当喷油器开始喷油时，压力表指针所指的读数即为该喷油嘴的最大压力值，也就是这个喷油器的喷油压力。如喷油压力不符合要求，可将喷油器的防尘罩帽扭下，松开调压弹簧挺杆锁紧螺母进行调整，达到标准即可。

在没有三通和压力表，又无喷油器校验器的情况下，还可以用比较法在车上进行检查：将喷油器总成拆下，然后连接好高压油管，把油门放在最大位置，摇转飞轮，观察喷油器的雾化情况，倾听喷油声音。如喷出的燃油呈雾状，没有明显油滴，喷射时发出清脆的“璞”声，即说明工作良好。也可用调整好的标准喷油器接在三通管上进行对比检验，如果喷油情况相同，则说明工作状况良好，否则需要调整。