诱人的“蛋糕”世界分享

吴志菲

在世界经济复苏乏力、贸易和投资低迷的背景下，“一带一路”为世界经济注入强心剂，让中国全方位开放的进程与世界发展需求紧密结合，奏出合作共赢的和谐乐章。

现今，蜿蜒徐行的驼队，已变为疾驰如电的高铁；九桅十二帆的宝船，也被大型集装箱货轮所取代。而承载着互信、互鉴、互利等理念的丝路精神经风沐雨，历久弥新。

“一带一路”构想的本质就是继承和升华古丝路精神，创新区域合作模式。历史已经并仍将证明，这种和平发展的鲜明符号能引发不同种族、不同文化、不同制度、不同信仰、不同发展阶段国家的凝聚力。习近平主席说：“‘一带一路追求的是百花齐放的大利，不是一枝独秀的小利。”

新丝路是开放之路

中国最西端，新疆喀什，50平方公里的经济开发区正在兴起。当地人说：“向东，我们是内陆腹地；向西，我们却是开放前沿。伸开双臂，迎接西面来的人流、物流、资金流、信息流！”与古丝路相比，“一带一路”辐射更广，延展更深，市场更大，将构筑新一轮开放的“一体两翼”，在提升“向东”开放水平的同时加快“向西”开放步伐，以开放倒逼东部转型和西部大开发，也为中国企业“走出去”搭建新舞台。

“一带一路”倡议提出以来，中国主动谋篇布局，不断将自身发展与“一带一路”建设深度融合。从中共十八届三中全会，到连续3年的中央经济工作会议，再到“十三五”规划，反复提及“一带一路”。“一带一路”成为中国致力于打造海内外联动、东西双向开放的全面开放新格局的重要举措。

建设“一带一路”是新形势下中国扩大全方位开放的重要倡议，是中国顺应时代潮流做出的正确选择，赢得了世界的喝彩。中国力推“一带一路”倡议与其他国家和地区的发展战略对接，释放出共同发展的无限活力。当然，政策的沟通、战略的对接，并不是简单的物理过程，而是通过积极构建沿线国家多层次政府间宏观经济政策协调，深化利益融合，找到合作的最大公约数。正如习近平主席所言：“‘一带一路建设，倡导不同民族、不同文化要‘交而通，而不是‘交而恶，彼此要多拆墙、少筑墙，把对话当作‘黄金法则用起来，大家一起做有来有往的邻居。”

新丝路是发展之路

发展是全球人民的普遍诉求。“一带一路”沿线国家要素禀赋各异，发展水平不一，经济不平衡凸显。确保经济长期稳定发展，是每个沿线国家的战略目标。借助“一带一路”，该区域成为各国利益共享地带，将政治关系、地缘毗邻、经济互补等优势转化为务实合作、持续增长优势，整合域内资源，拓宽发展空间，缩小地区差距，造福沿途人民。

“上善若水，水利万物而不争。”

2014年秋，北京举行的亚太经合组织（APEC）会议晚宴上，习近平主席向来自五湖四海的同事介绍了中国古代哲人的这句名言。同在北京APEC会议期间，习近平主席宣布中国将出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”沿线国家基础设施建设、资源开发、产业合作等提供投融资支持。

巧合的是，丝路基金投向“一带一路”的首单项目就跟“水”直接相关。2015年4月，位于中巴经济走廊的卡洛特水电站被确立为丝路基金首个对外投资项目。2016年1月10日，在距离巴基斯坦首都伊斯兰堡50多公里处的吉拉姆河畔，三峡集团承建的卡洛特水电站主体工程开工。作为目前中国对外投资在建的最大水电项目，卡洛特水电站是三峡集团打造全产业链“走出去”的样板，也将为中国水电技术和标准走向海外提供一个典范。

中巴经济走廊是“一带一路”的旗舰项目之一。习近平主席2015年4月访问巴基斯坦时，双方确定了以经济走廊建设为中心，瓜达尔港、能源、交通基础设施、产业合作为重要领域的“1+4”合作框架。能源，是激活中巴经济走廊的血液。多年来，缺电是困扰巴基斯坦民生和经济的一大难题，即使在伊斯兰堡，夏天经常每天停电12小时左右。让水能资源丰富的吉拉姆河涌水成金，将大自然馈赠的湍急水流转变为清洁电力能源，是巴基斯坦人勾勒40年的梦想。如今，这一梦想正在成为触手可及的现实。有学者认为，中巴经济走廊将为巴“强力充电”。

海上丝路的宏伟蓝图中，中国轨道交通正在为实现东南亚域内的互联互通梦穿针引线。2015年12月2日，中老铁路老挝段开工奠基仪式在万象举行，老挝国家主席朱马里亲自挥锨，为老挝史上这一最大规模基建项目填土奠基。中老铁路贯穿老挝国内，是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。一周后，中泰铁路合作项目在泰国大城府启动。这是泰国首条标准轨复线铁路，总长度约845公里，全部使用中国技术、标准和装备。中泰铁路项目与中老铁路相连，实现中国与泰国铁路的互联互通。纵贯中南半岛的泛亚铁路“主骨架”初现雏形。

2016年1月21日，印尼雅万高铁开工奠基仪式举行。这是印尼乃至东南亚地区的首条高铁。2018年建成通車后，从首都雅加达到历史名城万隆的旅行时间由3个小时缩短至40分钟以内。这是中国在海外全程参与规划、建设、运营和管理的首条高铁，也是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门。

授人以鱼不如授人以渔。2015年7月，由中资企业牵头组建的“东盟制造中心”在马来西亚正式投产。该中心具备每年制造100辆动车组的能力，并兼营电力机车和轻轨车辆等全系列轨道交通装备制造能力。它的成立，标志着马来西亚成为东盟首个拥有轨道交通装备制造能力的国家。

2015年4月在雅加达举行的万隆会议纪念峰会上，习近平主席深刻诠释了万隆精神新的时代内涵，呼吁构建以合作共赢为核心的新型国际关系，推动建设人类命运共同体。

计利当计天下利。从雅加达到万隆，从昆明到万象，从中国到泰国……“一带一路”融通的不仅仅是空间和距离，更是“中国梦”与“亚洲梦”的互联互通，是利益共同体、命运共同体梦想的相融相通。正如俄罗斯《导报》刊文指出，“一带一路”构想展现了中国对全球治理新理念的思考，“对中国来说，‘一带一路与其说是路，更像是中国最重要的哲学范畴——‘道”。

新丝路是和平之路

新丝路的题中之义，恰如丝绸一般柔美。中国梦是和平、友善的梦，中华民族血液里没有掠侵他人、称霸世界的基因。许多土耳其人仍将中国亲昵地称作“古代亲戚”。古丝路上的中国，从未图谋领土扩张和霸权；开拓新丝路的中国，明确表示不谋求地区事务主导权，不经营势力范围。提出“一带一路”倡议，绝非抢资源夺市场，而是强化各方合作；绝无“中国威胁”，而是倡导对话和平，坚持“亲、诚、惠、容”的周边外交理念，构筑多元共生、包容共进的区域环境。

中东自古是一片富饶之地，古称迦南的现巴勒斯坦及附近地区曾被誉为“流着奶与蜜的土地”；尼罗河和幼发拉底河、底格里斯河孕育了世界上最古老的文明；发现石油以后，中东又成了“世界能源供给的阀门”……不幸的是，战争与冲突的阴霾始终笼罩着这片土地，“中东之问”成为困扰世界的难题，也令本地区人民纠结痛苦。

“中东动荡，根源出在发展，出路最终也要靠发展。”在阿拉伯国家联盟总部的讲台上，习近平主席高屋建瓴地指出了问题的实质，并给出了方案建议。“‘一带一路建设，倡导不同民族、不同文化要‘交而通，而不是‘交而恶，彼此要多拆墙、少筑墙，把对话当作‘黄金法则用起来，大家一起做有来有往的邻居。”

古老的陆上和海上丝绸之路是中国与中东国家文明的桥梁，友谊的见证。而当今的“一带一路”建设，让双方联系更加紧密，让彼此成为更加密不可分的命运共同体。巴基斯坦经济事务部官员伊沙克·拉沙里表示，“一带一路”倡议并不仅仅针对哪一个国家，而是中国为促进区域各国繁荣稳定推出的全面合作计划，有利于各国在实现经济社会发展的同时，共同解决地区分歧，维护和平与稳定。哈萨克斯坦阿拉木图管理大学地区发展研究所所长图列绍夫说，中东许多国家刚刚恢复平静或依然处于动荡中，“一带一路”倡议以经济合作为抓手，契合了相关国家对发展的迫切诉求，也是这些国家实现和解的希望。叙利亚大马士革战略研究中心副主任易卜拉欣认为，和平共处、多元共生是“一带一路”倡议的重要内涵。当前，中东地区仍然面临着战乱和极端势力的挑战，通过互惠互利的经贸往来，“一带一路”建设将带动沿线国家走出战争困境。

新丝路是共赢之路

“既要让自己过得好，也要让别人过得好”。“一带一路”不仅是中国自身的发展构想，更是沿线各国的共同事业。新丝路与土库曼斯坦的“强盛富民”目标对接，与哈萨克斯坦的“2050年发展战略”呼应，与乌兹别克斯坦的“福利与繁荣年”规划共振，与吉尔吉斯斯坦的“国家稳定发展战略”交汇……沿线国家比较优势差异明显，互补性很强，新丝路能促进区域内要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合，把经济互补性转为发展推动力，产生叠加效应，让亚欧两大洲人员、企业、资金、技术活起来、火起来。“一带一路”倡议不是“一把”钥匙，而是“一串”共同发展的钥匙，可以与不同国家、不同国情对接，提供不同的双赢、多赢、共赢的合作方案。

埃及苏伊士运河之畔，一座现代化产业新城在广袤的沙漠中拔地而起。城内厂房、街道干净整齐，绿树、花草装点每个角落，大型运输车川流不息，与城外一望无垠、寸草不生的荒漠恍如隔世。这座新城就是堪称中埃经贸和产业合作标杆的苏伊士经贸合作区。2000多年前，中国汉代朝廷派遣使者前往埃及名城亚历山大，古丝绸之路成为联系双方的重要纽带。在“一带一路”倡议的战略引导下，2015年9月，中埃两国签署《中埃产能合作框架协议》。苏伊士经贸合作区地处“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，也是“一带一路”和“苏伊士运河走廊”的黄金契合点。 “埃及人将苏伊士运河走廊经济带视为‘埃及梦，而合作区项目则是‘埃及梦开始的地方，”埃及泰达特区开发公司董事魏建青说。

地中海，诸多古代文明的发源地和融汇圈，欧洲列邦海洋争霸的舞台，近代环球航海的起点，也曾是古代陆上丝路和海上丝路的交汇终点。希腊第一大港比雷埃夫斯港位于地中海东端，早在公元前5世纪初就已是古希腊和地中海沿岸主要港口。比港内陆可延伸至巴尔干地区，海运辐射可至地中海、黑海、北非等周边地区。如今，随着“一带一路”建设推进，比港正在迎来堪比昔日辉煌的历史性机遇。

2014年7月，习近平主席出访拉美过境希腊期间对希腊领导人表示，中方愿意同希方一道努力，使希腊成为中欧合作的重要桥头堡和中转站，让两个古老文明焕发新的生机活力。2016年1月20日，负责推进希腊国有资产私有化的私有化基金宣布，当天接受了中国中远集团对比雷埃夫斯港的投标，中远成为比雷埃夫斯港务局私有化项目的“首选投资者”。希腊国际海运联盟前主席阿尔万尼蒂斯说，中国投资增加了比港的运量，对希腊海运业和希腊经济大有帮助，“由于希腊在东地中海地区所处的特殊地理位置，我们非常欢迎中国提出的‘一带一路倡议，相信这一愿景将进一步提升未来比港和整个希腊经济的价值”。

历史上，来自地中海沿岸的摩洛哥大旅行家伊本·白图泰、意大利的马可·波罗均曾带着对丝绸之路起点的憧憬，长途跋涉抵达古老的中国，将当时灿烂的中华文化和叹为观止的中华物产介绍到了欧洲。如今，“一带一路”正在重新塑造中国和欧洲的地理经济，创新中欧合作范式。

“一带一路”建设不是中国一家的独奏，而是沿線国家的合唱。从经济学视角看，“一带一路”是一场规模宏大的“经济地理革命”；从国际关系视角看，“一带一路”开启了“共赢主义时代”，开创了互利共赢、非零和博弈的新模式。

新丝路是安全之路

中亚向来是“三股势力”汇聚之地。建设新丝路，以经济合作带动安全合作，有利于从根本上铲除“三股势力”、贩毒、跨国有组织犯罪的生存土壤，不断改善地区安全环境，为应对各种传统和非传统安全威胁创造条件。新丝路也将化解能源领域的“马六甲困局”，保障相关国家的能源安全。

而且，古丝路本是国与国、人与人交往的结晶，从中国丝绸、茶叶、瓷器和四大发明，到西域香料、珠宝、医药、汗血马，它们连通的不只是商品贸易，更是东西方两大文明。文化因交流而多彩，文明因交融而丰富，“一带一路”超越国度，跨越时空，“五色交辉，相得益彰；八音合奏，终和且平”，使文化的传播、文明的交融愈益深广，拉紧友谊纽带，增进理解互信。

这条和平发展的共赢之路，承载着互信互鉴互利等理念的丝路精神历久弥新。以“一带一路”为绢帛、以创新合作为笔墨、以共谋发展为气韵，中国与世界共同绘制的合作共赢壮丽画卷正在徐徐展开。