■文:白正阳 图:袁晓晔
Mercedes AMG GLA 45 4MATIC 精神分裂患者
■文:白正阳 图:袁晓晔
奔驰用一台2.0T涡轮增压发动机打造出了AMG部门的入门车型,也就是数字 “45”的系列车型。其中,AMG GLA 45不仅在自家门户中显得有些独特,甚至是在整个汽车行业中,都让人感到不可思议。
之所以说AMG GLA 45让人感到不可思议,是结合它的车型类别和车辆性能之后综合得出的结论。这是因为,SUV车型的产品特征我们众所周知,它的种种诉求与极致操控性能是相对矛盾的存在。况且AMG GLA 45作为一款紧凑型SUV,甚至都满足不了“多拉快跑的性能机器”这一标准,毕竟它没什么空间优势。
因此按照我们正常的思维,AMG GLA 45除了头顶SUV光环之外,其它的卖点都可以被同平台的AMG A 45所取代,且后者的售价更加便宜,AMG GLA 45还有存在的必要吗?然而,奔驰的工程师可不这么认为,正所谓众口难调,他们非常执着地打造出了一台紧凑型性能SUV,以满足消费者的多元化需求,进而开辟出一个全新细分市场。
在GLA的基础上打造而来的AMG GLA 45在设计上不会有太多创新性的突破,外观多以细节的调整来突显运动感。单条幅的中网格栅、增大面积的进气坝以及前后保险杆下沿的扰流板和扩散器等等,都是这款车的身份标签。不过,大家看到这款车外观上的碳纤维材质、20英寸轮毂、红色卡钳等,都是选装配置,费用为5万元。
mercedes
AMG GLA 45 4MATIC
只要有 “AMG”这三个字母,我们就不用去怀疑这款车的性能和操控,哪怕只是一台2.0T涡轮增压发动机,AMG GLA 45已经难寻对手了
AMG GLA 45 4MATIC
车辆规格
长、宽、高/mm
4 451、1 804、1 475轴距/mm
2 699
整备质量/kg
最小离地间隙/mm
行李厢容积/ L
动力系统
发动机型式
L4、涡轮增压
发动机排量/ L
2.0
最大功率/kW
280(6 000 r/min)
最大扭矩/N·m
475(2 250~5 000 r/min)变速器型式
7挡双离合
0~100 km/h加速时间/s
4.4
最高车速/(km/h)
250
综合油耗/(L/100 km)
8.0
底盘悬架
车身结构
承载式
驱动型式
适时四驱
悬架型式
前麦弗逊、后多连杆
轮胎
235/45 R19
整车质保
3年或10万 km
售价/万元
57.8
mercedes
AMG GLA 45 4MATIC
虽然 “AMG"非常吸引人,但AMG GLA 45的日常表现可一点也不友好,由于低扭一般,再加上变速器也不够聪明,所以市区低速行驶略显压抑
车内的一些变化同样具有挑逗运动神经的巨大作用,手感迷人的运动方向盘、一体式运动座椅以及AMG专属挡把,无一不是让人着迷的配置。当然,对于所有人来说,AMG GLA 45动态体验的吸引力肯定远超静态感官回馈。如果不事先说明,谁也不会想到280 kW的最大功率和475 N·m的最大扭矩是一台2.0T涡轮增压发动机的输出数据,因为它已经超过了大多数3.0T发动机的表现。
数据虽然漂亮,但也有需要批评的地方,那就是这款发动机的低扭不尽如人意,而且在低速状态下,7挡运动型双离合变速器的平顺性也马马虎虎。想要体验AMG的精髓,一定要将发动机转速拉高,并调节成运动模式。此刻的AMG GLA 45仿佛进入了疯狂模式,精准的转向、清晰的路感都为这辆车的动态极限扫清了更多障碍,颇有乐趣。最后,面对AMG GLA 45这种奇特的定位、精神分裂般的表现,如果真的要我购买一辆的话,我想我会犹豫的。