浅析公路路基土石方施工技术及质量控制

徐淑贤+张宇飞+李智龙

摘 要：近年来，随着社会经济的高速发展，我国不断加快的现代化建设步伐使公路工程施工技术逐步走向成熟，土石方施工作为公路路基施工主要内容，其技术水平的高低直接影响着工程建设的整体质量。为此，本文通过具体工程案例，对市公路路基土石方施工工艺、施工质量控制进行了分析与探究。

关键词：公路路基；土石方施工技术；质量控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.10.085

1 工程概况

某公路工程总长度为20.32km，路基顶宽为8.5m，土石方开挖量为230.98万m?，其中164.15万m?为土方开挖量，66.83万m?为石方开挖量。通过土石方填筑69.23万m?，其中56.58万m?为土方填筑量，12.64万m?为石方填筑量。161.88万m?为弃方量，2.32万m?为清表量。

2 公路路基土石方施工工艺

（1）试验段施工。根据预先设计的施工方案，在专业技术人员的指导下进行试验路段的摊铺。铺筑试验路段的目的有二：一是检验机械设备的性能，通过试验铺筑确定机械设备的数量和性能能够满足施工要求。确定每次摊铺的合理长度，保证在正式施工时机械设备能够正常的运行。二是为了确定机械参数的设置，通过试验路段的铺筑，反复对机械的摊铺速度、摊铺厚度、压实方法、压实次数等相应参数进行试验，来确定满足工程施工要求的最佳参数，在保证工程质量的同时，合理加快工程进度。在铺筑试验路段的过程中，应将所遇到的问题进行记录，在试验路段铺筑结束之后召开工程会议，组织相关技术人员对问题进行分析研究，通过讨论提出可行的解决方案，避免在正式施工时出现此类问题。

（2）清理场地。根据设计要求准确放样，以此进行路基施工界限的确定。场地清理及回填压实后，需对路面高程、横断面进行再次测量。在清表前必须彻底清理干净路基用地范围内的杂物，如树木、灌木丛等，且将这些杂物合理堆放到指定位置。完成场地清理工作后，需做好回填施工前的碾压工作，且在90%以上控制压实度。

（3）路堑施工。严格按照地形情况进行路堑开挖施工，如局部地段位置过于狭窄，大型机械无法进行施工，可选取人工+小型机具的方法施工。同时开挖基床底层表面或边坡时，也需有人工辅助施工。一般可选取横向台阶分层开挖的方式用于路塹开挖施工，开挖顺序为从上到下，开挖面排水坡坡度必须控制在4%以上，避免出现积水问题。完成各段开挖施工后，需立即保护好边坡，做好防护工作，但防护与开挖施工之间应设置保护层，完成护坡作业后即可进行刷坡施工。

如开挖高度达到基床底层上部设计标高位置，需对地质实际情况和设计资料之间的合理性进行详细核查，如出现问题，需及时联系有关部门做好处理工作。

1）土质路堑施工。开挖路堑前，需设置好排水系统，如截水沟等，只有保证做好防水工作，才能稳定边坡。开挖施工中需定期对边坡位置进行核查，避免超挖、欠挖等问题出现于边坡施工中。边坡修整一般可选取人工+机械的方式，施工中需做好测量工作，当向边坡平台位置开挖时，需预留一定厚度的保护层，一般为30cm左右，当开挖到截水沟位置，需进行4%排水坡设置。每开挖3到4m，必须修整一次开挖坡面。根据设计坡率、线形等条件，选取全站仪复核一次开挖边坡，保证开挖施工质量合格。

根据施工现场实际情况，可选取机械化进行路基土方开挖施工，当土方运输距离在200m以内时，开挖运输可选取推土机施工；如运输距离在200m以上，则可选取挖掘机+自卸汽车的方式进行大体积土方施工。刷坡修整施工后需对边坡坡度进行及时检测，防止二次刷坡出现各种质量问题。随后清理干净坡面坑穴、凹槽，并做好填补整平施工。

2）石方路堑施工。按照现场施工实际情况，按照从上到下的顺序一层一层地进行开挖施工，如路堑长度较小开挖时可选取横挖法施工，如路堑长度较长开挖时可选取纵挖法一层一层进行施工。开挖施工前，必须做好排水引流工作，避免降水对施工造成严重影响。

一般都会选取光面爆破技术进行石质边坡施工，以此减小对边坡稳定性的影响。且选取竖孔爆破法进行开挖拉槽施工，如与设计坡面相近时，可选取光面爆破施工。通过轻型潜孔钻进行石方开挖钻孔，梯段爆破。6到8m为梯段高度范围，边坡修整可通过挖机进行，石渣可通过装载机配自卸车运出，并将保护层（1.5m）留设到底部位置，要求施工过程中，必须对爆破参数加以严格控制，以小型松动爆破为主，尽可能降低对边坡岩体的损坏，稳定边坡。爆破后需全面检查爆破效果，对所有技术指标进行综合评定，对已经暴露的岩石结构加以确认，且做好各项爆破记录。随后进行边坡清刷，由开挖线向下进行一级一级边坡清刷施工，向下开挖2到3m左右时，需对新开挖位置进行刷坡施工，可选取人工、机械方式等进行软质岩石边坡清刷施工。如缝隙水存于石方路堑路床上，需做好渗沟施工，在60cm以上控制渗沟宽度。与边沟高度相比，渗沟较低时，需将纵向渗沟设置到路肩下方，且相比渗坑洼底，沟底高度需低一些，一般最少低出10cm，则其宽度也需控制在60cm以上。并将碎石填筑到渗沟内，与路床一起进行碾压施工，保证其施工质量满足设计要求。

3 公路路基土石方施工质量控制

（1）路基土石方施工的质量控制应贯穿于施工的各个环节之中。在施工开始之前，监理工程师和相关的技术人员应该施工设计方案进行复核，在充分考虑施工现场的实际情况下，对施工方案进行检验。在复核的过程中，一旦发现与施工现场实际情况不符的或者错误的地方，要及时进行修正。施工人员要充分学习掌握土石方技术的施工要领，了解相关的施工规范和质量控制标准，保证公路工程的施工质量。

（2）根据设计要求，如存有较高路堑，必须进行平台位置设置。保证路堑平台坡度合理，避免积水问题出现。石质路堑路槽底面标高需与施工规定规范相符，在其断面尺寸复测检查合格后，需立即做好边坡防护工作。完成防护作业后才可开挖下一层，以此稳定边坡。

（3）如路床土具有较高含水量，或存有含水层，需根据设计要求，采取行之有效的措施进行处理，如换填、土质改良等。换填时应保证填料质量符合设计要求，并在80cm以上控制填换深度，并一层一层地回填碾压施工。

4 结束语

综上所述，公路工程作为国民经济基础建设的重点内容，公路施工质量的进一步提高对国民经济增长意义重大。土石方施工是公路路基施工的主要工序，需要施工单位严格按照设计要求，加强质量控制，从而使道路施工的稳定性和安全性都得到有效提升。

参考文献：

[1]吴彦梅.公路工程路基土石方施工探究[J].科技与企业，2012（13）.