“最后两公里”的战争，战火已燃

轮子上的资本狂热，却是为了活下来

2017年1月4日，摩拜单车宣布完成D轮2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资。此轮融资由腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住和TPG等，此外红杉以及高瓴等现有股东也均跟投本轮融资。而在去年9月和10月摩拜单车先后完成数亿美元的B轮与C轮融资，速度之快、金额之高令人乍舌。

这么一个巨大的“舞台”，注定不会让摩拜单车“独舞”。从2016年8到10月，ofo进行了密集的4轮融资，每轮融资的金额皆超过千万美元—2016年8月进行的A+轮融资金额为1 100万美元，2016年9月的B轮融资金额为1 200万美元，2016年9月的B+轮融资金额为数千万美元， 2016年10月C轮融资金额更是高达1.3亿美元。合计下来，短短两三个月时间，ofo的融资额可能已超过了2亿美元。此外，2017年还有一些企业的动作不小，如1月5日宣布完成1亿元人民币A轮融资的骑呗单车。

尽管市场看起来热闹非常，却难掩现实的尴尬。首先，就是其市场量级不可与打车市场同日而语。根据统计，中国会选择“最后两公里”骑行人口大约0.85亿，再加上目前整个行业的盈利模式还不够清晰，共享单身并不见得是笔好买卖。正如摩拜单车CEO王晓峰所说，融资是为了活下来。由此可见，共享单车的入局者之所以疯狂融资，目的便是在盈利模式不明朗的当前，保足活下去的资本。

新品牌不断入局，行业拥挤不堪

不过，创业者依旧热情高涨。据网络公开信息不完全统计，目前至少有30家共享单车品牌加入激战，如小蓝单车、1步单车、由你单车、永安行、快兔出行、CCbike、Funbike、小鹿单车和奇奇出行等。据统计，这30多家公司累计在全国各大城市投放的单车数量已超过30万辆。

另外，在这些新面孔中，目前已经披露过融资消息的就有11家，他们仅2016下半年的融资额就超过了30亿元人民币—比如小鸣单车在短短24天内完成了3轮融资，优拜单车也在3个月内获得3轮融资。

疯狂烧钱扩张，又一场“烧钱”游戏

无论是高吹行业进入“一超多强”局面，还是资本强打兴奋剂，共享单车的前景还有很多不确定性。但创业者们仍停留在美好的憧憬中，并不断投入金钱与精力。首先是摩拜单车、ofo和骑呗单车等在线下砸入大量单车。比如1月16日，ofo对外正式发布自主研发的第一代智能锁，并首批投放在北京部分地区。同时，ofo还披露了一组数据：ofo连接单车近100万辆，覆盖全国33座城市，拥有用户超1 000万人，提供出行服务1亿次。

另一边，尽管摩拜单车方面还未公布其具体的单车数量，但却表示公司目标是每个城市投放10万辆单车，按照粗略估算，马上将进入第12个城市的摩拜单车需要上百万辆单车。在攻城略地的之时，创业者们似乎极其默契地选择依靠单车数量来形成竞争壁垒。除了上面的数据，摩拜单车CEO王晓峰在接受采访时坦言，对于公司的扩张速度，他还“不满意”，觉得“还可以更快”。

另外，行业里还浮现出了各式补贴政策。ofo在去年12月开展了每周一“免费骑车”的活动，摩拜单车则推出分享朋友圈得优惠券的活动。而此前ofo还有充值奖励活动。可以预见，补贴又是一场新的“烧钱”大战。

巨頭魅影再次出现，共享单车要骑去哪？

市场如此热闹，入局者也这么多，自然会引起巨头的关注。不久前，由小米和小米生态链公司骑记投资的小白单车高调宣布进军“共享单车”市场。首批10万辆单车也于今年1月1日开始陆续投放到厦门、广州和深圳等城市。

除了小米，还有惯用投资布局伎俩的阿里巴巴和腾讯。作为滴滴出行的重要战略投资人，腾讯在这次“单车大战”中，并没有与滴滴出行站在同一阵线，而是选择了ofo（有滴滴出行参与融资）的竞争对手摩拜单车，颇耐人寻味。

而阿里巴巴的芝麻信用则与骑呗单车“你侬我侬”，骑呗单车从杭州入手，与芝麻信用达成战略合作，将征信体系引入到共享经济之中，信用分超过750分可以免押金租车，而用户的失信行为也将记入芝麻信用，与摩拜单车的单向征信形成了差异。只是有人会好奇，骑呗单车一开始就能与芝麻信用战略合作，莫非背后是阿里巴巴借道进入共享单车？再联想阿里巴巴的“花呗”和“借呗”，这“骑呗”的取名就足够凑巧，看来骑呗单车与阿里巴巴的关系也许非同寻常。

总之，共享单车大战在即，洗牌期也已经不会太远。当然，规模、资金和运营仍然是大战胜出的关键，只是看谁能先练好这些“肌肉”。