粮食类高职院校汽车专业实训室建设与管理探讨

韩敬贤

摘要：本文对粮食类高职院校汽车专业的办学特点进行了分析，结合我院汽车实训室的建设和管理经验，对于实训室建设与管理过程中的一些问题做了分析并阐述了看法，并就汽车实训室建设与管理提出了几点建议。

关键词：粮食类；高职；汽车；实训室；建设；管理

1粮食类高职院校汽车专业的特殊性

粮食类高职院校汽车专业与汽车、交通类职业院校汽车专业不一样，与普通综合性职业院校汽车专业也不一样。

在汽车、交通类职业院校里汽车专业通常是该院校的重点专业、传统专业和特色专业，办学经验丰富，软硬件配置合理，师资力量充足；由于近些年汽车行业的迅猛发展，汽车后市场从业人员存在巨大缺口，投考学生数量大，因此，在普通综合性职业院校里汽车专业也被作为重点专业大力发展，甚至有些综合性职业院校的汽车专业规模比汽车、交通类职业院校汽车专业还要大。而粮食类高职院校汽车专业通常都是近几年新建的，无论是在师资力量还是在教学硬件配置上，都无法和其他院校进行比较。另外，由于粮食类院校原来重点发展的传统专业是粮食、油脂和食品等专业，因此，学院对汽车专业发展的关注度也不如其他院校，发展速度也较为缓慢。

2粮食类高职院校汽车专业实训室的现状

汽车专业是技能重于理论的专业，因此专业实训室建设的好坏往往可以从一个侧面反映出该专业的建设水平。粮食类高职院校的汽车专业往往会因为其特殊性，而存在很多现实问题。

2.1实训室设备种类缺乏

由于是新建专业，实训设备缺乏，没有配备成系统的实训设备和工具，现有的整车和部分零部件也仅能完成部分实训教学任务。另外，实训工位太少，通常只有2-4个工位，每个工位3-4人，这样造成实训的效率降低，上课时，部分同学做，部分同学看，在规定的课时内，实训教学任务无法完成。

2.2实训室缺少管理人员

现在由于事业单位人事改革，取消了高校教师的人事编制，打破了所谓的“铁饭碗”，致使高校教师岗位报考人数直线下降，再加上汽车高学历从业人员收入与高校教师收入的明显反差，造成很多院校招考汽车专业教师和实训室管理员都鲜有人问津，有时甚至出现无人报考的尴尬局面。由于汽车专业实训室无专门的管理人员管理，目前只能是其他实训室管理员代管或几名任课老师共同代管，以至于实训室管理混乱。

2.3实训室管理制度不完善

由于粮食类汽车专业都是近几年新建的，管理人员没有配备到位，管理制度也没有及时跟上。目前，汽车专业实训室要么多头共管，要么无人管理。由于尚未建立完善的实训室管理制度，以至与出现：实训设备账目不清晰，设备技术资料档案丢失严重，工量具、实训台架损坏严重，实训设备损坏上报不及时，工量具使用完无人收拾，实训室环境卫生脏、乱、差，实训室管理工作无章可依，或者是有章不依等乱像。

2.4实训设备维护、维修不及时。设备完好率低

汽车专业实训室有大量的工量具，需要定期的擦拭、润滑保养。需要有相关的专业知识，且需要占用大量的时间。由于缺乏专业的实训室管理员，通常是任课老师利用一些业余时间带领学生进行保养，以至于保养时间不定，无法及时维护维修，经常影响正常的教学秩序。

3加强粮食类职业院校汽车实训室建设和管理的途径

3.1

合理加大汽车实训室建设

开拓思路，多渠道采购汽车实训室专业设备。汽车专业的专业设备不同于其他专业，通常就是实车或者是实车零部件，其新旧程度往往与教学无关，但是采购的价格却差距很大。比如新的大众polo手动变速箱总成，淘宝价要2200元，但是到拆车厂采购拆车件700元就可以买一个成色还不错的大众polo手动变速箱总成。

3.2拓宽引进汽修实训室管理人才渠道

面对高学历汽修专业人才的引进困难的问题，可以适当降低学历要求，毕竟实训室管理员的工作需要的不是高学历，而是认真、敬业且具有一定的专业知识。针对这种情况，可以在学院内设置勤工助学岗位，有高年级的汽修专业学生竞聘上岗，这样可以很好的解决实训室管理人员不足的问题，做到实训室有人管理。

3.3加强汽修实训室制度管理

实训室不仅仅要有人管，更要制度化、科学化管理。《汽修实训室管理制度》、《汽修实训室管理员制度》和《汽修实训室安全管理制度》等各项管理制度的制定可以有效的保障实训室的高效科学运行，避免了原来管理的随机性和不确定性。

3.4增加汽修实训室开放时间

在有了实训室管理员和相关管理制度后，可以增加汽修实训室的开放时间，课外活动时间都可以开放，让其成为图书馆之后学生课外时间还能去的地方。学生可以利用课外活动时间，通过实训来消化上课时的理论知识，同时也可以解决实训课时间不能满足所有同学实训的问题。

3.5建立学院汽车服务社

实训室设备主要在上实训课时采用，平时主要是闲置。现在学院教职工的私家车越来越多，平时的维护保养费用也是一笔不小的开销。学院可依托汽车专业实训室建立以实际汽修企业为蓝本的学院汽车服务社，为校内老师服务，进行日常的维护保养和汽车的中小修。可以选择学习较好的学生利用课余时间进行这项工作，既增加了设备的使用效率，增加了学生实习的机会，又能服务学院教职工，减少车辆的维护保养费用。

4对于汽车专业实训室建设和管理的几点建议

4.1按汽车维修企业的实际用工岗位来设置实验室管理员岗位

学院想引进汽修企业进校办厂，难度很大，不仅仅是学院想不想，还要看企业是否愿意，毕竟企业的第一要务是盈利。汽车专业实训室的建立和管理可以让校企合作企业提供参考意见，建立起真实的企业环境和管理模式，让学生提前感受企业的氛围，为学生毕业就业打下良好的基础。

4.2实训室的管理应充分调动学生的积极性

虽然高职的学生在学习理论上较差，但是还是有一大部分同学对于动手能力来说，还是想学的，愿意学的。实训室的管理在缺乏老师管理的情况下，应设置好相关岗位，并调动学生的学习积极性，引导学生进行管理，使实训室充分得到利用，成为教室、图书馆之后的“第三教室。”

4.3汽车服务社应收取成本费用

汽车服务社对院校老师开放，为避免维修损坏而引起的纠纷，可以为教职工进行更换机油、机滤、气滤、汽油滤清器、洗车、打蜡和抛光等日常的简单维护保养项目。汽车服务社正常运营是需要资金的，因此需要收取成本费用，但消费的金额肯定远远小于4s店的开销，这也是高校教育服务社会功能的一种体现。

4.4汽车专业实训室的安全问题

汽车专业实训室的使用涉及到多方面，有用电安全、大型设备的安全使用和高压气动工具的安全使用等。为了保证汽车实训室的安全使用，不仅要严格执行《汽车实训室安全管理制度》，还要定期安排專业教师进行抽查，并且做好相关的应急预案，确保万无一失。

汽车专业实训室的发展，综合来说，硬件建设是基础，科学管理是保障，企业环境是关键。粮食类高职院校汽车专业实训室的建设与管理因其特殊性，更好将三者有机的结合起来，充分利用实训室的作用，提高学生的动手实训能力，增强学生的综合素质。