汽车企业车辆管理系统开发探讨

罗柳萍

【摘 要】文章以汽车企业为背景，围绕非产品车辆管理业务需求，对车辆管理系统软件的开发及模块需求进行探讨，为即将搭建非产品车辆管理系统平台的汽车企业提供借鉴和帮助。

【关键词】车辆管理系统；车辆管理；系统需求；系统测试；系统推广

【中图分类号】TP311 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2017）02-0045-03

0 引言

汽车工业中，汽车车辆测试及试验是非常重要的环节。随着汽车行业竞争日益激烈，产品快速转型及快速迭代，用于各项目、各阶段各项试验、评审、测试等用途的车辆在短时间内呈直线上升，在庞大的数量重压下，传统的车辆管理模式受到极大的冲击，各种弊端不断出现，人工统计及核查逐渐不能满足快节奏、高效率的汽车产品开发业务需求。然而，信息技术的飞速发展，管理方法、辅助手段和工具也发生着日新月异的变化，计算机及网络技术的迅速普及与发展，使信息资源的共享和超越时空的交换变为可能，科学的管理方法与IT技术的结合成为各行业提高管理水平的主要方式。因此，引进IT技术建立车辆管理系统，将成为汽车企业提高车辆管理质量的有效方式。

1 非产品车辆管理业务及问题

目前，在各大汽车企业中，非产品车辆一般包含三大类车辆：一是外购用于测试/试验的车辆（简称对标车）；二是汽车开发过程中各阶段制造用于试验的样车（简称试验车）；三是外购或者本企业制造出来的用于公务用途的车辆（简称公务车）。车辆管理业务大致包括车辆的存储、调配、维护、上牌及保险办理、报废等工作。这些业务管理的信息相互关联，但由于各模块业务量大，一般都是由不同的人员或团队分管，传统的方式基本都是主要采用EXCEL表格独立创建清单及维护业务信息，而各EXCEL表格之间的关联度很少，需要获取大数据信息的时候，就需要各模块业务管理人员汇总相关信息，则相关的问题也就浮现：数据汇总需要人工进行匹配及统计，耗时、耗力、耗材，结果不一定准确；多维度的报表无人牵头制作；车辆业务信息保密性差，但不公开信息，就无法供于查询；时间一长，将产生越来越多的文件和数据，这给查找、更新和维护工作带来不少困难；车辆管理成本居高不下。

2 车辆管理系统开发

车辆管理系统是应用计算机及网络技术，结合车辆管理业务理论和方法，将车辆业务管理、驾驶员管理、费用管理等贯穿起来，形成一个全面的车辆信息共享平台。计算机处理大量复杂的数据，不仅查找方便，可靠性高，存储量大，保密性好，而且大大提高了工作效率。这些优点能够极大地提高车辆信息管理的效率，是真正意义上的解放生产力。那么，如何推动及辅助软件供应商开发出一款适合企业自身车辆业务需求的车辆管理系统，又如何让系统有效落地？这是接下来需要我们共同探讨的问题。

2.1 系统需求确定

在系统开发前期，用户需求调研非常重要，是系统方案的确定和项目实施的基础，是系统开发日后能否成功使用的关键因素之一，前期需求信息输入越全面越好。

第一，纵观各企业三大类车辆的用途，全面系统的车辆管理业务应该包括车辆档案管理、车辆日常借用/归还记录管理、车辆维修及安全检查管理、车辆违章/事故记录管理、车辆牌照管理、车辆保险记录管理、车辆报废记录管理、车辆费用记录管理、厂内驾驶员的档案管理等。围绕业务需求，车辆管理系统应该先实现各基本业务模块信息记录管理功能，使信息在系统平台可查询。相关模块的具体数据项如图1所示。

第二，基于各基本功能模块信息记录，车辆管理系统应该实现通过关键词（如车辆编码）把各模块信息全面地贯穿起来，实现各业务联合管理，如根据车辆预约需求、车辆实际使用进度，实现车辆的自动调度；实现多维度的查询，如输入某车辆编码，与此车辆相關的业务信息包括日常借用记录、保险记录、牌照记录、违章记录、费用记录等信息，可以一目了然。同时，实现实时数据报表体现及报表输出，如车辆报表、驾驶员报表、维修报表、事故报表、违章报表、支出报表、驾驶员证到期提醒表、车辆提取/归还提醒表等。系统信息实现智能化、高效化，能节省更多的人力、释放更多的生产力。

第三，按照车辆管理流程建立相应的业务申请，实现线上审批管理，如车辆借用申请、车辆临牌办理申请、车辆厂内加油申请、车辆运输申请等需要审批的业务。根据业务需求信息，建立业务申请页面，页面操作需要简单化、人性化，页面关键信息与关键模块的具体数据相对应，最终作为输入值。例如，A工程师申请借用X车辆，获批之后，车辆借用记录管理模块即可记录A工程师的姓名、借车用途等相关信息。

第四，用户权限的管理能力实现也是系统信息安全管理的重要内容。根据车辆管理业务，系统用户可以分为三大类：系统管理员、各模块管理员、普通用户。每个用户的数据结构有所不同，不同用户所对应的系统功能也有所不同，划分不同用户通过权限设置来实现。系统管理员可以维护整个系统和通过系统操纵身份，各模块管理员则可对特定模块信息记录进行操纵，而普通用户只能进行相关业务申请（信息录入）或者部分信息查询。

第五，系统选型和规划的过程，需要考虑后续的扩展和集成问题。车辆管理系统不是一个孤立的系统，需要与现有的厂内加油管理、GPS定位等系统集成，实现更精细化的管理。同时，需要考虑服务器的运作及管理问题。因为在一个具体的网络中，服务器操作系统需承担额外的管理、配置、稳定、安全等工作，倘若公司现有的服务器可以兼容，那么服务器问题可以游刃有余；倘若服务器无法兼容，那么预算就应该包括服务器购买及维护等费用。

2.2 系统测试

软件供应商把系统基本框架开发出来之后，为保证系统实施的质量，在正式运行之前均需要经历系统测试或者试运行阶段。系统测试/试运行阶段可以分为2个步骤。第一个步骤为输入信息，即将现有业务数据逐步输入系统中，此步骤可以让用户在录入基础信息的过程中对系统有更充分的了解，进而提出更明确的改善需求。第二个步骤为输出信息，也是定制开发时期，在这一时期，软件公司再次进行用户需求收集，根据用户的优化需求与报表需求，在原系统的基础上进行进一步的定制开发，输入用户所需报表数据及报表类型，使系统功能满足用户需求，操作页面更友好、更便利，更利于车辆管理业务的开展。同时，重新梳理优化流程，并植入系统中，让系统运作既有所依据又贴合实际。

2.3 系统推广与培训

系统试运行结束之后，就进入正式运行阶段。在系统实施过程中，需要对系统管理员、关键用户、全员用户等进行多层次的培训及对应业务宣贯。新系统的推行，用户容易产生抵触情绪，推进部门需加大培训和宣传力度，并寻求领导层的支持和帮助，这是推行新系统的有效手段和关键步骤。例如，发布系统操作指南、成立系统操作咨询中心，使系统运行前期任何人员操作出现问题均有处可询。

3 结语

车辆管理系统的开发是将车辆管理方法、流程、定义、模板及过程规范化、标准化，将日常车辆运行纳入信息化管理平台，通过平台共享，客观地反映车辆管理状态，最重要的是在实现可目视化管理中促进车辆资源的合理、充分利用，为整车项目开发的进度及成本做出应有的贡献，同时将促进整个车辆管理团队的工作效率得以极大的提升。

参 考 文 献

[1]武新华，魏平俊，魏红娟，等.Visual Basic管理信息系统开发案例[M].西安：西安电子科技出版社，2004.

[2]黎芸.研发项目管理系统在汽车企业的实施与应用[J].企业科技与发展，2016（11）.

[3]贺丹.企业车辆管理信息系统的设计与实现[D].成都：电子科技大学，2012.

[责任编辑：钟声贤]