“互联网+”背景下的配送模式比较

苏钰婷+白璐璐

摘要：在“互联网+”背景下，物流业的发展是现代服务业繁荣的中坚力量和强劲推手。2016年7月20日，国务院总理李克强强调推进“互联网+物流”既能发展新经济，又能提升传统经济。国家鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展，简化了物流企业设立和业务审批程序。物流的配送环节是物流中的重要组成部分。文章对不同主体间的配送模式做了比较。

关键词：“互联网+”；模式比较；物流配送；实证分析；物流业；配送模式 文献标识码：A

中图分类号：F252 文章编号：1009-2374（2016）36-0005-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.36.003

1 概述

物流业在互联网的时代下越来越占据着重要的地位。物流的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合。配送是物流组成要素中的重要部分，是在经济合理区域范围内，根据客户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中最接近终端消费者的一环，配送的效率、配送的质量、配送的服务等深深地影响着终端消费者对其的评价，对整体的物流环节起着至关重要的作用。

2 流通企业物流配送模式比较

2.1 自营式电商企业——京东的物流配送

2.1.1 电商企业成就物流的发展。京东是中国自营式最大的电商企业，1998年在北京的中关村成立。在互联网的背景下，消费者不仅注重产品的质量，而且注重货物到达的速度。货物的运送效率很大程度上影响着消费者对商品的满意度，这对于国内规模最大的电商企业京东来说物流是极其重要的一环。为了更好地满足消费者的需求，京东的首席执行官坚定地选择了自建物流体系。

2.1.2 物流体系的建立提高配送效率。自建物流体系的建立意味着京东的自营商品都要由京东本身的物流体系来完成。其配送实行211限时达：当日上午11∶00前提交的订单（部分城市为上午10点），以订单出库完成拣货时间点开始计算，当日送达；夜里11∶00前提交的订单（以订单出库完成拣货时间点开始计算），次日15∶00前送达。为了更好地满足客户的需求，在部分地区还实行了极速达和夜间配。极速达是指消费者通过“在线支付”方式全额成功付款或“货到付款”方式成功提交订单，并勾选“极速达”服务后，京东会在服务时间内，2小时将商品送至消费者所留地址，目前仅在北京、上海、广州、成都等部分城市的部分派送区域支持极速达服务。夜间配送是消费者在日历中选择“19∶00～22∶00”时段，属于“夜间配”服务范围内的商品，京东会尽可能安排配送员在消费者选定日晚间19∶00～22∶00送货上门。目前，“夜间配”业务在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳六个城市提供服务。这样的配送模式大大地提高了物流的配送效率。不仅如此，在互联网的背景下京东到家于2015年3月正式独立运营，是京东集团2015年重点打造的O2O生活服务平台。在2016年4月，“京东到家”与中国最大的众包物流平台“达达”合并，成立新公司。通过整合双方的众包物流体系，新公司将成为中国的零售商、供应商和O2O企业提供低价的物流服务，并提升效率。众包物流的实施使线上与线下通力合作，打造了便捷和高品质的服务体验，让消费者体验到更高效的配送服务。

2.2 第三方物流——顺丰速运

2.2.1 互联网背景下的顺丰。计算机网络的普及发展对社会生产和生活的各个方面都产生了十分巨大的影响，拓宽了人们了解信息、传递信息的渠道。在互联网的发展下，人们的生活方式也出现了崭新的形式。从原有单一的沟通方式到现在的多样沟通方式，从原有单一的实体店购物方式到现在的电视购物、网上购物，这些皆是互联网的发展带来的影响。其中的网购已成为人们生活中的一种新的购物方式，这种新形式的发展成就了物流企业的发展，消费者对物流企业也有着不同程度的评价。顺丰是专业的第三方物流企业，它的出现让物流企业从此活跃起来。顺丰企业是在1993年的广东省顺德市成立的，经过几年的努力在2002年时从最开始的加盟制转为了直营制。顺丰速运是最先采用的航空运输方式，这样的运输方式大大提高了物流的运输效率。不仅如此，顺丰速运在互联网的背景下更加注重硬件设施设备的研发以及软件的开发，这样能够结合互联网更高效地获取物流信息，从而大大提高效率，这样的举措让顺丰企业走在了物流行业的前列。

2.2.2 配送环节分析。顺丰的物流配送环节效率这么高可以从两大方面来说：一方面是从管理的角度；另一方面是它的基础设施设备。顺丰公司在员工的管理上，企业和员工之间并不是上下级关系，实际上收派员和企业之间是分配关系，也就是说员工有相对的自由，自己对自己负责。但是在相对自由的同时，每个收派员的责任也很重，顺丰存在一个严格的内控系统。这个系统的存在对员工的任务起到监督的作用，而且在顺丰的中转厂都有密密麻麻的摄像头进行360度的监控，对货物的分拣扔件距离不得超过30厘米，如超过这个距离就会扣分扣钱，这样的严格要求大大降低了货物的破损率。在配送的时间上有着严格的限定，这样在配送质量和效率上都有了一定的保障。从顺丰的基础设施设备上来讲，顺丰在硬件设施上拥有自己的半自动和全自动分拣系统，对其维护和开发也极其重视。不仅如此在软件上也很重视，顺丰的快递信息系统是国内最强的，对于本企业来说它可以随时对货物进行跟踪审查，对于客户来说也可以对物品进行有效的跟踪，以便知道货物到达的地址，这就使信息的对称性、共享性得到了最大程度的提高。顺丰企业的配送运用了综合程度的专业化配送、实行送取结合的方式、推行准时配送系统实现了配送效率的最大化，这是其他企业轻易做不到的。

3 高校物流配送模式

3.1 物流的发展带动高校配送站的出现

物流的最后一公里环节就是配送。配送站是为配送这一环节存储货物的配送点，由此配送站的存在形式也多样化，配送站的存在形式对配送效率有大幅度的影响。配送环节不仅体现在专业的第三方物流企业，通常最接近大学生消费者的就是包裹的代收点，各大高校是物流配送的集聚地，因此物流的发展带动了高校配送站的出现。目前全國大学生数量达到3559万，高校每天产生的包裹数量将达到300多万件，这一年的包裹数量可以说是一组让人震惊的数字。

3.2 高校配送站的配送模式分析

物流实践中心是集多家快递包裹于一体的校园内部的自建小型配送站，它服务于校园内部的全体师生。他们平时主要负责快递的派送和收取。包裹每天分早、中、晚三个批次到达，物流实践中心的工作人员需要与快递员进行交接，核对包裹的数量。交接完毕后会对包裹进行整理，首先对它们进行序号的标记，之后进行信息的录入，将信息录入完毕的包裹上货架。最后一步就是将上完货架的包裹进行信息的编制，用专用的短信软件发送消息给收件人（终端消费者），这样收件人就可以按照收到的信息上的规定时间来领取他们的包裹了。这样的配送方式让工作人员和师生之间有着高程度的互动。除了校园自建的配送站还存在一些外包形式的配送站类型，比如京东派就是服务于校园配送的典型代表，但他们只负责对京东的商品进行配送，是专业化的配送，这样的配送大大提高了配送效率，会更好地服务于师生这一类消费群体。

4 “互联网+”背景下各物流配送模式的比较

不同的流通主体之间有着不同的配送模式。京东企业是自建物流体系，配送很明显是由他们自己来完成配送，和其他流通企业不同的是他们只负责自身企业的产品，物流这一环节是不对外开放的。高校的物流配送只是简单地将包裹的信息发送给收货人，接触的是最终消费者，无论是上游的供应商还是中间商高校的物流配送是不予以接触的，而且在配送的程度上也不够专业化。顺丰企业则大有不同，对于高校来说顺丰是专业的第三方物流企业，更体现着专业水平。同样，比起京东，不管是哪个企业、哪个地点的产品，只要是有需要物流的地方顺丰都可以与其进行合作，发挥其专业的第三方物流的作用，在配送环节上他们的专业化程度更高。在“互联网+”背景下顺丰的发展前景会越来越广阔。顺丰企业注重硬件设施的完善，会对硬件设施进行研发和维护。企业本身拥有全自动和半自动分拣系统，顺应了网络时代的发展与其相结合。顺丰企业在信息系统上是国内最强的，在互联网的时代信息的传递一定要跟上脚步，顺丰做到了这一点。顺丰能够结合时代形势去发展自身企业，可见其敏锐力和洞察力相当高。在“互联网+”的背景下，顺丰的服务范围会更加广阔，更加信息化、标准化、自动化。互联网时代是各大企业共赢的时代，需要不同企业之间的通力合作才能更好地运用互联网，顺丰企业运用自身的优势与各个企业進行合作，这样的企业在物流上会有越来越广阔的发展，配送这一环节也会越来越好。

5 结语

“互联网+”的时代拓展了物流企业配送范围，互联网在物流配送环节的应用也越来越广泛。本文仅就“互联网+”时代下不同物流供需主体之间的配送模式，运营方式和他们之间存在的差异等问题做了探讨。由于作者的研究水平和实践经验不足，文章尚存在诸多方面的欠缺，以供日后推敲完善。

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（责任编辑：黄银芳）