共享单车点燃共享经济新纪元之火

编者按：

2016年8月，摩拜进入北京，让共享单车这種出行模式迅速蔓延。截至目前为止，据不完全统计，市面上提供类似的共享服务模式的App数量已经达到了30个，而共享自行车业已进入了全国40多个城市。

共享单车模式让共享经济逐渐向各个不同的领域渗透。2017年，分享经济概念出现在了《政府工作报告》中，2017年政府要“支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活”。《中国分享经济发展报告2017》预测，未来几年分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长。

与此同时，关于共享经济的新型商业模式以及配套的监管措施也时刻处在微妙的变化中。2016年，网约车新规出台引发热议，2017年，共享单车的引导规范亦即将面世。上海政府方面也曾公开表示，对（共享单车）这种创新的举措，发展中的问题必须是要解决的，要引导，要逐渐地予以制度化的规范。

在这轮被共享单车引爆的共享经济热潮中，来自资本界的厮杀也变得更加凶猛。2017年3月，苹果公司首席执行官蒂姆·库克拜访了共享单车平台ofo总部，表达了一种为其站台的姿态。作为ofo的主要对手，摩拜单车似乎已经构建起VIE结构（Variable Interest Entities，可变利益实体）。新一轮搏杀，迫在眉睫。

在这轮资本“共享”的盛宴之下，共享经济创新模式极大地提升了民间资本和民营经济的活力。对于共享经济的爱恨情仇，也引发了新一轮的舆论效应，在“天使”和“恶魔”两种角色间游离的共享经济，又将何去何从？