中国新能源汽车发展迅猛

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，为缓解日益凸显的能源紧张及环境污染问题，加快培育和发展节能汽车与新能源汽车、推动汽车产业的可持续发展尤为重要。据新华社报道，我国新能源汽车累计推广量已超100万辆，占全球市场保有量的50%以上，步入“十三五”开局之年的中国新能源汽车产业开始由起步阶段进入加速阶段。

技术攻关

我国高度重视电动汽车技术的发展。“十五”期间，启动了863 计划电动汽车重大科技专项，确立了“三纵三横”（三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控）的研发布局，取得了一大批电动汽车技术创新成果。“十一五”期间，组织实施了863 计划节能与新能源汽车重大项目，聚焦动力系统技术平台和关键零部件研发。经过两个五年计划的科技攻关以及北京奥运会、上海世博会、深圳大运会、“十城千辆”等示范工程的实施，我国电动汽车从无到有，在关键零部件、整车集成技术以及技术标准、测试技术、示范运行等方面都取得重大进展，初步建立了电动汽车技术体系，已申请专利3000 余项，颁布电动汽车国家和行业标准56 项，建成30 多个节能与新能源汽车技术创新平台。

中国汽车研发公司泰克鲁斯·腾风在日前举办的2017日内瓦车展上，带来了量产版混合动力超级跑车“至仁”，该车搭载航空动力增程式电动汽车系统，旗舰版车型蓄电池容量25千瓦时，车前后共配备6台电动机，80升柴油燃料可提供960千瓦最大功率和1170公里最大行驶里程。值得一提的是，泰克鲁斯·腾风曾在2016日内瓦车展上首次推出航空动力增程式电动汽车系统。据了解，日内瓦车展是每年最早开幕的欧洲车展，也是全球五大车展之一，在汽车领域被认为是重要的“风向标”。2017年的日内瓦车展有超过180家厂商携大约900款车辆参展，其中全球首发新车83款。

泰克鲁斯·腾风创始人兼首席执行官靳新中向记者介绍，航空动力增程式电动汽车系统的创新之处在于将航空发动机和电动汽车相结合，为汽车提供增程，而且高效环保，排放仅为“欧6”标准的一半，电池二次污染问题也会大大减少。

“中国是目前世界上最大的汽车市场，技术实力也在增长。”中国观致汽车设计总监、曾担任大众与三菱等品牌设计部门负责人的行业专家格尔德·希尔德布兰德评价当日亮相的中国汽车时说，“中国厂商推动了电动汽车发展，提出的技术方案具有发展前景。”

工信部数据显示，2016年我国共生产新能源汽车51.7万辆，连续两年产销量居世界第一。总体来看，我国新能源汽车产业规模已全球领先。记者从日前在京召开的“2017中國电动汽车百人会论坛”上获悉，我国将加快提升电动汽车领域的核心技术，持续增强技术能力。不少地方已经开始结合当地资源分布、产业特色等设立多个与新能源汽车相关的产业化基地，如浙江长兴的纯电动汽车及关键零部件生产发展基地，山东联孚新能源产业基地等。

创新无限

随着新能源汽车技术的不断成熟，产业渐具规模，以及人们对新能源汽车的不同定义，使得新概念不可抑制地涌现出来。

一家名为法拉第未来（Faraday Future）的创业公司计划生产续航里程更长的电动汽车，该公司背后的支持方是来自中国乐视的贾跃亭。2017年伊始，法拉第未来在消费类电子展（CES）上发布了首款量产车FF 91（“九一”），该车现已接受预订。

对于电动汽车而言，能源储存（续航）与补充（充电）一直是制约电动车发展的因素之一，从一开始便是，毕竟大家都希望充一次电就可以开很久。130千瓦时的电池包是FF 91强大的心脏，电机的峰值功率可达783千瓦（1，050马力），堪称世界上最强劲的电动汽车动力系统。据了解，FF电池组的能量密度是目前电动车行业平均水平的2倍，电池模组内紧凑安置了多个单体电芯，大幅提升车辆里程，并减少多余空间。

FF 91在美国环保局（EPA）的测试中跑出约378英里的续航里程。这意味着一次充电，想从洛杉矶开到硅谷都绰绰有余。FF 91拥有超强的动力输出和扭矩分配，0-60英里/小时的加速时间为2.39秒，这一速度已经超越所有全球顶级跑车和同级别豪华车。其充电速度也是目前行业最快的，充电器直流充电每小时可充500英里。同时，独特的冷却设计帮助汽车实现快速散热，并保持最佳行驶状态。车内的电子控制网络实时监控电池组性能，在某个部件失效时，激活应急预案。

据了解，该车的FFID能够与使用者建立更深入的联系，独有的FFID档案记录了一系列关于用户的驾驶偏好，一旦它安全识别出你手机里的FFID以后，即可在你系上安全带前主动调试你所习惯的温度、座椅、娱乐和驾驶路线等内容。没带手机的话，还可以“刷脸”。总之，FF 91开得越多，它就越了解你。

FF 91将成为全球首款搭载智能3D升降激光雷达的量产车。3D激光雷达运用激光脉冲扫描周围环境，是先进驾驶辅助系统（ADAS）的核心元素，该系统还有超过30个摄像头、雷达和超声波传感器组成，多层次的传感系统能再现高度细节的360度环境图。此外，智能接驳服务系统能够让FF 91自己乖乖寻找车位并停好。需要使用车辆时，通过手机上的 FFCTRL APP就能召唤FF 91，还可安排FF 91按照预定的时间和地点提供接驳服务。

充电难题待解

电动汽车发展迅猛，但充电依然是其现阶段发展过程中的最大制约。2016年，新增公共充电桩10万个，是2015年的5.5倍，累计建成公共充电桩15万个。相对于庞大的电动汽车保有量，充电桩无论是数量还是运营水平都没有完全跟上。2017年将是这个行业发展的关键一年，有望新增充电桩80万个，其中公用桩10万个；根据国家发展改革委、国家能源局日前发布的《电力发展“十三五”规划》，将加快充电设施建设，促进电动汽车发展，2020年充电设施将可满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。

目前，国家层面虽有较大力度的支持（购车补偿、充电电价优惠等），各企业也频频放招，但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内就能实现的，主要原因在于电动汽车若要进行快速充电，需要瞬时强大的功率电力来支持，常规电网满足不了这一要求，因此需建立专用的充电网络，这就涉及整个国家电网的改造，其设计到成型周期较长，且耗资巨大。

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政策推动

为促进新能源汽车发展，国家及地方出台了诸多利好政策。据第一电动网统计，截至2016年4月，国家及地方共出台新能源汽车相关政策58项，其中国家出台15项，地方出台43项。

2006年2月，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020）》，将低能耗与新能源汽车列入重点领域及优先发展主题。

2009年3月，国务院印发《汽车产业调整和振兴规划》，提出实施新能源汽车战略。以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势。同时，启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴。

2010年5月，财政部发布《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》。

2010年10月发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》明确将新能源汽车列入七大战略性新兴产业进行重点培育和发展。

2011年10月，科技部、财政部、发改委、工信部联合发布《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，同时建立公平竞争的市场秩序，促进生产企业发挥技术、质量、价格、服务优势，有序参与市场竞争。

2012年3月，科技部印发《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，着力推进关键零部件技术、整车集成技术和公共平台技术的攻关与完善、深化与升级，形成“三横三纵三大平台”（三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控；三大平台：标准检测、能源供给、集成示范）战略重点与任务布局。

2012年6月，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，提出大力发展有利于扩大节能与新能源汽车市场规模的专业服务、增值服务等新业态，建立新能源汽车金融信贷、保险、租赁、物流、二手车交易以及动力电池回收利用等市场营销和售后服务体系，发展新能源汽车及关键零部件质量安全检测服务平台。

2014年7月，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，指出新能源汽车生产企业和充电设施生产建设运营企业要着力突破关键核心技术，加强商业模式创新和品牌建设。同时提出扩大公共机构采购新能源汽车的规模，2014-2016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%，以后逐年扩大应用规模；完善新能源汽车推广补贴政策，对消费者购买符合要求的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车给予补贴；同时，给予新能源汽车税收优惠，2014年9月1日至2017年12月31日，对纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。

2015年4月，财政部发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，财政部、科技部、工信部、发展改革委将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。

科技部、发改委先后设立多个节能与新能源汽车国家级工程技术中心、工程实验室，并进行新能源汽车项目的推广示范与市场培育。2016年9月，国家发改委公示了国家工程实验室名单，其中包括奇瑞汽车有限公司承担的汽车节能环保国家工程实验室，同济大学承担的新能源汽车及动力系统国家工程实验室，上海交通大学承担的汽车电子控制技术国家工程实验室。

2016年12月，《國务院关于发布政府核准的投资项目目录（2016年本）的通知》提出，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业，积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

国务院2017年1月发布的《“十三五”节能减排综合工作方案》指出，加快新能源、新能源汽车、节能环保等战略性新兴产业发展，到2020年，节能环保、新能源装备、新能源汽车等绿色低碳产业总产值突破10万亿元，成为支柱产业。同时推动能源结构优化，到2020年，非化石能源占能源消费总量比重达到15%；加强公共机构节能，公共机构率先淘汰老旧车，率先采购使用节能和新能源汽车，中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例提高到50%以上。