关于地铁信号系统的调试配合方法分析

赵福仟

摘 要：随着城市交通体系的不断发展，地铁已经成为人们出行必不可少的交通工具，地铁信号系统在地铁运行中起着重要的重要。本文以广东某地铁信号系统建设为例对地铁信号系统的设计管理以及调试配合方法两部分进行论述，希望能为地铁信号系统的调试提供一定帮助。

关键词：地铁信号系统；系统设计管理；调试配合

中图分类号：TN911 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）03-0097-01

广东某地铁运输轨道总长约32km，中间设有20个地铁车站，而且都为地下车站。整个地铁工程可以分为首通段和后通段两个部分，首通段部分包括指挥中心、培训中心以及试车线路，后通段主要有紧急处理中心。正线使用的是CBTC信号系统，地铁控制段使用的是微机监测信号系统。下面从系统设计管理以及调试配合两方面来阐述地铁信号系统的调试过程。

1 地铁信号系统设计管理

在进行地铁信号系统设计管理时，要从以下几个方面着手：（1）保持无线信号稳定：为了保持无线信号的稳定，可以改变无线网络站点连接结构，为每个无线网络站点提供备用电源，使得每个无线网络站点都有独立的断电重启功能；考虑到电磁波辐射的干扰，将天线位置进行调整，降低隧道结构对无线信号的影响；在进行线路连接时要严格按照标准执行，正确地做好接地措施，减少事故发生[1]。（2）完善FEP配置：增设一台FEP设备，改变原有的网络结构，完善FEP配置，有效解决负载不平衡的问题。（3）为地铁行驶段增设无线信号站点：在地铁行驶段增设无线信号连接站点，扩大无线网络的覆盖范围，便于地铁无线设备的运行与维护，同时提高了地铁在转换轨道时的调整速度，节省了大量调整时间。（4）转辙机控制测试：转辙机在投入使用前需要先进行控制测试，使其符合当前地铁信息系统的运行要求。对此，需要将转辙机先运输到地铁信息系统的开发公司进行相关控制测试，测试合格以后方可正式投入使用。（5）核对线路数据：线路数据是地铁轨道数据库建设的基本条件，所以核对线路数据十分重要。如果地铁轨道数据不准确，那么将会影响整个地铁运输系统的运行秩序，使得许多地铁车辆紧急停止，地铁信号系统的调试工作也就无法继续进行。（6）合理设计地铁最高运行速度：地铁的最高运行速度设计不仅对追踪间距、折返间距等信号系统关键参数有较大影响，而且还会直接影响地铁运营部门的经济效益，所以要合理设计地铁最高运行速度，满足地铁线路运行要求[2]。

2 地铁信号系统调试配合方法

（1）分段调试：分段调试即就是将整个地铁轨道线路进行分段，先将总线贯通，然后选取其中一段轨道线路进行调试，在另外的路段则开始施工安装工作。由于施工与调试同时进行，所以大大提高了调试的效率，调试的时间比原计划缩短了许多。（2）优先开展重要项目的测试工作：在进行项目测试工作时，要将项目按照重要程度进行分级，然后优先选择重要项目进行测试工作。比如在广东某地铁线路当中，联锁子系统主要是由FEP总线进行调控、由ATS系统直接控制的，联锁子系统会受到ATS系统的直接影响，所以联锁子系统与ATS控制系统之间的稳定连接十分重要。（3）安装空调，调节设备工作温度：信号调试需要一定的条件，为了改善调试设备的运行环境，需要在调试场地安装空调。空调的主要作用是调节工作温度，防止调试设备工作温度过高或过低从而影响系统调试的效果。（4）准备好备用电源：在进行信号调试时，必须要保证电源的稳定。如果电源供应不问，会发生频繁跳闸的问题，严重影响信号调试的效果。可以在电源系统中加入UPS持续供电系统以及备用电池，当发生断电或电源供应不稳时自动启用UPS持续供电系统或者备用电池，维持电源供应的稳定性，为信号调试创造有利条件[3]。（5）与车辆专业合作进行：信号调试与车辆专业进行合作，两者交叉进行，可以提前发现许多接配线路的错误以及零部件缺失的问题，且交叉进行的方式可以有效提高试车线的利用率，使其达到50%以上。（6）信号调试与车辆调试结合：地铁的静态调试工作需要花費几天的时间，因此，需要充分利用正线的调试资源，将信号调试与车辆调试相结合，车辆调试与信号调试同时进行，提高调试效率，缩短调试时间。（7）强化现场监督工作：安排专业的监督人员在调试现场进行监督工作，保证调试工作准确无误、不留死角，并对现场进行协调，包括调试所需车辆、出车效率、调试时间的把握等，调试工作分为两个班次，两个班次轮流进行调试，充分利用时间，提高调试效率。

3 结语

地铁信号系统的调试对于地铁的正常运行起到重要作用，所以必须要做好地铁信息系统的设计管理工作，为地铁信号系统的调试打好基础，再通过分段调试、优先测试重要项目、与车辆调试相结合、准备好备用电源多种地铁信息系统调试配合方法缩短地铁信息系统的调试时间，提高地铁信息系统调试的效率，为地铁轨道系统的安全稳定运行提供基本保障。

参考文献

[1]单传旺.地铁信号联锁设备的故障判断分析[J].智能城市，2016，2（06）：139.

[2]渠军，蒋莉.城市轨道交通信号系统项目需求管理方案研究[J].铁路计算机应用，2015，24（06）：58-60.

[3]韩涛.北京市轨道交通亦庄线DCS子系统有线网络设计[J].市政技术，2010，28（S2）：414-418.