2016中国汽车后市场连锁发展论坛精彩观点集锦

2016中国汽车后市场连锁发展论坛精彩观点集锦

汽车后市场不同发展阶段的迁移，意味着整个价值链正在发生重组：线下的价值将重新得到认可，但互联网带来的工具革命将加速整个行业的信息化进程。随着供应链、人才、信息基础设施的完善，线下服务门店进入连锁快速发展期。由AC汽车与法兰克福展览(上海)联合举办的“美国固铂轮胎·2016中国汽车后市场连锁发展论坛”于2016年12月29日于Automechanika Shanghai 2016同期在上海盛大开幕，本次论坛围绕“连锁”这一主题，从行业发展、行业布局、如何高效盈利等多个方面进行阐述，聚集汽车后市场全产业链从业人士。在行业转型和突破的关键期，让我们一起聆听他们对行业发展的深刻洞察！

下一步汽修行业将如何发展？

2014年9月，交通运输部等十部委联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》，作为汽车维修行业近期和今后发展的重要文件，它为汽车维修行业转型升级指明了发展方向：提出鼓励连锁经营、规模化发展、专业化维修、品牌化发展、绿色维修等；同时也为汽车维修行业公平竞争创造了良好的条件：提出了加强建设，营造良好行业环境，建立实施汽车维修技术信息公开等建议。

张京伟中国汽车维修行业协会副会长

陈海生AC汽车联合创始人兼主编

谈汽车维修连锁企业的发展

汽车维修连锁企业要想发展，首先要帮助独立售后，打消消费者在主机厂体系之外的疑虑，建立独立售后市场信任关系。有些人说中国的汽车维修连锁做不起来，但大部分人还是持乐观态度的，就投资行业来说，2016年投资线下维修连锁的资本比2015年有所增加，而且投入的单笔资金很大。未来，是汽车后市场供应链信息化的黄金十年，只有供应链发展起来，才能更好地支撑维修连锁发展。

“保险公司+优质连锁终端”对行业格局的影响

保险公司和优质终端连锁合作是因为有共同的目标—提升客户价值。汽车维修行业的现状是行业竞争激烈、行业营业收入低、获客留客成本高、行业面临洗牌。而保险公司也发生了一些变化，如小额案件、单方事故案件量变少，自费修车客户增加等。用户对修车的服务要求及成本要求变高导致保险公司对集采喷漆、保养券需求增加；对专修服务体系提出了更高要求，故保险公司建立一系列的认证标准。保险公司携自身优势与优质终端连锁结合，可以聚焦客户资源，打造真正有影响力的车主维修连锁终端品牌。这种模式可以建立维修企业培训体系并助力企业提升信息化管理水平；引入新技术；建立认证体系，改善国内汽车后市场标准缺乏的乱象；共同完善配件供应链体系，提高采购能力降低采购成本。“保险公司+优质终端”可以让客户、连锁终端、保险公司都放心。

陆刚平安产险总部车意理赔部经理

夏军车享平台CEO、车享家董事长兼CEO

门店是电商与客户连接的重要工具

汽车后市场是做服务，不是做商品，不是“模式”经济。用户对于服务的需求有：专业、性价比、一致性、周到、便捷。门店是汽车服务的重要载体也是电商与用户连接的重要工具。车享家以打造成汽车服务行业的“海底捞”为目标。车享家的经营模式是基于终端门店，与C端的用户建立链接，而后用C端的力量来反向驱动，对整个供应链进行重构。只有把基础业务做好，才能让业务实现足够转化的可能。所以做汽车后市场“互联网+”还是要将店与店结合，先做透、做深、做开放，然后做轻，这是一个打造超级用户服务，成就新一代汽车+互联网时代服务的2.0模式，实现战略价值的方法。

金之钦美国固铂轮胎中国区总经理

品牌商如何帮门店提升盈利能力？

根据目前销售情况判断，2016年中国轿车销售至少超过2 300万辆，稳居世界第一宝座，汽车市场的繁荣意味着后市场的蓬勃发展。随着供应链、人才、信息基础设施的完善，行业的参与者应该积极探索产业未来发展的方向与机遇。让优质终端发声，帮助行业理性、持续、健康发展，美国固铂轮胎非常荣幸能够为行业发展贡献力量。自2006年进入中国市场以来，美国固铂轮胎始终深耕渠道建设和布局，致力于与渠道伙伴共赢，现有超过3 000家零售店网点覆盖全国。本着“体验式营销”的理念，固铂超级体验中心自2014年起在中国主要城市落地并已形成环抱式布局，通过品牌化、一体化的综合汽车维修保养体验店, 吸引消费者主动了解轮胎这个低参与度的汽配品类，在产品、规模和专业化程度上成为行业标杆。同时，固铂通过嘉车坊、替换中心、店招店等合作模式，以及持续的门店技能培训、创新有利的渠道政策等，建设和稳固与渠道伙伴多方共赢的局面，最终实现与市场共赢。

线上平台深入线下连锁会更高效吗？

汽车超人作为互联网公司不仅是单纯的线上平台，还是汽车服务企业，会着力搭建线下服务体系，通过互联网的手段解决线下痛点。做线下的连锁企业痛点有高额的人工成本和房租、供应链不健全、员工培训难、降价活动利润低等问题。而线上的互联网可以利用共享体制来实现人才共享，线上的培训可以针对各个车系的占比来培养相应数量的人才，并通过大数据来分析用户实际的需求，建立用户评价体系，利用互联网和信息化针对每个痛点逐一击破。汽车超人线上的优势一个是供应链、一个是导流，线上营销转化和线下施工服务达到优势互补，共生共赢。线上离不开线下，线下有了线上会更加高效。不管是线上还是线下，最终的目的是构建汽车后市场行业的信用体系、打造产业链的闭环。

周鹏飞汽车超人战略副总裁

李明友驱动新媒体有限公司董事长兼CEO

细数汽车服务连锁企业信息化的坑

“未来是传统行业利用互联网技术在云端用人工智能的方式处理大数据。”这句话被称为对未来定义的30字真言，也就是说未来不再是互联网行业和互联网企业的天下，未来是善用互联网的传统企业的天下。互联网本身只是工具和设施，而真正要变成商业价值，它需要传统行业的介入才能实现。传统企业之所以复制力不强，是因为我们过于依赖每个人的个性特点，但是先进的互联网工具可以减少我们对人的依赖。未来的汽车连锁企业，有四大核心竞争要素：第一个是品牌管理，第二个是SaaS系统，第三个是供应链，第四个是教育培训体系。汽车服务连锁企业信息化的坑有八个，分别是外包坑、价格坑、招标坑、管理坑、重功能不重体验、系统部署不安全、系统功能繁多和忘记初衷，归根结底我们认为汽车连锁企业信息化的正确方向是尽可能选择标准化SaaS系统，一套标准化系统才会将行业的智慧集于一身。只有连接客户，才能构建新的营销获客体验场景，构建新的服务体验场景，才能获客、留客。只要单店盈利能力是可复制的，那么连锁就会迅速扩张和成长，最后才会成为连锁企业的赢家。第三次技术革命是互联网技术革命，前20年是技术研发的革命，未来30年是技术应用的革命，是“用好互联网技术”公司的天下，互联网不仅仅是工具，它是全然不同的经营方式，它的经营模式从以我为中心变成以客户为中心，以业绩为出发点变成以利他为出发点，这是底层思维逻辑的改变。

关于AC汽车

AC汽车服务“优质终端”，助力中国汽车后市场产业升级。自成立以来，AC汽车已迅速成为行业内影响力最广、传播最深的专业媒体，同时每年定期推出1大产业报告，2大主题峰会，6大终端专题论坛，10+闭门深度沙龙，N篇深度报道评论。帮助洞察行业发展趋势，聚集志同道合专业人士，对接上下游优质资源，助力售后市场产业升级！

(素材提供/AC汽车，整理/刘玺、杨潍赫)