汽车模具的技术优化

2017-05-12 11:37冯娜
中国科技纵横 2017年5期

冯娜

摘 要:汽车模具加工技术是汽车制造业重要的工艺基础,只有不断提高模具制造的技术水平,才能增强中国汽车制造业的实力。随着市场的发展,汽车模具加工的技术要求越来越高,模具企业共同面临着来自时间和成本上的压力。如何在保证质量的前提下,实现高效、低成本的加工,全面达到技术和经济两方面的最佳效果,是每个模具制造企业的目标。

关键词:转楔机构;工艺再设计;冷却装置;注油装置

中图分类号:TG385 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2017)05-0065-01

1 冲压工艺复杂的制件,需要采用特殊结构的模具才能实现

这类制件以前翼子板外板为例,这种制件是汽车前围部分的外表面覆盖件,工艺设计复杂,要求条件苛刻,它即要求要达到很高的外表面质量水平,又要求很高的尺寸精度。它的制造精度要求很高,转楔本身往往就是型面的一部分,转楔与下模的接合面有可能是曲面,但要求接合面一定要吻合,如果接合面的缝隙过大,会在上模压料面的作用下产生压痕;对某公司模具上的一个长达500多毫米的一个接合面进行检查,0.05mm的塞尺无法塞进接合面中,从外表面看不出有接合面,可见其工艺精湛。

2 部分重要部件的模具进行了表面TIC处理的制件

对于一些厚板制件的成型,表面划伤往往难以避免,这些划伤在一些较深的成型制件最为常见,如梁类零件,在以往的生产中,往往生产几百个制件,模具就需要修改。划伤会影响制件的质量,成为一些质量问题源头。划伤同样会对模具成型表面产生损伤,严重的会大大降低模具的使用寿命。

我们以右左前纵梁为例来说明这一点。我们公司生产的两款轻型客车的右左前纵梁基本上相同,其中一种车型的模具是国内生产的,在生产过程中存在着比较严重的表面划伤问题,每生产三百——五百件就需要下线保全,对成型表面进行研磨,经过维护的模具再上线生产,生产几百件后再下线,对正常的生产秩序影响很大对此我们深感头痛。

另一种车型采用了丰田车体的TIC处理来解决这个问题,在丰田车体的自动化生产线上,连续生产两千件不需要维护,这种热处理技术是丰田车体所专用的,它與其他表面处理方式不同,其效果十分明显。因此我们决定采用这项技术,取得了较好的效果。TIC表面处理技术是对模具成型的凹模部分,在模具调试完成后,对调整好的成型镶块的表面进行的一种热处理,使表面的强度达到HRC62以上,表面粗糙度达到 0.4μm以下的镜面;使成型表面彻底杜绝产生划伤的源。

3 将整车匹配工艺要求在模具上进行预留

现在整车的匹配质量要求也很高。它要求车门门缝要均匀,缝隙较小,外观要美观。冲压件之间搭接要平整,缝隙要达到整车匹配标准;整车焊接后,车身的外型,车身的宽度也要达到整车匹配标准;还要确保许多功能孔位的精度要求,以保证与其他配件的连接;这些要求看起来比较平常,但是要达到这样的要求是要有很高的技术水平的。

整车匹配反映到冲压件上的是尺寸精度的变化,我们制造模具的依据是数学模型,而完全按照产品数学模型制造出的制件,并不能完全满足匹配要求,这是由于一 部分制件在焊接中会产生变形,从而影响到其他制件匹配。同时为了克服这种焊接变形,在制件制造时,就不完全按照产品数学模型进行设计、制造,而应在产品数学模型的基础上加入预留量,使制件在焊接变形后达到产品数模的状态。

如果没有事先的工艺再设计所做的预留,那么大量的工作将要在整车匹配阶段进行,在匹配阶段就会有大量的模具需要调整,甚至有主要模具报废现象。

4 在模具结构上的强化处理

在拉延模上,由于长时间使用,会造成在圆角处产生较严重的磨损。这些磨损主要是局部发生的,如果全面提高整个铸件的材质,会大大增加成本,同时由于提高铸件的硬度,而容易造成一些其它损伤。一般通用的作法是采用表面淬火,但是由于部分模具很大,表面淬火往往很难均匀,而且还会造成一定的内应力,会造成型面局部脱落,所以大型模具采用的是局部堆焊的作法,在易产生磨损的部分,用机械方法加工去掉,再采用高强度焊条进行堆焊。这样即保证了模具的整体质量又提高了模具的局部耐磨性;提高了模具的使用寿命。

5 其他技术的采用

在深拉伸模具设计上,可以将冷却设备应用在模具设计上,对拉深凸模进行循环水冷却,以保证模具在连续生产时,表面温度不升高,保证凸凹模间隙,从而保证了冲压件的质量。

一些深拉伸制件,拉伸深度达200mm,拉伸过程中产生大量的热量,在连续生产几十件后,模具凸凹模表面的温度将大幅升高,凸凹模的间隙将变小,此时,制件容易产生拉伤和拉裂现象;所以在模具设计时,预先将水循环管路铸造在距凸模表面15-20mm处,均匀分布,再用管路与图示冷却设备相连接,通过冷却设备,保证模具型面温度恒温,从而保证了拉伸件的质量;这种装置在生产中连续生产两千个制件,基本无质量问题发生。

质量是企业的生命,由于采用了这些先进技术,冲压件质量得到了提升,匹配后的车身合格率大大提高,保证了项目的快捷高效的顺利完成。在竞争日益激烈的汽车市场抢占更多的市场份额。