梁荣朝 尹华清 倪盛开 刘俊荣
摘要:基于Adams/ear建立了前悬架模型,仿真悬架获得车轮转向角评价,评价是否会跑偏并优化。建立整车模型,仿真获得主销后倾角不对称的直线制动工况下的制动跑偏量,分析并优化悬架和转向系结构,解决该车制动跑偏问题。
关键词:制动跑偏;主销后倾角不对称
引言
Gb7258要求:制动过程中机动车的任何部位不超出规定宽度的试验通道的边缘线。汽车在平直路面直线行驶制动时汽车自动向左或向右偏驶,称为制动跑偏,是制动性能的主要评价指标之一,严重影响了车辆的安全性,也是汽車行业内的技术难题之一。下面就某7吨轻型卡车制动左跑偏的问题进行探讨。
1.原因分析
汽车在平直路面直线行驶制动时,车辆受力如图1所示: