2017年“轨道交通视频与安全新技术展望”高层研讨会在京召开

2017年“轨道交通视频与安全新技术展望”高层研讨会在京召开

1月13日，中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟（简称联盟）在北京召开了 “轨道交通视频与安全新技术展望”高层研讨会。国家信息中心、国家铁路局、中国铁路总公司、北京铁路局、京沪高速铁路股份有限公司、京石铁路客运专线有限责任公司、中铁咨询集团有限公司、中国铁路经济规划研究院、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、《中国铁路》杂志、《人民铁道》报、中国铁道出版社等有关部门的领导和专家，以及联盟理事单位、成员单位的领导和技术人员，共80余人参加会议。

联盟名誉理事长田裳首先致辞，回顾了2016年联盟的工作和取得的成就。联盟坚持“服务轨道交通安全，推动行业技术创新”的宗旨，得到各级部门及领导的支持与帮助。联盟成员从成立之初的16个发展到34个，在行业的影响力逐渐扩大。2016年，联盟参加了第13届中国国际现代化铁路技术装备展，组织了第6届轨道交通视频与安全发展论坛以及30多次技术交流。为了落实中国铁路总公司18号文件关于加强时速200 km及以上铁路区间线路视频监控设置标准的精神，与设计院探讨了高清、夜视技术的解决方案，开展了线路高清长焦激光摄像机的测试，并与客运部门进行了多次交流研讨。通过联盟成员单位的反复研讨，完成了铁路视频监控公安需求规范行业标准的编制任务。在各成员单位的共同努力下，联盟继续发挥在研发、技术标准、产业链、市场等多方面优势，不断推进行业技术创新与产业发展。

会上，领导和专家各抒己见，积极为联盟的建设建言献策。国家信息中心谈到网络安全的重要性，提出在国家级的多部门视频联网项目建设中，要从芯片设计、网络设计开始就考虑信息安全问题。鉴定中心提出，要用好、建好、管好视频监控系统，要做到可调用清晰的视频；若存储90 d信息，不能依靠简单叠加磁盘阵列方式扩容；需要建设好的管理平台，包括告警处理方法、设备运维管理、网络安全等。

中国铁路总公司工务部感谢联盟提供了检测线路声屏障外侧螺栓问题的设备，解决了现场难题。同时，铁路部门的领导、专家从用户角度主要提出以下问题：视频监控系统规模越来越大，但关键位置视频清晰度不够，影响了运用效果；运维压力大，需改善运维手段和装备；系统应有自诊断功能，否则视频监控系统将成为维护部门的沉重负担；满足越来越多的存储要求，需加快推动云存储，H.265编、解码标准的运用；系统升级方案尚有许多值得探究的问题。

参会人员一致认为，联盟的指导思想符合国家倡导的发展方向和理念；联盟建立了政府、企业、用户之间交流与沟通的渠道，并保持了这一平台的开放性、活跃性；在标准制定方面，联盟将中国铁路总公司的纲领性标准细化到可操作的状态；联盟以第三方测试方式，保证了公平性与公正性。因此，联盟富有强大的活力和凝聚力，得以不断发展壮大。

联盟的发展也离不开与《中国铁路》杂志的密切合作。6年来，“视频与安全”专栏积极努力地宣传和推广视频监控、信息与安全技术，每年的优秀论文评选为发现、培养新生力量，关注新技术新产品发挥了重要作用。最后，《中国铁路》编辑部宣布了2016年“专栏•视频与安全”优秀论文评选结果，并为12篇优秀论文的作者及4名优秀通讯员颁发了荣誉证书。

（武小明 供稿）