朱迪和伙伴们的中场战事

从4月17日開始，笔者的朋友圈被各大“品牌之夜”攻陷，笔者的一位媒体朋友，据说2天内跑了17场发布会。紧接着，微信运动的排行榜也被跑断腿的参观者占领，有个不成文的规矩，“没有3万步，都不好意思说逛了车展”。在号称史上参展人数最多的2017上海车展，成千上万的媒体人穿过蜂拥而至的人群，挤到前排看几眼“全球首发车”，“新能源车”、“概念车”，每位的手头平均就多了十几篇稿子。

更不提汽车企业本身，上海车展对他们都意味着一次亮剑。不论车企发言人的措辞是笃定还是谦虚，其准备过程，一定都是经过“千锤百炼”，最后浓缩成一句最经典的话，一句力求让挑剔的消费者不会轻易忘记的语录。在这个疯狂的汽车城，如果你的热血撒得不够漂亮，就不能震慑住蠢蠢欲动的对手，也无法在挑剔的消费者面前留下一眼。这就是上海车展的魅力，更是中国汽车市场的魅力。

这是一场硝烟四起的厮杀，走在面积逾40万平方米的展馆里，你甚至能听到兵器之间的霍霍声。吉利今年将毫无悬念的迈过i00万辆大关，而它把更美好的明天赌在了全新品牌LYNK&CO上，既以“李的名义”，又以“人民的名义”向合资品牌开了一炮。它就像《疯狂动物城》中的兔子朱迪，在人口数量不断攀升的兔窝镇，怎么才能证明自己是披着主角光环的那一个？怎么在没有家人保护的动物城里杀出一条血路？相同的路径，还包括长城汽车的全新品牌WEY。

朱迪的小伙伴里，如果狐狸尼克开着一辆五菱宏光面包车去做买卖是不是一点都不违和？“神车”五菱曾凭着漂亮的销量独占一方天地，面对大红大紫的SUV热潮，五菱终于还是推出了轴距2800cm的7座SUV S3，这能否向消费者展示五菱不同的一面呢？

丰田与大众同在4月18日晚召开了品牌之夜，不同于大众在Suv市场和新能源战略上的“赫赫威势”，丰田则推出了TNGA“丰巢概念”，显得有些“温柔纯怠”，让人不禁疑惑，丰田把自己的肌肉藏哪了？但毋庸置疑的是，他们之间也会像狮子市长和羊副市长一样地“相爱相杀”。

相似的是，4月17日，也在同一晚，比亚迪和奇瑞召开了品牌之夜。在汹涌暗流背后，二者争夺的不仅是市场份额，更是话语权。拥抱新能源和互联网的正确姿势应该是怎样的？谁是真执着？谁是假口号？中国能否借此实现“弯道超车”？

除了传统的老面孔外，这次车展更是史无前例地出现了大量的新玩家，新势力，他们有：蔚来、长江、太行、正道、前途、威马……

就在笔者准备这篇编者按时，《汽车产业中长期发展规划》出台了。借题发挥，笔者认为上海车展只是各大势力的中场休患，表面上看似热闹和气相互串门，而实际上大家都在磨刀霍霍咬牙切齿，因为接下来就是更残酷的厮杀……