新能源汽车租赁市场亟需政府规划引导

邹林

电动汽车分时租赁作为一种绿色出行方式，可以说对缓解交通压力是有利的。那么，这种新鲜事物就不应该只作为一种社会资源的共享经济存在，应该引入政府的扶持和引导。

首先，政府应该从土地使用权、经营牌照、停车位等方面予以政策扶持，这样既能对电动汽车分时租赁起到持久、有效的扶持和激励，保证了用户忠诚度，又不会因为长期扶持造成政府较大的财政压力。因为，作为一种分享经济，电动汽车分时租赁具有用户忠诚度较低的特点，由于电动汽车的补贴具有阶段性的特點，当补贴取消时，可能导致租赁价格的上涨，从而导致用户数量减少。另一方面由于城市土地利用率较高，导致分时租赁的场地获取成本较高，极大地挤占了运营商的资金。

其次，政府要从城市规划层面加以引导，要将电动汽车分时租赁作为一种类似公交、出租、自行车的出行方式进行规划，做好分时租赁的规模预测和网络分布引导，在城市建设和出行规划方面，预留位置。在租赁网络的规划布局中，由于当前道路和城市建设中没有预留位置，往往存在站点微观选址困难的问题，分时租赁站点只能选择退而求其次的位置，在一定程度上影响了消费者的用户体验。

另外，政府还要加快公共充电基础设施的建设，只有这样才能使分时租赁实现城市内任一点还车，提高用户出行的便利性，进一步增加电动汽车分时租赁的市场竞争力。