第三种选择

郑劼

虽然电动化是汽车行业的必然趋势，但在电池技术仍不成熟的背景下，以德尔福48V系统为代表的混动技术显然是更现实的选择。

对于飞速发展的汽车行业来说，48V轻混系统已不是什么新鲜词汇。早在2011年，宝马、奔驰、奥迪、大众和保时捷五大车企就联合启动了该项目，并为之制定了具体标准。然局限于节能政策，在推广过程中一直处于观望状态。

但就在近一两年，48V系统突然收到了众多零部件供应商的热捧，博世、大陆、舍弗勒、德尔福、江森自控、海拉等国际零部件巨头纷纷发布了基于48V轻混系统的产品技术战略，将其作为了一个重要的研发方向，量产工作也已经提上了日程；而其中也不乏一些整车厂商，宣布推出48V系统车型。诞生已久的48V系统为何突然受到行业热捧？48V系统的应用前景如何？针对此，《汽车观察》近日采访到了在此技术研究上颇有成就的德尔福汽车公司工程及项目管理副总裁 Mary Gustanski和德尔福电子电气化产品业务部全球总经理Kevin J.Quinlan。

环境成就刚需

“虽然电动化、智能化是汽车行业未来的必然趋势，但在电池技术仍不成熟的背景下，混合动力技术被业界广泛视作不可或缺的过渡路线，节油潜力能够达到20%的48V微混系统也因此成为了一种更具现实性的选择。” Mary Gustanski对《汽车观察》表示，新出台的排放法规规定，到2020年国内乘用车平均油耗要达到5L/百公里，二氧化碳排放量也要控制在每公里117克以下。而在欧洲和美国，新的排放标准也将在2021年和2015年开始实施。

严格和紧迫的油耗法规让各大整车企业不得不开始寻找新的技术突破口，以赢得出路。48V微混系统恰好具备投资少、节油效果明显、能够快速融入原始设备制造商车型的优点，因而有越来越多的整车企业对该系统表示出认可和欢迎的态度，受到了行业热捧。同时，未来几年电动汽车补贴逐渐退坡的政策也为48V系统的发展提供了助推力量。

据Mary Gustanski介绍，各企业纷纷锁定48V系统这样一个标的，其实是很有讲究的。当电压超过60V，就会对人体安全造成威胁，为了保证安全，就会增加很多设计和技术上的安全成本。而要提高电压、提高效率，就得向60V的阈值靠拢。

由于12V启停系统的减排及节油效果不明显，而高压混合动力系统的制造成本和安全设计成本都比较高，因此，较为折中的48V系统引起了汽车制造商和零部件供应商的关注。

而除了启停功能体验更加良好以外，48V系统同时还具有能量回收、加速助力、电动爬行等功能。“同时也可以用48V电动涡轮增压器替代机械或者废气涡轮增压器，解决涡轮迟滞的问题。此外，甚至可以用48V系统来实现电动转向、扭矩矢量分配或者扭转稳定杆来实现更多的驾驶乐趣。” Mary Gustanski表示，“48V系统已经逐渐成为行业刚需。”

据德尔福保守估计，到2025年，全球售出的每10辆车中就将有一辆是48V轻度混合动力汽车。具体而言，这一数字将达到一年1100万辆，这个数字将是敞篷小型载货卡车年销售量的三倍，占全球预期柴油轿车市场的一半以上。其中，中国市场的应用规模预测在700万辆左右。而据 IHS《全球洞察》预测，到 2025年，48V混动汽车的市场占有率将占全球轻度混动车市场的95%，几乎将是全球混动汽车总量的一半。

顺应行业发展潮流

虽然市场潜力巨大，但在众多竞争群雄逐鹿的情况下，德尔福的48V轻混系统如何胜出？

“能在这一领域从头做到尾，从硬件到软件到系统的竞争对手，目前并没有几个。这就是我们的优势所在。”Kevin J.Quinlan显得很有信心。据Kevin J.Quinlan介绍，德尔福是较早从事48V轻混系统研发的企业之一。早在2011年，德尔福就已经开始启动48V轻混系统研发项目。

今年4月，德尔福推出了全新的48V汽车解决方案，能够帮助汽车制造商在满足未来汽车排放法规要求的同时，仍然满足消费者对性能的需求。据介绍，德尔福在其加装了48V轻混系统的本田样车上测试发现，二氧化碳排放量减少了10%，动力性能提升了20%，同时还提高了4倍电力，可以满足更多电子智能设备的用电需求。而且，这还只是在现有汽车的基础上改装，如果在设计阶段就引入该系统，发动机排放还能进一步优化。

目前，德尔福正在与两家全球汽车制造商就48V轻混系统展开合作，并将在一年半内投入生产。值得一提的是，德尔福在研发方面每年都保持着占营业额10%的投入，以保证其在产品和技术上的领先性。同时，为了充分满足中国市场的需求，其在本土化研发方面也是不遗余力。在开启48V轻混系统研发之初，德爾福就在中国市场组建了一个特殊团队，根据中国客户需求做匹配研发。

“中国市德尔福最看重的市场之一，安全、绿色、互联也是德尔福一直坚持的基本发展方向。德尔福目前大力推广的48V轻混系统，与这三大方向均有关联。”Kevin J.Quinland表示。当然，48V轻混系统只是德尔福推出的优秀产品之一，其在柴油共轨系统、GDI系统、汽车电子、主动安全以及电子电器架构等方面，均有出色的市场表现。

总而言之，汽车行业的变革，既是挑战也是机遇，而机会总是更加青睐于善于创新、引领潮流的企业。传统汽车业转型在即，作为国际领先的零部件供应商巨头，德尔福也将面临技术升级的各种挑战，包括消费需求改变、竞争对手压力以及市场认知等各种难题，但至少它已经奔跑在加速技术变革的道路上。