航运供给侧改革的实践与方向

本刊采编部

2016年，航运业仍处于低迷阶段，港口竞争日趋激烈，内外贸干散货船和集装箱船运力过剩，运价指数屡创历史新低。与此同时，“黑天鹅”事件——韩进海运的破产更是引发航运界一片唏嘘。在此大环境下，市场无法一味依靠资源投入刺激经济，企业亟需进一步响应、落实国家的“供给侧结构性改革”战略，努力探究与思索航运业一系列变革的方法和途径。

11月28日，“2016上海航运交易论坛”在沪举行，本届论坛主题为“航运供给側改革”。来自行业翘楚及专家从“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”等方面多角度畅谈航运供给侧改革如何突破和创新——全球价值链竞争态势、供应链现状发展聚合、航运改革结构性视野、班轮业成本结构调整、国家战略中港航机遇、中国航运业布局全球、中国港口业的新思路、海事技术的创制升级、船员市场现状与发展——全面论述业界在航运供给侧改革上创新之举及前进的方向。

作为论坛的主办方，上海航运交易所总裁张页表示，全球化趋势无人可以阻挡，航运供给侧改革一定是全球化的倒逼。航运供给侧改革主要是政策的改革和企业的改革。在微观层面上，航运三要素——人、船、货都是航运供给侧改革的对象。