古桥梁现状调查及保护——以西安市周边古桥为例

贾 明 杨宇健

(长安大学 陕西 西安 710000)

古桥梁现状调查及保护
——以西安市周边古桥为例

贾 明 杨宇健

(长安大学 陕西 西安 710000)

当前国内许多古桥的现状不容乐观，基于大多古桥位置偏远，当地教育落后，很多居民对桥梁的保护意识薄弱，许多古桥遭到了不同程度的破坏，研究与保护工作刻不容缓。

本次调查以陕西省境内诸古桥为例，通过查阅资料，实地考察以及社会调研等方法，了解古桥现状。结合所学知识以及教师指导，初步提出古桥养护方案。

古桥现状;保护政策;历史价值与潜在的经济价值

一、研究目的及内容

桥梁是一种功能性的建筑，而非观赏性和象征性的建筑。而正因为桥梁具有难以替代的功能性，致使很多古代桥梁在汽车时代来临之后依旧被使用，许多古代桥梁，甚至著名的桥梁都难以幸免，毁坏进程大大加快。

桥梁保护是个世界性的难题，桥梁结构的特殊性、功能性，导致桥梁总是以相对脆弱的自身，直面相对危险的自然环境。在中国，由于历史文化的原因，桥梁和桥梁文化始终没有得到应有的张显和重视。

二、桥梁实况

(一)古龙桥。陕西省重点文物保护单位。位于咸阳城北36公里处三原县城清峪河上。桥身长110米，宽11米，高26米，采用三孔拱桥形式，中间孔大两边孔小。大孔采用尖形拱顶，建筑全部用石钩铁钳，青石砌筑，石缝用糯米和石灰汁粘合，桥上两边石栏杆上雕刻有二十四孝图等。

1985年又在古桥上方建成了一座斜拉式平桥，桥长173.28米，宽9.7米，高94.82米，并肩负有南北通衢之能，极大方便了南北二城居民生活。

(二)金水沟桥。金水沟古桥位于渭南市合阳县，曾用于水泥厂运输的使用，但自几年前水泥厂停工之后便再无使用，现已废弃，周围无明显污染，且桥面并无车辆经过。

古桥依托两侧的山坡而建。上世纪九十年代，为了方便水泥的运输，当地政府对古桥进行了桥面拓宽，加固一直延伸至桥两侧3米处。加修后的桥面长约28米，宽约9.5米。在加宽的公路上，由于没有合理的限重标志，桥中段公路有多出明显裂纹，最深一处裂纹长约1.5米，宽12厘米，路面已经与桥面分离，十分危险。

(三)赤水桥。赤水桥，又称“桥上桥”，位于陕西省渭南市华县赤水镇。二零一三年三月被中华人民共和国国务院公布为全国第七批重点保护文物。

之所以称为“桥上桥”，是因为该桥在原拱桥的基础上又修建了一层，下桥始建于清康熙六年(1667)，后因洪沙拥塞桥孔，遂于道光十二年(1832)在原桥上叠建一桥。桥身全部以花岗石条砌筑，下桥为7孔拱形石桥，上桥为9孔拱形石桥，在第2孔至第8孔桥拱上方正中，各有一个石雕龙头，桥北有石雕龙尾。

三、研究成果

(一)桥梁保护方法

1.建立保护区公园。方法介绍：为保护观赏价值大，保护较为完善的，交通作用不是特别重要的古桥梁，对桥梁进行修复与改造，并以其为中心或组成部分建立保护区公园，充分发挥古桥价值，增加经济效益。

优点：通过建立保护区公园，一方面充分的利用了古桥梁的历史价值、观赏价值，对古桥进行了很好的修复与改造并保障了今后古桥不会遭受严重的伤害，另一方面为当地增加了经济与人流量，强化了城市形象。

缺点：建立保护区公园的成本很高，并且对于古桥的地理位置要求较高，经济效应没有保证，所以很难申请完成。

2.交通引流。方法介绍：为通过减少负载过大队桥梁带来的损害，在原古桥梁周围建立代替桥梁，以改建周围交通网，减少负载，从而起到保护桥梁的作用。

优点：通过减少荷载量起到了保护原古桥梁的作用，并且相对于建立保护区公园，此种方法成本更小，且没有影响到原来的交通情况。

缺点：没有将原古桥梁的价值很好的发挥，如若不采取一定措施，原桥梁将会成为废桥，从而是桥梁的保护丧失其意义。并且两座桥功能相似，距离过近，并不美观。

3、监控管理

方法介绍：完善古桥保护和管理，加强文物保护志愿者队伍的建设，依托这些志愿者开展古桥安全日常巡查，建立巡查日志，并建立风险预警应急机制，同时通过运用视频监控和网络通信等新技术手段，建立古桥安全监控系统。

优点：A.视频监控可以实现监视桥面车辆运行安全，及时发现车辆撞桥事故，对事后事故处理提供依据。同时还可以观察桥面铺装层的完好情况。B.水文观测可发现水下桥墩附近的河床冲刷情况，对于危及桥梁安全情况可以及时采取措施。

缺点：A.安装监控需要大量资金投入，之后的维修、更换等也需要许多的人力财力的投入；

B.建设文物保护志愿者队伍需要相关部门的支持，也需要大量的人力财力。

4、封路限行

方法介绍：限行，仅保留自行车、两轮电动车及行人通行；缩小限宽路障之间的距离，从根本上遏制车辆通行。

优点：A.封路限行可以很大程度上减缓古桥的受损情况；B.禁止重车通行也是保障了行人及车辆的安全，毕竟古桥年久失修，不能承担过重的负荷。

缺点：在一定程度上一定会对交通通畅产生影响，对周围居民的出行有所影响；

5.改良周围环境

方法介绍:每隔一定距离设立垃圾箱，并立写有“禁止倒垃圾”含义的标牌。聘请相关园艺人员进行杂草清理，可在周围进行合理绿化，进一步改善周围环境。

优点:减少化学物质等对桥梁的腐蚀破坏。

6.清理河道

方法介绍:在施工现场工作界限内，保护所有规定保留的植物及结构。对施工范围内的建筑废弃物、腐植土进行清除运弃。

优点:提高水质，适当降低水位，减轻对河流的侵蚀作用。

(二)调研总结。本次调研中出现了较多的方法问题，在做了充分的准备资料的基础上仍需要进行专业知识的认真研究，和各方面的相关部门不断沟通了解等。

1. 应从全局出发。保护古桥不是一个纯粹的技术问题，它包含了人文、历史、建筑、水文、景观、经济效益等等各个方面，若只从单一的角度去面对这个问题，十分容易解决，但并不够能落实在实际使用当中；

2. 以保持现状为主，以修复为辅。不同于赵州桥，绝大多数古桥从古至今作为交通要道没有得到较好的养护，导致超负荷运作，出现许多病害。目前现存古桥大多已存三四百年，破损一定会有，但是不能为了保护而去修复，不能为了美观而去包装。文物之所以称之为文物是因为它的历史感、沧桑感。而文物保护部门现在正应该做的则是将其好好保护起来，避免较大的破坏发生。

3. 形成体系，更好的保护古桥。土木不同于商品制造业，每个建筑，每一座桥都是独一无二不可复制的，不同于汽车手机等商品复制组装而成的，正因为其独一无二，更应该将每座桥录入一个体系之中，有利于更好的进行后期保护、养护。

[1]唐寰澄. 中国古代桥梁[M]. 北京：中国建筑工业出版社，2011.

贾明(1997-)，男，汉族，陕西省商洛市人，本科生，长安大学公路学院道路桥梁与渡河工程(基地班)专业，研究方向：桥梁监管与养护。