武警杭州士官学校基础部 方 莹 张玲玲
浅谈电动汽车发展
武警杭州士官学校基础部 方 莹 张玲玲
在化石燃料储量有限、大气污染日益严重的今天,发展对环境友好的新能源汽车成为共识。本文分析对比了国内外电动汽车相关政策,介绍了目前各国电动汽车市场发展情况。
电动汽车;发展趋势;EV
全世界每天消耗大约8500万桶石油,但已经探明的石油储藏量仅为13000亿桶,以目前的消耗速度,全世界将在42年内用完所有的石油[1]。日益增长的汽车产业加快了能源危机的到来。
燃油汽车产生大量废气增加了大气中CO2浓度,使得全球气温上升和极端天气频发。长期的全球气候变暖还可能导致海平面上升,造成严重灾害。在G20杭州峰会期间,中、美两国元首分别向联合国秘书长潘基文递交了气候变化《巴黎协定》的批准文书,具有历史性意义,而减少汽车尾气排放是应对气候变化威胁的必要手段。
发展新能源汽车是汽车产业转型升级的趋势和必然要求。新能源汽车主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车。
能源短缺、环境恶化、技术升级等因素共同促使我们开发电动汽车的步伐必须加快。
美国能源部2009年就宣布设立了一个价值20亿美元的政府资助项目,来支持新一代电动汽车电池组及其部件的开发,并且美国计划到2015年拥有100万辆插电式混合动力汽车;为鼓励消费,美国政府对新能源车提供税费补贴,同时还投资建设充电站等基础设施[2]。在日本,早在上世纪六十年代电动汽车就被列入国家项目。日本则于2010年5月公布一项“新一代汽车战略2010”,即到2020年,日本的新车销售中纯电动汽车、混合动力汽车等的总销售比例将达到50%,到2030年达到70%[3]。如今,越来越多的国家正在逐渐迈入“新能源时代”,挪威和荷兰已表示将从2025年停止销售燃油汽车,新能源汽车完全替代传统燃油汽车的时代逐渐临近。
在我国,电动汽车技术项目自国家“八五”开始至今,连续被列入重大科技攻关计划[4]。尤其是“十二五”期间,国家出台了一系列与新能源汽车紧密相关的政策;在“十三五”发展规划中又将新能源汽车列为国家重点转向予以实施。国务院2015年5月8日印发的《中国制造2025》中,明确新能源汽车为重点发展的十大领域之一,目标到2020年,能够将生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车的能力提高到200万辆、累计产销量超500万辆;形成一些有较强竞争力的新能源汽车企业;新能源汽车产销规模与充电设施建设相适应,能够满足新能源汽车在重点区域内或城际间运行的需要;开展私人购买新能源汽车补贴的试点;扩大在大中型城市公共服务领域新能源汽车示范项目推广范围[5]。截至2016年12月底,国家已出台各类新能源汽车相关政策39项,正在征求意见的政策有14项。
新能源汽车政策的优惠使得部分企业存在骗补情况,在经历了2016年的骗补风波和补贴政策调整后,2017年将稳步健康发展。自2017年1月1日起,新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。不仅补贴退坡,还从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高补贴的技术门槛。
发展路线上,燃料电池形成了两个大方向,一种是用燃料电池作为汽车主动力,另外一种将燃料电池作为增程式混合动力源;混合动力正在由过去重度混合形式转向插电式,最终形成一个由电机驱动,由发电和储电系统组成的技术路线[6]。与此同时,还要加强基础设施、标准检测、法律法规等的应用[6]。
2016年全球电动汽车销量继续保持增长,有望超过75万辆。挪威的电动汽车销售始终保持较高增长,其市场份额占据为29%,而中国的电动汽车销量在全球始终排在首位。自2015年起,在国家多种激励政策的推动作用下,国内电动汽车市场呈现了井喷式增长,新能源汽车超过2015年汽车产销量的1.5%。2016年新能源乘用车总体销量为32万,同比增长84%,其中纯电动车全年销售24万,增长116%;插电混动销售8万辆,增长26%,增速相对较弱。2016年中国本土的电动汽车品牌占据了95%的国内市场份额,从而使得中国电动汽车品牌在全球所占的市场份额从2015年的31%增长到43%,同时也是增长速度最快的一个。其他市场,如瑞典所占市场份额达到3.7%,冰岛4.2%,比利时1.76%,奥地利1.6%。
尽管全球电动汽车市场大部分是呈向上的趋势,但也有部分市场电动汽车销量因受当地政府的财政政策变化的影响,呈下降趋势。其中日本销量已经连续下跌两年了,市场份额仅占到0.45%,另两个下跌比较严重的国家是荷兰和丹麦。
2016年全球电动汽车销量排名中,比亚迪拔得头筹,还有北汽、众泰、上汽荣威、知豆、奇瑞等国内品牌排名靠前。在国外厂商方面,Tesla、宝马销量分别位居第二、第三。Tesla发布2016年销量报告称,2016年生产了86922辆电动汽车,比2015年新增64%。宝马集团除了i系列车型外,还推出了740e插电式混合动力车,进一步扩大了宝马电动车的产品线。
电动汽车虽然已经经历过一段时间的发展,发展成果明显,规模可观,基础建设发展较快,但依旧存在着整车可靠性、动力电池一致性、电池能量密度低,关键技术不足,燃料电池产业链不完整等发展障碍。其中动力电池能量密度低将导致电动汽车续航里程短,充电时间长,与燃油车相比优势不明显,因而推广难度加大。其次,纯电动和混合动力客车夏季高温的情况下容易出现电池组技术故障从而导致燃烧事故,存在极大安全隐患。此外,随着电动汽车市场的繁荣,汽车充电难问题日益突出,目前的充电桩数量远远不能满足市场需要。
[1]Owen,N.A.,King.The status of conventional world oil reserves-hype or cause for concern[EB/OL].http://dx.doi.org/10.1016%2Fj.enpol,2010-2-26.
[2]陈柳钦.国外新能源汽车产业发展的政策支持[J].高科技与产业化,2010,7:26-29.
[3]网易汽车.各国新能源汽车扶持政策一览[EB/OL].http:// auto.163.com/10/0417/11/64FIC3BG00084BIA.html,2010-04-17.
[4]谷靖.四轮驱动微型电动车整车控制[D]:[博士学位论文].北京:清华大学,2012.
[5]政府信息公开专栏.国务院关于印发《中国制造2025》的通知[EB/OL].http://www.gov.cn/zhengce/content/2015-05/19/ content_9784.htm, 2015-5-19.
[6]万钢.电动汽车发展的“十三五”设想[J].汽车纵横,2016,5:20-23.
方莹(1990—),浙江杭州人,硕士,武警杭州士官学校基础部机电基础教研室助教,研究方向:电动汽车。