RevitMEP技术在暖通设计中的运用研究

胡 亮（海南省技师学院，海南海口，571199）

RevitMEP技术在暖通设计中的运用研究

胡 亮
（海南省技师学院，海南海口，571199）

Revit MEP是以三维数字模型技术为基础的一种智能设计和制图工具，其采用整体设计理念，将暖通设计、电气系统与建筑模型关联起来，为设计者提供更好的决策参考和建筑性能分析，因此，本文将以Revit MEP技术优势为研究基点，从暖通信息模型构建、碰撞检测及控制管理等方面分析其在暖通设计中的运用，并详细阐述了其注意事项，进而为建筑工程师提供更好的理论支撑。

Revit MEP技术；暖通设计；通信模式；碰撞检测

0 引言

当前，随着经济社会的发展， 人们对于现代建筑的功能性要求呈现多元化，如何在有限的技术条件下发挥创造力满足人们的现实需求，是当前建筑建模中的主要关注点，虽然传统的AutoCAD软件在绘制、编辑图形等方面具备一定的优势，但在暖通设备及管线安装中仍无法满足排布合理及施工安装便捷性等需求， 为此，迫切需要一种能够辅助进行建筑信息建模并实现复杂暖通设计的应用技术，而基于BIM的REvit MEP 技术作为一种三维智能设计和制图工具，从建筑物的整体设计和功能需求出发，将暖通设计、电机系统、给排水与建筑模型有效关联起来，不仅解决了建筑各个设计环节的协同问题，而且还帮助工程师更好的把握和分析建筑性能，进而对暖通设备和系统进行可持续性的设计。基于此，本文将从Revit MEP技术的应用优势处罚，剖析其在暖通设计中运用的必要性和可行性，并从暖通信息模型、碰撞检测、可视化控制管理等方面介绍了其具体运用情况，最后结合运用实践给出了Revit MEP技术应用的注意事项，从而为相关研究提供有效借鉴。

1 Revit MEP技术的概述

目前，建筑行业对于BIM软件的应用逐渐增加，且70%以上的都应用了Revit MEP技术，该技术是基于BIM的三维设计与绘制工具，其为建筑模型设计、MEP工程设计和结构工程设计提供了工具支撑，Revit MEP可以创建面向建筑设备、机电系统、管道工程、暖通设备的建筑信息模型，是当前智能建筑设计中常用的技术之一。利用Revit MEP这一多功能性的技术进行建筑信息模型的构建，能够更直观、智能的展示具体的设计流程和细节，帮助设计者更好的了解和把握建筑性能，进而实现协同合作，不断完善设计方案，满足人们对建筑性能的多元化需求。

近年来，随着Revit MEP技术的应用深度和广度的拓展，其优势性不断延伸，具体表现在以下几方面。

（1）Revit MEP技术以建筑整体设计为根本出发点，强调建筑功能之间的系统性，可借助即时碰撞与干涉侦测，减少项目设计团队间的协调错误，降低设计冲突，进而完善和推进不同设备、管道、系统的协同性，对于建筑功能多样化发展具有重要作用。

（2）Revit MEP技术可以创设逼真的建筑设备、暖通系统、管道系统的建筑信息模型，从而为设计师提供全面、细致的建筑性能分析，帮助其开展可持续性的设计。

（3）Revit MEP技术不仅具有便捷性、易操作的特性，而且能够自动更新模型视图与图纸，确保了文件和项目的一致性。

2 Revit MEP技术在暖通设计中的具体运用

2.1 Revit MEP技术帮助构建暖通通信模型

在以往建筑模型设计中，多采用二维CAD转三维模型的方式，而目前则可直接在Revit MEP平台上进行设计，各环节依据三维参数化模型分步进行协同设计，修正存在的错误，以确保图纸质量.通过样板文件创设新项目，利用Revit MEP 的链接管理功能链接建筑模型，借助“复制/监视”建筑的轴网、标高，确定暖通模型与建筑模型之间的相对位置关系。重复利用链接将已经生成的暖通图纸依照楼层平面导入项目模型中，将CAD平面设置成为与楼层平面契合状态，进而依照该CAD平面通过Revit MEP软件上的功能框架中的“常用”完成绘制。在Revit MEP软件中绘制风管可对其隔热层厚度、流速、管道粗糙度等参数进行设置，一般仅需在平面视图上再现CAD平面上的暖通风管、设备、风口，即可自动生成立体、三维视图，也即在CAD平面上更正相应内容，就可实现模型视图的相应变更。

2.2 Revit MEP技术可实现碰撞检测

设计人员在利用Revit MEP构建建筑信息模型后，可利用其协同功能进行管线综合碰撞检测，对管线之间、管线与土建之间的有关碰撞问题进行细致检测，并将结果反馈给设计人员进行修正。设计人员结合碰撞检测报告及调整建议，进行优化设计，而后再次进行碰撞检测，进而解决全部硬碰撞。一般情况下，传统的设计流程都是借助二维管线综合设计来调整各专业的管线分布，这种方法只是对专业的平面管线分布图进行简单的相加，依照既定的原则实现暖通系统各类管线的相对位置的确定，从而完成不同管线原则性标高的设置，然后再绘制关键部位的局部剖面图。而相反，借助Revit MEP技术进行碰撞检测，能够更加便捷、精确、高效、直观、清晰的协调各专业的管线分布，尤其是针对大型复杂建筑项目的设计，设备管线系统繁杂、布局复杂，依赖Revit MEP技术来具体完成碰撞检测，能够更轻易的探寻制约净高的关键所在，并据此进行优化设计，实现净高及吊顶高度的精准控制，由此在设计阶段就可最大限度的规避因管线碰撞所引发的室内净高不准确，避免了重复返工所带的浪费或是安全隐患问题。

2.3 Revit MEP技术能够进行可视化的控制管理

Revit MEP技术最大的优势是能够为建筑工程设计提供可视化支撑，从而实现可视化控制管理，也可为设备施工安装提供可视化、数字化的多维图纸。具体而言，工程建造过程中施工单位和供货商可根据已经构建的暖通模型对设备、风管及其附件进行预先定制，而后再进行现场安装，这样就可以依据预先设定要求进行备料加工，能够有效对接施工需求，避免了管道材料的浪费，同时，还能够极大的提升设备预定加工的精准度和效率，将传统的分散型、粗放型的施工模式转变为系统化、模块化的现场施工模式，有效降低了成本、提升了施工效率，对于未来暖通设计与施工具有重要的示范作用。

3 Revit MEP技术在暖通设计运用中的注意事项

Revit MEP技术在暖通设计中的运用是一个复杂、多元化的过程，其涉及的方面诸多，为此根据实践运用经验，其在具体应用中应该注意以下几点。

（1）各专业在针对统一项目建模时，应该统一Revit文件的设置标准。在项目样本文件中，暖通环节应该将绘制图上的空调风、水系统依据类别、属性及表达方式进行分类，进而形成符合项目要求的样本文件。

（2）遵循既定的工作集制定规则。各专业在设计协同的关键在于工作集，工作集应该合理规划，尽力确保统一专业设计人员获得相应工作集的权限，使得全部设计人员都依照同一建筑模型进行设计、建模。

（3）制定专业间的提资视图以专业内部的提校审视图。项目设计中各专业之间最主要的写作是资料互提，应该根据要求创建、完善相关构件族和注释标记，定制提资视图，而针对提校审来看，利用Revit将new格式的文件导出，能够更方便、灵活的将提校审视图呈现给不熟悉Revit MEP 软件的设计人员进行专业校审。

4 结束语

Revit MEP技术突破了传统AutoCAD软件无法准确进行建筑信息建模的束缚，以更为生动立体的三维模型再现复杂的建筑结构，从而本上解决了建筑功能复杂性和协同性的需求，帮助工程师更好的分析、设计建筑性能，为此，将Revit MEP技术引入暖通设计，能够完善暖通信息模型构建、优化碰撞检测，实现可视化管控，进而更好的实现暖通能耗分析与优化，对于推进建筑的智能化设计具有重要的现实意义。

[1]李桐. Revit MEP管道自动标注及优化布置算法的研究[D].西安建筑科技大学,2016.

[2]邵光华. BIM技术在建筑设计中的应用研究[D].青岛理工大学,2014.

Research on the Application of Revit MEP Technology in Hvac Design

Hu Liang
（Hainan Technician College , Haikou Hainan , 571199）

Revit MEP is an intelligent design and drawing tools based on three dimensional digital model technology, it adopts the overall design idea, connect the HVAC design, electrical system with the building model, in order to provide better decision-making reference and building performance analysis for designers, therefore, this article will take the Revit MEP technical advantage as the research basis, to analyze its application in the hvac designfrom the hvac information model, collision detection and control management, and expounds the matters needing attention in detail, so as to provides better theoretical support for construction engineer

Revit MEP technology；Hvac design; communication mode; collision detection

TU831 2

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