“一带一路”视阈下我国物流发展对区域经济的影响

（西北工业大学，陕西 西安 710072）

“一带一路”视阈下我国物流发展对区域经济的影响

崔诗越

（西北工业大学，陕西 西安 710072）

“一带一路”战略的提出，对于中国乃至世界经济的发展都有着重要意义。“一带一路”能够通过自身的辐射作用，对于丝绸之路相关国家的经济、政治以及文化上的交流提供一个更加具体的平台。对“一带一路”条件之下的中国物流发展进行深入的探索，推动中国的物流业不断发展，能够有效带动中国区域经济发展，在“一带一路”的思路下探寻当前物流产业各类区域资源的整合路径，从而有效地推动中国的物流业成为当前区域经济发展的新的增长点。

“一带一路”；物流；区域经济；中国经济

一、引言

“一带一路”是党的第十八届三中全会提出的一个全新概念，这一个概念重点是围绕丝绸之路经济带，以及海上的丝绸之路的建设，从而构成全方位的对外开放格局，拉动整个国家经济的不断发展。物流产业作为当前“一带一路”重大战略的一个构成部分，对于整个国家的发展有着非常重要的价值和意义。当前的物流产业的发展已经从传统的产业结构调整，逐渐转变成为了一种重要的经济发展模式，对于中国的国民经济竞争实力有着决定性作用。此外，因为物流产业是一种联动性的产业，对于区域性的经济发展有着非常重要的意义，特别是拉动区域经济的内在结构调整，以及促进区域经济之间的联系不断强化，能够形成更好的推动作用。因此，积极对“一带一路”的条件之下的中国物流发展进行深入的探索，推动中国的物流业不断发展，能够促进中国区域经济发展，在“一带一路”的思路下探寻当前物流产业各类区域资源的整合路径，有效地推动中国的物流业成为当前区域经济发展的新的增长点，从而最大程度地调动当前的物流产业资源，形成真正的合力，实现物流产业和区域经济的可持续发展。

二、“一带一路”战略及其意义概述

“一带一路”战略是对丝绸之路经济带，以及海上丝绸之路的概括性战略。“一带一路”主要是中国依靠自身的地缘经济优势，和中国周边的国家充分结合在一起，形成一种多边合作的机制，以此推动中国和周边区域的经济合作，实行互利共赢，从而真正实现整个亚洲区域经济的和平发展。这样的一种经济发展模式，其对于丝绸之路沿线国家的经济合作以及发展有着重要的价值。特别是通过经济上的合作，逐渐打造形成了一种经济上的共同融合，文化上互相包容，政治上共同达成互信的新局面，对于整个周边国家的发展有着重要的意义。整个丝绸之路以及海上丝绸之路的经济带所涉及到的相关国家，也可以通过“一带一路”这一个重大战略，真正形成一种利益的共同体，互相之间形成一种责任相关的体制，以此实现双方的发展。

“一带一路”能够给中国与丝绸之路的沿途国家，真正分享各自的优质产能，特别是丝绸之路经济带上的国家共同建设一些基础设施，这些基础设施能够真正达成一种合作的效果，尤其是交通上的联系和货币上的联系，最终能够促进贸易上的联系，文化上的沟通也会因此而变得更加紧密。因此，“一带一路”这一重大战略，实际上对于丝绸之路的沿线国家而言，有着非常重要的经济、政治以及文化上的价值，对于沿途国家的共同发展有着决定性的意义。因此，“一带一路”也成为了当前丝绸之路经济带上沿途国家强化联系的一个重要战略平台。而从具体分析来看，“一带一路”对于中国的区域经济发展的价值和意义，主要体现在以下三个方面：

第一方面，“一带一路”对于中国而言，是一种新的经济发展点，对于中国的经济全盘发展有着非常重要的意义，而且对于沿途区域国家的经济发展也有着重要的价值，能够强化周边国家互相间的紧密合作，并且成为中国和沿途区域国家进行互相推动和辅助的基础。

第二方面，“一带一路”战略，也能够重点带动中国中西部的发展，同时带动东部沿海地区的发展。因为“一带一路”战略，可以从陆上的丝绸之路和海上丝绸经济带两个方面的丝绸之路贸易路线和文化，带动中国两个不同区域的经济转型升级，特别是中国的内部投资以及外部投资，也会随着“一带一路”战略的具体调整，而逐渐产生一种内部的优化。

第三方面，“一带一路”战略，也能够通过自身的辐射作用，对于丝绸之路相关国家的经济、政治以及文化上的交流提供一个更加具体的平台，并且可以加深中国和东北亚、东南亚等国家互相间的联系，形成更为便利快捷的沟通机制，最终带动亚洲以及南亚等地区的区域经济发展，在这一过程当中，中国的世界影响力也会随之得到较大的提升。

三、中国的物流产业发展现状分析

“一带一路”条件之下，要运用中国的物流产业深入发展，从而推动区域经济的发展，这是需要更多的研究和分析的。特别是当前中国的物流产业已经伴随着当前电子商务等产业的发展，形成了一种新的产业链条，从而带动中国的物流产业不断扩大化。所以，要真正运用物流产业作为当前中国区域经济发展的重要抓手，一定要充分了解当前中国物流产业在不同的环境下的发展状况，充分调动各类物流产业的资源，以此让中国的物流产业更具备充足的发展基础，对于中国的区域经济发展有着更为重要的意义。

当前，中国的物流产业发展，还是取得了一定的成绩，在推动自身产业化升级和发展上，中国的物流产业已经形成了自己的一套运行模式，特别是以产业链条协作的方式，带动了自身的可持续发展。中国的物流产业在过去一直都是由邮政系统和航运系统进行运营，其效益和产业规模相对较小。但是在改革开放之后，特别是电子商务产业的迅速发展，拉动了整个物流产业的迅速发展，现在的中国物流产业，其产业规模已经相当之大，对于中国的发展有着举足轻重的影响，随着经济和物流产业的不断发展，物流产业也已经逐渐形成了自己的产业链条，有着自身的附属产业，因此，中国的物流产业也是有着巨大的经济发展潜力。

随着经济产业的升级，中国的物流产业已经形成了自身的产业集群。产业集群这一个概念是二十世纪末期由美国的经济学家波特所提出的，这个概念其本身就是指明了产业本身的发展，已经会在一定的区域内产生积极的影响，特别是产业集群化效应是非常明显的。此外，产业一旦发展形成了一种集群化的模式，就会逐渐地拉动周边产业的发展，对于区域的经济发展有着非常重要的影响和价值。在“一带一路”的战略指引之下，中国的物流产业对于区域经济的影响也是逐渐深化，最终带动整个区域的发展。因此，以物流产业作为依托，带动区域经济的发展，具有一定的可行性。

在“一带一路”的战略基础上，物流产业和区域的经济发展将会越来越密切，并且互相之间会形成一种积极的沟通机制，进而推动区域经济不断扩大化，形成更加完备的经济发展模式。这一种经济发展模式，对于当前的物流产业发展，以及物流产业带动下的区域经济发展，都有着非常重要的意义。不过，对于在“一带一路”的战略基础上的物流产业发展而言，要重点关注到物流产业发展的优势以及困境，从物流产业本身的发展上出发，重点推动物流产业逐步整合自身的资源，从而调动更多的资源推进物流产业的现代化发展。

四、“一带一路”下物流发展能促进区域经济的协调发展

当前中国的中西部地区的经济都是相对比较落后的，但是通过物流产业的发展，可以加快中国在西部地区的发展。中西部地区传统的各类条件都比较落后，特别是在人力资源、配套的资金以及各类基础设施等方面，都相对比较落后。但是在物流产业的配套发展下，政府能够更加重视这些基础设施的建设。“一带一路”这一重要的基础战略，对于中西部的跨越式发展有着决定性的意义。因为通过这类资源的协调发展，特别是丝绸之路经济带沿线国家的发展有重要的资源调动作用。中西部地区在传统的丝绸之路经济带上有着非常重要的战略意义，“一带一路”的重大战略正是在这样的一个历史基础和现实地理基础的条件下提出来的，对于整个区域经济的发展而言，其协调作用是尤为重要的。

金融危机以来，全球经济都遭受了巨大挫折，当前整个世界的经济都处在于一个低位分化，并且逐渐走向复苏的状况，这样的一种条件之下，太平洋伙伴关系的协议，以及跨太平洋的贸易合作协议等，这些方面都形成了一些新的议题还有规则，对于中国的外贸经济等方面也形成了一定程度限制。当前中国的经济实际上也出现了一些新的特征，比如当前国内的部分产能还是呈现出过剩的状况，各类生产场所出现了比较严重的环境污染，而且整个房地产的行业发展也有着下行的压力。因此，中国在“一带一路”的这一重大战略基础上，发展物流产业对于整个区域经济的协调发展有重要的意义。

物流产业在区域经济当中的发展，能够调动区域内的各项生产资源，尤其是东亚地区的经济圈，还有对于已经发展成熟的欧洲经济圈，这些都是可以通过物流产业进行联动的。“一带一路”并不是一种封闭的经济合作模式，而是一种开放以及互惠互利的经济合作模式，对于整个社会的和谐发展有着重要的价值和意义。区域发展的协调，对于中国这个世界上最大的发展中国家，有着非常重要的影响。

中国的区域经济发展出现不均衡的状况，实际上也是一种长期性的问题。中国在实施了西部的大开发之后，对于中西部地区的主体经济功能区的发展虽然已经付出了非常大的努力，但是中西部地区的区域经济发展还并非十分明显。特别从整体的效果上看，中西部区域的物流产业发展，仍然是比较迟滞的，这也是需要在“一带一路”的战略基础上，带动中国的中西部区域经济补齐短板，从而带动自身的发展。

“一带一路”战略对于国内和国际两个市场的区域经济资源的协调作用是比较明显的，因为在丝绸之路沿线的各个国家，其利益上的平衡点是需要一个权衡处理才能够稳定推动的。国内和国际两个不同的市场都有各自独特的资源，通过这样的一种资源协调，整个市场的稳定性的发展也可以实现。比如中国的钢铁产能是过剩的，有非常多的钢铁资源，但是很多国家在进行工业化建设，他们都是需要钢铁进行支持的，所以通过“一带一路”这一个重大战略，能够让物流产业真正发挥出积极作用，让钢铁资源补充到现实基础上，并且把结构性矛盾的问题迎刃而解。这实际上也是一种具有重要价值的物流产业发展思路。西方发达国家不可能为发展中国家提供非常丰富的资源平台，而“一带一路”战略就是解决了这种资源结构不协调的状况。随着一带一路的深入发展，物流发展也将有更深层次的发展，对于拉动中国以及周边国家经济发展有着重要的意义。

五、“一带一路”下物流产业对区域经济的配套支持

在“一带一路”战略的基础上，能够更好地对区域经济的各类生产要素进行调动，促进生产要素向区域经济中相对生产要素比较薄弱的区域进行补充。因为中西部地区其本身的发展战略效果并不是十分突出，这是中西部地区的生产要素比较贫乏的结果导致的。最近一些年以来，中国的经济处在于库兹涅茨的拐点处，所以中国东部地区的经济发展成本相对高，其本身的低成本竞争红利也是在逐渐消失，资源的环境也更加有利于中西部地区的发展。在2008年的时候，世界出现了金融危机，很多产业也出现了一些转移的现象。在“一带一路”的基础上，战略转移不仅仅是依靠企业自身的战略决定，而且还需要依靠物流产业进行支持，形成一种区域经济和生产要素互相流动的方式，以此让整个区域内的互动和发展更加密切，形成城区内的机关一体性。

中国依靠“一带一路”战略，其本身的综合国力以及资本的输出能力也是逐步走强，特别是改革开放的过程当中逐渐走向共赢。从历史的角度上看，任何的世界大国，都是在自身的实力不断强化的过程当中加以实现的，而且不断持续强化自身的对外改革开放的水平。中国在通过多年的改革开放的过程当中，其自身的经济发展状况已经逐渐成为世界上举足轻重的一部分，但是中国的中西部地区以及东北老工业地区，长期还是处在于一种封闭的环境下，由于地理位置上的特殊，其生产上的各类产品和资料的输出也是陷入到一种迟滞的状况。在“一带一路”的战略支持下，可以运用物流产业的力量，推动中西部地区的产业资源调动，让中西部的产业资源能够在对外的经济贸易过程当中进行更加平等的竞争。在未来的发展方向之中，人民币的币值会更趋于稳定，而且资本的输出也会依靠“一带一路”战略推动区域经济的配套支持，对于中西部地区的经济发展有着更加积极的意义。

“一带一路”的战略带动了亚投行的发展，特别是配套设施的不断完善。对于整个中国的区域经济而言，沿线国家的经济也需要强化和配套，特别是东北亚地区的丝绸之路沿线国家，原本的经济发展并不是非常好，但是在亚投行以及“一带一路”的战略带动下，这样可以依靠丝路基金进行扶助。中国的中西部地区发展，离不开对于丝绸之路沿线国家经济的发展，这些实际上也需要更多的国家支持。因此，在物流产业的推动和优化基础上，能够让中国的中西部地区和其他国家的发展联系到一起，形成交流和互动，特别是金融机构配合物流产业进行优化和联动，更好地调动各类资金和物流产业的支持。未来的合作项目也将会依托这些资源进行不断优化和发展，推进整个中国区域的协调共进。

六、“一带一路”下物流产业在区域经济发展中的挑战

“一带一路”战略的基础上，物流产业在区域经济的发展过程中，能够更好地推动地区经济的发展，但是区域经济本身的发展，在未来的发展过程当中，不止有机遇，当然也会有挑战。因为“一带一路”所涉及的经济面非常丰富，特别是丝绸之路沿线国家的政治、经济以及文化的发展状况都是有所影响，所以要充分考虑到物流产业在区域经济发展过程当中的具体状况，才能够更好地在“一带一路”战略的基础上，带动物流产业在整个区域经济内发挥其积极的作用。

首先，在“一带一路”战略之下，物流产业在区域经济发展过程里，应该更多地考虑到地缘政治存在的问题。因为物流产业在区域经济的发展过程当中，必然在“一带一路”的政策带动下，要和其他的国家进行政治上的交流。如果地缘政治的交流状况并不是非常稳定的话，特别是部分国家出现了政局动荡的状况，比如种族冲突或者宗教矛盾等，这些都会影响到在“一带一路”的基础上物流产业对于区域经济发展的持续性积极作用。比如过去缅甸地区的政治动荡就影响到南亚地区的经济活动和稳定，当时对于在缅甸发展的中资企业就会形成一定威胁和挑战。因此，在“一带一路”的策略下，物流产业在区域经济的发展，也应该充分考虑到物流产业在特定的地缘政治发展中的稳定性。

其次，在“一带一路”下的物流产业发展，也可能会受到美国等超级大国的干预和影响。因为美国作为世界上最为发达的国家，其本身在整个世界的经济发展过程当中的影响往往都是举足轻重的。在“一带一路”战略推动下，亚投行不断扩大影响力的过程中，美国也需要充分考虑到自身的发展实际，所以也开始干预亚投行的发展。比如特别提款权就是这个阶段一种干预的具体表现。因此，中国在推动物流产业在区域经济内的持续影响的时候，特别是依靠“一带一路”对丝绸之路的国家进行物流交流的时候，也可能受到大国的影响。这也是当前物流产业在区域经济内发展的一个重要的挑战因素。

再者，在“一带一路”的基础上，物流产业也可能因为经验的不足，而出现改革迟缓，或者发展策略和实际状况有所差异的现象。对于中国而言，物流产业在区域内的运营，经验上还不是非常充足的。特别是丝绸之路的沿线国家自身的情况都是有差异的，不同的国家有不同情况，所以中国在“一带一路”的基础上，协调不同国家的运输力量、物流运载等资源的时候，难免会出现不协调的状况。虽然科学技术的创新和发展能够很大程度上地转变当前各个国家的物流不均衡状况，但是也应该更多地注意到各个国家的实际发展状况，依靠更多的努力，让丝绸之路的沿线国家互相之间加强互信和配合，这样才能够让物流资源在丝绸之路的沿线国家当中，真正协调各类区域经济资源的发展。

综合上述的分析，当前中国的“一带一路”战略，对于整个丝绸之路的沿线国家而言，既是机遇，也是挑战。中国在推行物流产业资源在区域经济内的互动和交流上，也应该注意到这种物流产业资源可能会受到的各类影响因素，这样才能够有的放矢地推动中国的“一带一路”战略和各类物流资源互相之间的交流互动，从而推动中国经济不断深入的发展。中国要联合其他的国家，不断地改善丝绸之路沿线国家的物流环境，促进商业贸易的发展和繁荣，建设形成一个统一的大型国际物流市场，这样整个“一带一路”的策略，才能够依靠物流产业等多种不同的产业，在日常的实践过程当中落地生根，形成真正的合力，最终才能更为有效的促进中国以及周边国家的可持续繁荣发展。

七、结束语

“一带一路”作为中国经济发展的一个重大战略，将会对整个中国的区域发展，乃至于整个丝绸之路的沿线国家发展产生非常深刻的影响。在未来的发展当中，只有充分把握中国经济的发展局势，特别是对于物流产业自身的发展有比较成熟的把握，才能够更为有效地推动整个中国逐步走向现代化的产业结构当中。物流产业依靠多种现代化的商贸以及电子商务产业等，快速地形成规模和发展，对于整个区域发展而言，有着非常重要的价值和意义。中国未来的发展是需要和整个丝绸之路沿线的国家形成一种密切的合作机制，实现互利互赢的局面。只有真正意义上地沟通在一起，才能够形成一种更为紧密的合力，从而互相沟通，推动整个区域经济的协调发展。中国作为一个最大的发展中国家，应该有针对性地发展物流产业等特色产业，把握住“一带一路”战略下的新区域经济形势，带动自身的优化升级，从而最大程度地实现自身的可持续发展。

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（责任编辑：C 校对：R）

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1004-2768（2017）01-0061-03

2016-11-08

崔诗越（1974-），男，山东烟台人，西北工业大学博士研究生，研究方向：社会经济系统工程。