试析路桥施工中过渡段的施工技术措施

刘磊

摘 要：路桥施工的过程中，过渡段软基路面施工是非常关键的一个组成部分，如果在工程建设和施工的过程中不能对其进行更加有效的控制，就可能会出现比较严重的不均匀沉降现象，在这样的情况下也就会产生较为明显的不均匀沉降现象，这样一来也就会产生比较明显的安全隐患。本文就路桥施工过渡段中常见问题加以分析，并探讨路桥施工过渡段的施工技术，以加强工程质量控制，仅供相关人员参考。

关键词：路桥施工；过渡段；施工技术；质量控制

随着我国基础设施建设要求不断提高，近年来路桥建设使用的标准越来越高、要求也越来越多。生活水平逐渐提高使得我国居民的汽车保有量逐渐增加，路桥所承受的运输压力越来越大，提高路桥建设质量成为当务之急，若想保证路桥施工的整体质量首先要抓好路基建设工作，增强路基防水功能对提升路基施工质量意义重大。过渡段施工技术是影响路桥工程质量的重要因素，在路桥施工过程中受到施工单位及相关监管部门的高度重视。但就当前路桥施工过渡段的整体情况来看，过渡段施工技术仍存在一定不足，为加强路桥施工质量控制，应当积极采取有效方式完善过渡段施工技术，从整体上提高路桥施工过渡段施工效果。

1 路桥过渡段施工中常见问题

1.1 桥头沉降问题

在路桥施工中，施工人员需要通过工程压实机械设备对过渡段进行压实，目的是压缩过渡段中填充物中存在的空隙，使过渡段和路桥面保持统一高度，避免过渡段投入使用后发生沉降现象。然而实际情况往往是，在路桥施工完毕投入使用的一段时间内，过渡段和路桥面可以保持等高，但对着路桥使用时间的增加，桥头会逐渐发生沉降，影响路桥的使用效果，严重的情况下还可能影响到路桥的安全性。

1.2 路基沉降问题

在路桥工程施工中，路基沉降问题的发生也是较为普遍的，多数路桥工程路基沉降问题较为轻微，少数路桥工程会由于一些原因发生较大幅度的路基沉降，一些路桥工程案例甚至会由于严重的路桥沉降问题而引发安全事故。路桥工程路基沉降问题的发生原因主要有以下几点：第一，桥台和路基之间的刚度差别较大，造成路桥工程过渡段的沉降；第二，为了节省工程成本，施工单位选用的过渡段填充材料质量低劣，固结程度差、强度低，引发过渡段的沉降；第三，过渡段填充材料压实难度高，无法在短时间内进行有效压实，导致路桥投入使用后发生路基沉降；第四，施工重点放在了桥梁上，忽视了路桥过渡段的填充工作的重要性，导致压实不彻底，进而产生路基沉降。路基沉降问题的产生，会严重影响路桥工程的质量和使用寿命，并且会降低路桥工程投入使用后的安全性。

2 路桥过渡段中的施工技术

相关工程实践表明，路桥工程过渡段的施工质量控制，需要以规范的过渡段施工技术提供可靠的支持，以改善施工效果，確保路桥工程过渡段施工质量满足相关质量标准。在对当前过渡段施工技术进行分析与总结的基础上，参考相关施工技术原理，可知路桥过渡段中的施工技术主要包含以下几项关键技术环节：

2.1 桥头搭板的科学设计

在充分考虑车辆荷载的基础上，掌握好桥头搭板的长度和范围，确保桥头搭板具有最佳性价比，以加强路桥工程过渡段施工质量控制，保证过渡段处理效果满足路桥工程建设相关标准。为保证桥头搭板设计合理性，应当结合路桥工程的实际情况，设计反向坡度，降低桥头沉降度，从而尽可能将桥头沉降的不利影响控制在最低范围内，以保证路桥过渡段处理效果。

2.2 桥背软基的有效处理

相关工程实践表明，当前路桥工程过渡段施工中，大多采用排水固结法、换土法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法等，对桥背软基进行有效处理。但就实际应用情况来看，不同的桥背软基处理方式均存在各自的优点和不足，并且在实际适用条件上也存在一定差异。为加强路桥工程过渡段施工质量控制，应当充分做好桥背软基的科学化处理，结合路桥过渡段施工的具体情况，结合工程设计方案加以全面分析，合理选择桥背软基处理方案，加强路桥过渡段施工质量控制，以切实保证路桥承载力，改善路桥地基性能，保证路桥过渡段行车安全。

2.3 排水工程的合理设计

为保证路桥工程排水顺利，应当在准确把握路桥工程过渡段施工特点的基础上，对排水工程进行科学化设计，设计足够的横向和纵向排水渠道，并合理选取排水方式，通常情况下以挖沟排水和水泵排水相结合的方式作为过渡段排水主要方式，以增加路桥过渡段排水效率，最大程度上避免雨水聚集对路桥造成破坏。除此之外，为切实增强路桥工程排水能力，应当在路桥台背侧铺设适宜的隔水材料，并在水管四周铺设具有透水性的砂石材料，对过渡段进行分层填充，从而加强路桥工程过渡段的施工质量控制。

2.4 合理选择填筑材料

为加强路桥工程过渡段施工质量控制，保障行车安全，应当过渡段施工过程中对填筑材料进行合理选择，以保证过渡段路基填筑的效果满足路桥工程建设相关标准。这就要求施工人员在过渡段施工中开展路基填充时，尽可能选择粉煤灰等轻质材料开展施工操作，并充分考虑所选取的路基填筑材料是否具备良好的透水性，以加强过渡段施工质量控制，最大程度上避免路基遭受雨水侵蚀而影响路桥工程过渡段施工质量。与此同时，填充材料的选择还应当考虑其强度和压缩性，应当选择强度大而压缩性小的材料。填充材料的选择还应当结合路面的结构层，充分路桥工程的施工刚度，使填充材料的满足工程的刚度要求。

2.5 加强过渡段的压实力度

为了尽量避免路桥在使用过程中发生沉降现象，需要尽可能加强过渡段的压实力度，保证过渡段在路桥投入使用之前就被彻底压实。为了加强过渡段的压实力度，一方面应当分层施工、分层压实，另一方面应当选用压实能力更强、更能适应复杂施工条件的压实机械设备，提升过渡段的压实力度。此外，不可忽视一些较小的压实问题，对于较小的压实问题应当采用体积小的振捣机器进行充分压实，保证过渡段压实的整体质量。

结束语

时代在发展，科技在进步，现代交通业也在不断的进步，越来越多的高速公路在建造中，现在很多的高速公路存在质量问题，特别是路桥过渡段工程的施工。现在大型的运输工具都要通过高速公路运输货物，这些货物呈现大、重、多的特点，因此对工程施工的安全问题提出了很大的要求，现在过渡段工程施工技术还存在着不足，应该进行完善，只有过渡段工程的施工质量得以保证，才能使运输更加安全。

参考文献

[1]曾成根，罗剑龙.路桥建设中过渡段的施工问题及其应对策略[J].城市建设理论研究（电子版），2013（10）.

[2]陈建职.路桥施工过渡段的施工技术问题的探讨[J].房地产导刊，2013（6）.

[3]黄洁.浅究路桥施工过渡段中施工技术问题[J].科技与企业，

2014，16：262.