某型飞机综合罗盘的故障与排除

刘怡彪++袁野

摘 要：本文针对某型飞机在飞行后检查中发现的综合罗盘故障，介绍了该型飞机罗盘系统的组成、功能以及工作原理，同时对该机型罗盘系统的其他常见故障进行了简单分析与排除，目的是为使用维护人员提出参考与借鉴的方法，建立该机型罗盘系统有效的故障树，帮助使用维护人员在日常飞行、维护、维修工作中快速定位并排除故障。

关键词：飞机；综合罗盘；故障树；故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.249

0 引言

对某型飞机进行飞行后检查工作时发现罗盘系统故障，航向位置指示器的指针有卡滞现象且在磁修正状态下不跟随磁航向，经分析原因，逐步排查定位并排除故障。

1 综合罗盘的组成与功能

该型飞机的综合罗盘由纬度控制盒、垂直陀螺、航向陀螺、继电器盒、磁修正计算器、放大器、航向位置指示器、磁航向传感器等八个机件配合工作，电路连接复杂，出现故障的几率较大。综合罗盘系统平时处于由纬度控制盒、放大器、陀螺控制下的半罗盘状态；当按下协调按钮之后，开关吸合，综合罗盘系统处于由磁传感器、磁修正计算器、放大器、陀螺控制下的磁修正状态，综合罗盘的功能主要是能够及时准确的指示飞机的航向及航向变化，并给其他设备输送航向信号，在飞行中，飞行员能够及时准确的判断出当前航向。

2 该机综合罗盘故障产生的现象、分析与排除

检查发现航向位置指示器的指针有卡滞现象且在磁修正状态下不跟随磁航向。根据故障现象进行分析如下：

（1）航向位置指示器的指针有卡滞现象，有可能是因为协调按钮接触不良或者是因为航向位置指示器本身不合格导致的；（2）航向位置指示器的指针在磁修正状态下不跟踪磁航向有可能是因为协调按钮接触不良，航向位置指示器本身不合格，放大器故障、磁航向线路故障导致。

对怀疑的故障设备排查如下：A. 拆下分解检查协调按钮发现接触良好；B. 拆下航向位置指示器，经送内场校验发现，此航向位置指示器指针确有卡滞现象，将调整好的指示器装机通电检查发现故障现象有所变化——卡滞现象消失了，但航向位置指示器仍然不能跟踪磁航向；C. 由于磁航向指示依旧不正常，对机上罗盘系统磁航向电路进行测量，检查发现，磁航向传感器插头的3、4、5号线中的4号线断路，其他线路完好，磁航向修正计算器工作正常，将磁传感器的插头分解发现4号线确系虚焊现象状态，将4号线重新焊接后装机通电检查发现指针跟随性差，达不到规定要求；D. 将放大器拆下送内场检查发现放大器内部磁修正放大电路故障，陀螺俯仰、倾斜放大线路不输出，更换放大器内放大板及杆件后，性能检查合格，将合格的机件装机进行通电检查，罗盘系统工作正常。

3 浅谈该机型综合罗盘其他常遇故障的分析和判断

3.1 通电检查时，按下协调按钮后航向位置指示器不动

分析：如果指针指示的是当前航向，通电检查时，按下协调按钮后航向位置指示器不动是正常现象，但是如果指针未指示当前航向，则是罗盘系统有故障，根据故障现象，并不能直接确定故障部位，因为上述故障的部位很多，可能是转弯角随动系统有故障，也有可能是磁航向或磁校正随动系统有故障，还有可能是指示器本身或控制指示器的随动电机及线路故障，为了达到迅速排除故障的目的，在不按“磁协调按钮”时，看指示器能否指示飞机的陀螺航向，如果能指示，说明上述故障应排除转弯角随动系统各部位的问题，否则，说明故障在转弯角随动系统，若转弯角随动系统是正常的，故障出在磁航向随动系统及“磁协调按钮”支路，判断方法如下：

（1） 磁航向传感器无激磁电压或线路断路，这样，磁航向传感器不能正常工作，无法感受飞机所在的磁航向；（2） 磁航向传感器或者磁修正计算器中的输入同步器的线路断一根线，即在航向360°范围内按下“磁协调按钮”的过程中指示器只指示两个相对180°航向；（3） 综合放大器中的磁校正放大电路不正常或航向位置指示器航向放大电路不工作，相当于磁校正电路断路，磁放大电路没有输出磁航向信号，航向同步器伺服电机控制绕组不工作；（4） “磁协调按钮”线路接触不良；（5） 航向位置指示器接收部分线路断路；（6） 航向陀螺的航向同步器线路断路；（7） 继电器盒给磁修正计算器供电线路断路。

3.2 通電检查时，按下“磁协调按钮”航向位置指示器慢转不停

分析：根据现象，可判断是放大器的输入线路断路，而放大器又不平衡，造成放大器有干扰信号输出致使指示器慢转不停，判断方法如下：

（1）如果是磁修正计算器和航向位置指示器两个指示器同时慢转，最大可能是放大器的磁修正放大电路的输出端断路；（2）如果是航向位置指示器慢转就是放大器的航向放大电路的输入端断路。

3.3 通电检查时，按下协调按钮，指示器只能指示相对180°的位置

（1）如果是两个指示器同时指示相对180°位置，那么就是磁航向传感器或者磁修正计算器同步器或连接导线有一相断路；

（2）如果是一个指示器指示相对180°位置，另一个指示器正常，那么就是由于指示器同步器静子绕组有一相断路或航向同步器静子有一相断路。

3.4 航向陀螺倾斜托架摆动

（1）受外界干扰；（2）绝缘不好；（3）接地不良。

3.5 陀螺半罗盘状态下航向位置指示器刻度快转不停

此故障属于航向修正系统工作不正常。

3.6 转动航向陀螺，航向位置指示器跟踪不正常

（1）同步器静子或连线断线；（2）航向陀螺的托架倒了，应修理或更换航向陀螺；（3）综合放大器工作不正常。

3.7 磁修正计算器不工作

由于磁修正计算器转子输出信号线路断路或放大电路工作不正常。

4 启示和建议

当故障出现之后一定要仔细分析，切勿粗心大意，在平时的工作中，注重培养维护人员排除故障的方法，积累常见的故障现象并分析其原因与解决方法，建立可行有效的故障树，这样可以少走弯路，尽快找到故障点，排除故障，保障正常训练和飞行。

参考文献：

[1]左品生，许建邦，王海兰主编.某型飞机仪表与氧气设备教材[J].中国人民解放军空军第十一航空学校，1984（06）.

[2]某型飞机仪表与氧气设备教材（初稿）.中国人民解放军空军机务新兵教材编写小组.1977（03）.