冶金企业铁路运输优化问题的探讨

摘 要：随着工业对于冶金需求的增加，从事冶金企业的数量越来越多，同时冶金运输量也得到了提高，在冶金企业铁路运输过程中，需要提高铁路运输效率，改善铁路运行条件，加快铁路运输速率。本文主要研究采用何种方法对企业铁路运输进行优化，从而促进我国冶金企业的发展。

关键词：冶金企业；铁路；運输

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.085

1 冶金企业铁路运输现状

冶金企业铁路运输，是冶金企业在周期内过程中一个重要的一环，他涉及到了企业原燃料正常的供应，并对冶金企业正常的运行产生一定的影响。因此研究铁路运输现状是十分有必要的。以下是冶金企业铁路运输现状。

1.1 智能铁路运输技术的发展

在国内外，智能化的铁路运输技术已经成为了一种潮流，铁路运输技术实现智能化，已经成为了人们的重点研究对象。智能化的铁路运输技术应用了各种信息化的科学技术，电子技术，测控技术，各种技术的综合使用，可以加快工作速度，同时减少工作人员的压力，实现自动化，可以推动铁路运输技术的发展。在智能化的铁路运输技术中，注重对信息的共享和传播，对铁路运输过程中各种详细的情况进行交流，高效的进行信息的传输和信息的处理，高效的运输对于提高运输的质量来说是很必要的。比如使用数字化的控制系统，将所有的信息转化为数字，从而简化了信息，提高了信息的理解程度。在制定铁路运输优化的过程中，可以使用数据对铁路的改造提供指导意见。智能运输系统，可以使用模型对各种情况进行精准的预测，从而提高系统的自动辨别和识别的控制的能力。

1.2 优化的现状

内部的调度，是为了提高机车的速率而采取的一种调度的方法，冶金企业铁路运输内部的优化，可以从很多的方面来进行比如在作业计划方面进行优化，线路的选择进行优化，时间的掌控进行优化。在优化的时候，应该采用信息化的职能服务系统，因为这个系统是智能化的，这样的系统可以直接采用数字和模型对调度的情况进行分析。及时的做好调度的准备。从而减少调度的不准确性。无论在哪一个阶段进行，就要提高数字的准确性，作业计划使用数学模型应该尽量的简单，同时也要符合公式的要求，模型存在意义就是要对计划进行准确的有序的划分，因此在选择模型的时候应该根据实际的运输组织情况进行选择。

1.3 车辆的取送车问题

车辆的取送车，是在车辆使用前后的挂车或摘解，对于取送车，首先要考虑的就是车辆的进路的问题。车辆的进路的选择是一个比较复杂的过程，在选择进路的时候，应该使用信息系统提供的路况的信息。采用数学模型进行计算，选择最快速的安全的一条进路。车辆的取送对于进路的选择还要考虑车的运送问题，减少其中受到的阻隔。所走的路程应该很短，时间应该可以减少到最小。车辆取送的问题应该使用适宜的数学模型计算在站内停留的时间。在闭塞等待时候，应该以最小的停靠的时间为最终的目的，从而对车辆的使用的时间进行缩减。

2 运输优化的方案

提高运输的速率和安全性，是车辆在运输的时候的主要的目标，为了车辆的运输的发展，需要对运输的方案进行优化。

2.1 车辆编组的优化

车辆编组的优化，是为了对车列进行有步骤的组织，对周转量进行控制。在编组的时候，应该对车体、走行步、连接部件等位置进行检查，确保正常使用，从而奠定了对车辆的顺利编组。编组应该按照计划进行，在计划中，已经按照数据和定位以及信息的获取对每辆车的运行轨迹进行了计算，并采用数学模型进行验算，所以在编组的时候应该严格按照计划的进行。对于一个站场的存车，车身的情况以及和存在的人数进行规定，制定一个标准，才可对车辆的情况进行了解。制定车辆的运行图，减少车辆的运行压力，提高车辆的运行速度，控制好车辆的运行节奏，按照编车的原定计划进行控制，减少在编车过程中的投资，并加快速度。

2.2 取送过程的优化

取送是指列车从站台出发之后，运送货物的速度和对货物的装卸，控制列车的行进的轨迹，并对列车行驶过程的情况进行细致的检查。因为汽车在运送的时候会出现一些时间上的误差或者是质量上的影响，因此在优化的时候要进行具体其情况的分析。取送过程运行的时间最长，运送的路程也最长，因此压力很大，自此过程会出现更多的问题。在优化运送过程的时候，保证运送质量的同时，保证货物的质量，还要提高运送的速率，减少中间停靠的时间，缩短周期，提高运送的效率。通过增加运送车的数量，可以大大提高运送的速率，同时减少因为车的疲劳而产生事故发生的次数。不同车龄的种类、运行的数量，车辆运行的时间不同，这就决定了运送过程的不同。

2.3 进路排列的优化

对于进路排列的优化过程，既要保证运行的速度，又要保证运行的安全性。因此在设计进路的时候，要考虑到各种因素的影响，对进路的设备和仪器进行考察，保证了安全性能之后，要选择最快的路程。制定最便捷的计划，按照制定的计划对列车的形式进行安排，可以提高列车的效率。在各种条件的约束之下，也要选择最短的进路。使用最短的进路，更要保证轨道的控制系统，控制好轨道系统，可以减少路程的错误，从而节约了行车时间。进路的排列的问题，可以将这种复杂的问题进行优化。使用数学模型简化了路程，使复杂的路程变得容易操作。

2.4 各个模块的集合

列车的形式应该结合成一个整体的运行，将每一个阶段进行结合，组合在一起进行整体的控制，形成铁路运输过程核心的部分。在完成了每一个部分的优化之后，就要从整体上将，每一个部分排列出来，并从大处进行优化。不同的模块的分配要有所侧重，为的是进行整体的设计方案的优化。这一部分的优化的难度已经提高了。

3 结束语

冶金企业铁路运输的优化，从铁路运行的每一步开始，从铁路运行的每一个细节处抓起，对运输的质量进行控制，对铁路的安全性进行控制，减少铁路运输过程中花费的时间。降低在运行过程中的风险，并对各种情况进行预测。同时使用各种信息化和电子化的设备对运输的过程进行优化。提高了运送过程的准确度，并对每一个过程进行严格的监控，就可以提高运送的过程的速率。从而影响冶金企业的发展。

参考文献：

[1]江银道.铁路信息系统的运行维护[J].铁道运输与经济，2014（04）.

作者简介：张磊（1988-），男，黑龙江牡丹江人，本科，研究方向：铁路运输