我国游艇码头规划设计研究进展及发展趋势

刘俊良

(重庆交通大学航运与船舶工程学院 重庆 400074)

我国游艇码头规划设计研究进展及发展趋势

刘俊良

(重庆交通大学航运与船舶工程学院 重庆 400074)

总结了我国游艇码规划的总体特征，通过上海、浙江、香港等城市游艇码头实际工程案例的分析，讨论我国游艇码头规划、景观设计进展及发展趋势。

游艇码头设计;规划设计;景观设计;发展展望

游艇码头景观是指构成游艇码头及构成游艇码头空间的一切的景观，即能够停靠游艇的水陆综介设施，及其外部具有审美特征的自然和人工的地表景色、人造景观。游艇码头景观最大的特点是滨水，其景观特点上多相似于滨水景观。滨水的游艇码头景观是构成城市公共幵放空间的重要部分，并且是城市公共开放空间中兼具自然地景和人工景观的区域，其对于城市的意义尤为独特和重要［1］。营造游艇码头景观，即充分利用自然资源，把人工建造的环境和当地的自然环境融为一体，增强人与自然的可达性和亲密性，使自然开放空间对于城市、环境的调节作用越来越重要，形成一个科学、合理、健康而完美的城市滨水景观格局［2］。

一、我国游艇码头规划现状

近些年，我国游艇工业出现了高速发展的局面，各沿海省市共出现了数百家游艇生产企业。国内游艇相关产业迅速升温，游艇业发展也在各个沿海城市的发展规划中占据了重要的地位。游艇运动最初是作为一项贵族运动在英国兴起的。进入中国后，游艇运动最初被视为“奢侈运动”而未发展起来。而在2006年，游艇运动在我国再次升温，沿海城市许多的商务谈判、假期休闲、结婚庆典都越来越多的和游艇结合在了一起，可见游艇运动在逐渐向平民化发展。在此背景下，国家交通运输部发布了《游艇码头设计规范》［3］。据不完全统计，从南方到北方滨水项目建设中包括游艇码头的有:哈尔滨、吉林的松花江江滨重建、沈阳的浑南新区开发区规划、大连的老虎滩以及星海广场、天津的海河沿岸开发、青岛的新区规划、上海的黄浦江岸线规划等等。其中，上海、宁波、广州、深圳等地的滨水地区开发都举办过大型的国际招标活动，都有大中型旳游艇码头景观的规划设计内容［4］。

二、游艇码头规划设计工程案例

浙江千帆劲扬千岛湖项目、天津以基辅号航空母舰为中心的游艇世界、三峡筑埙，形成了世界上最大的人工湖区，为此国家旅游局提出需要上千条高品质的各式游览观光和交通运输游艇，拥有3.6万公顷水域的太湖流域也提出了令人鼓舞的水上环太湖景观的开发计划。除了各式高品质绿色船艇游览太湖外，背山面湖、前有车库后有码头的高档别墅区也将吸引大批游艇爱好者前去度假。我国从北到南，在大连、秦皇岛、青岛、厦门、油头、广州、东竞等地先后出现可观数量的游艇俱乐部和游艇码头。厦门的游艇码头景观规划设计项目逐一投入建设之中，建设发展迅猛，在我国处于领先水平。当地最大的厦门香山国际游艇俱乐部码头项目选址厦门岛东部的香山避风玛，地处滨海景观观光区，与小金门岛隔海相望。码头建成后，成为厦门市首家集休闲、健身、旅游购物于一体的高档综合滨海景区。

上海也不遗余力的发展游艇经济。上海近几年的快速发展和2010年世博会给游艇业的发展带来了新机遇，越来越多的外商开始投资沪上的游艇俱乐部和游艇生产。随着城市经济实力的增强及功能的调整，黄浦江、苏州河两岸高水平的景观水系的开发策划，将为上海游艇工业的拓展带来生机，游艇业的发展具有很高的潜力。浦江两岸规划中，游艇码头将成为新靓点。该码头可以停靠15艘大中型游艇，同时，该码头的建立也为上海增添了新的景观点［5］。规划中的还有上海松江泰晤士小镇游艇码头，设计方案匠心独具体现了当地特色。金山作为上海临海区县之一，有其独特的区域优势，即将兴建一个国际游艇俱乐部，总占地面积约1平方公米。由原来的客渡码头改造而成，码头占地面积28000平方米，游艇的泊位利用码头东西两侧凹塘，可停泊大小游艇约80－100艘。同时将建造码头辅助设施，集住宿、餐饮、商业、观光、客运等多种功能于一体。该国际游艇俱乐部将有可能成为上海国际水上项目比赛和表演基地、航海培训基地。

三、游艇码头俱乐部的发展

我国游艇码头尚处于起步阶段，主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区。虽然目前国内有100多家游艇俱乐部，但已经成型、具备游艇俱乐部各项功能的游艇俱乐部不过数十家余家。例如大连的星海湾游艇俱乐部、青岛银海游艇俱乐部、日照水上运动基地、苏州水星俱乐部、昆山大自然游艇俱乐部、上海莱悦游艇俱乐部、浙江九龙山游艇俱乐部等等都在建设之中。经济发达的长三角是中国游艇俱乐部数量最多的地区，有超过四成的游艇俱乐部集巾于此。山东省青岛市、日照市和福建省厦门市已经拥有600个泊位的大型游艇俱乐部。日益兴盛的游艇俱乐部项目的兴起引起国内外学界对游艇码头的规划设计的重视，从而使游艇码头景观规划设计成为了滨水城市的热点、焦点。

香港游艇码头各具特色、优势，不同规模的俱乐部具有自身的经营重点，体现了较大的差异性。同时，典型码头从形态上可主要分为封闭式和开放式两种。香港游艇码头选址较为集中，可以划分三个游艇活动的核心区，分别为深湾、白沙湾和维多利亚港两岸。虽然香港游艇发展历史较长，且近年来有增速放缓的趋势，但并不意味着该地游艇市场已经达到饱和。游艇活动中心在地区上分布的不平衡性还很明显，简单集中于现行商业中心区的方式是否可行尚待讨论，更应该认识到香港除了久负盛名的维多利亚港以外还有很多可供开发且符合游艇码头选址特点的港湾［7］。对于它们的充分利用应该在科学的规划引导下进行，并考虑进当地居民和生态影响等因素，这将是今后继续深入研究的重点。若能进一步将香港游艇业发展的经验借鉴到其他地区，产生实际效益，则更具深远意义。

四、讨论

许多其他城镇在其总体规划和详细规划中也提出了游艇码头景观规划设计。南沙海滨新城规划、东至县城壳渡岸居宪渡老河规划设计、江苏省连岛规划设计都明确提出，将建设游艇码头区。

游艇码头景观的规划设计既要结合我国实际国情要具有一定的超前性，其中涉及经济、社会、政策、环境、等诸多方面的原因。我国未来对于游艇码头景观的规划设计将从实践与理论两方面进行，在实践上通过快速发展游艇俱乐部获得实践经验，理论上对游艇码头景观规划设计进行创新。使用新材料新技术应用于游艇码头景观规划设计之中，相信不久将来我国的游艇码头景观将会有质的飞跃。

［1］于东明.城市滨海景观带环境规划设计研究［D］.华中农业大学，硕士学位论文，2002.

［2］史小平.上海港游艇安全保障对策［J］.水云管理，2005.4.

［3］王晓.巾国游艇的国际竞争力研究 ［D］.华东师范大学，2007.

［4］何文钦，周野，谭杰等.我国游艇码头设计、建设与发展趋势 ［J］.水运工程，2014.

［5］于东明.城市滨海景观带环境规划设计研究［D］.华中农业大学，硕士学位论文，2002.

刘俊良 (1994.1－)，男，汉族，山东，硕士，重庆交通大学，船舶与海洋结构物结构设计。