大秀MWC2017 高通：实现5G和物联网“乌托邦”

康嘉林

MWC2017已正式开跑，今年展会吸引了超过10万的与会者，覆盖全通信业的各个职业，不过谁也没有想到，5G成为了MWC的最大爆點，各大厂商争先恐后塑造5G“乌托邦”，高通也不例外。

中期里程碑

在通信网络全面演进的过程中，高通的贡献一直有目共睹，毕竟在3G时代，高通的力量一直对整个通信技术演进提供强有力的支撑，当然这离不开高通的前瞻性，所以在5G时代，提前布局依然是高通的发力点。

不久前，高通曾宣布和中移动联合开展基于5G新空口规范的互操作性测试和OTA外场试验，目前3GPP正在制定5G新空口规范。试验将基于3.5GHz频段展开，该频段属6GHz以下中频频段。试验旨在推动无线生态系统实现5G新空口技术的大规模快速验证和商用，使符合3GPP Rel-15标准的5G新空口基础设施和终端能够就绪，以支持商用网络的及时部署。

在本次MWC上，6GHz以下5G原型系统终于得以演示，据悉，高通将从几个特殊节点入手，重点推动5G NR的发展。

在场演示专家对《通信产业报》（网）记者表示，首先，高通在空口设计方面，考虑到设计的频段较多，因此在设计的案例将会涵盖重多使用场景，例如高频使用的毫米波频段。而在物联网领域，相关技术运用将使用1GHz以下的相对较低的频段。在可扩展参数的设置上，将会涵盖较广。

另外，Massive MIMO无疑将在5G时代起到至关重要的作用，为了保证在高频段的顺利运行，信道能否承载也成为待解问题，因此在LDPC信道的推进工作上，高通依然会稳定地进行。

高通还对独立TDD子帧等多项基于3GPP 5G新空口技术的解决方案进行了逐一展示，而对于授权频谱日益稀缺的今天，为了加载和开发更多的应用和设备，非授权频谱资源变得愈发重要，因此针对毫米波，高通同样在一直待解的覆盖问题上有着自己的步伐，并针对毫米波OTA移动进行了视频演示，该演示主要针对户外，可以看到，户外情况下，装在移动汽车上的毫米波可以实现长距离传输，信号可以穿透墙壁实现连续性覆盖。

此外，值MWC之际，包括中兴在内的多家移动通信企业联合宣布，将共同支持加速5G新空口标准化进程，以推动于2019年尽早实现5G新空口的大规模试验和部署，将在下一次3GPP RAN全体会议中，支持一个面向5G新空口规范第一阶段的相应工作计划提案。该提案能够帮助实现在2019年通过部署5G新空口，应对全球日益增长的增强型移动宽带服务需求的目标，同时在2020年及未来继续实现5G新空口更广泛的愿景。

X50全面升级

在2016年10月18日，高通曾在4G/5G峰会上推出了首款5G网络的X50调制解调器（基带），骁龙X50基带初期会首先在26GHz频段毫米波频谱上运行，暂时是一个单模的产品，它将采用支持自适应波束成形、波束追中、MIMO天线技术，这些都是5G网络将采用的。

而在MWC2017前夕，高通宣布扩展X50 5G调制解调器系列，以支持符合3GPP 5G新空口全球系统的5G新空口多模芯片组解决方案。全新的调制解调器支持在6GHz以下和多频段毫米波频谱运行，旨在为所有主要频谱类型和频段提供一个统一的5G设计，同时应对广泛的使用场景和部署场景。

骁龙X50 5G调制解调器系列面向增强型移动宽带设计，以提供更宽带宽和超高速度。此外，该调制解调器解决方案旨在同时支持非独立运行（通过LTE核心网发送控制信令）和独立运行（通过5G核心网发送全部控制信令和用户数据），并且旨在支持下一代顶级移动蜂窝终端。

据悉，该升级方案正是基于上述联合展示的6GHz以下5G原型系统，首批采用骁龙X50 5G新空口调制解调器的商用产品预计将于2019年上市。

物联网天下

近年来，手机市场逐渐趋于饱和，诸多手机厂商纷纷进行垂直整合，制定自己的手机芯片方案。三星、苹果、华为等相继推出自有处理器，海思、瑞芯微、联芯也都有低价的手机芯片方案。于高通、英特尔等芯片厂商来说，死守手机领域已经无法维持竞争力，物联网必然成为了其争相角逐的下一个战场。

当然，谁也不能仅仅徜徉在美好的物联网梦中，在MWC2017上，高通展示了一系列相关解决方案。现场的IoT区域，一个快递箱引起了看客的热议，这是一款基于芯片级的快递方案，在快递箱内植入芯片，芯片不仅可以使发件人和收件人实时查询包裹位置，还可监测光线、振动频率等客观因素，当你的包裹被打开或摔损时，芯片会返回相关指令。现场工作人员对记者表示，目前这款芯片级方案已和美国Verizon进行合作，下一步将在国内试商用，正在与华为、中兴等厂商进行沟通。

在物联网领域中，车联网被越来越多的提及，自动驾驶也成为了普罗大众的愿景之一。此次，高通在LTE网络中实现C-V2X车联网技术，即以蜂窝技术为基础的车联网。高通展示人员对《通信产业报》（网）记者表示，该技术可以实现车与车之间的互联互通，举例来说，如果两车之间都具备该车联网技术，假如前方车辆因故停在路旁，后方车辆一旦走进车联网可以覆盖的范围内，则可以感应前车为障碍物而躲避，在雾霾天气视线距离较短的情况下，该技术的意义则更能深刻体现。目前该技术在LTE R14版本中进行标准化，已与奥迪等厂商在欧洲进行测试，年底将于欧洲高速公路上进行试商用。

的确，与其他厂商在MWC2017的5G体验分享不同，高通用眼花缭乱且意识深刻的解决方案告诉世人，3G、4G将人与人连接到一起，而5G将使所有物体相连接。随着移动网络及技术开始被更为广泛的行业采用，支撑城市地区人口增长的智慧城市、通过信号及车辆之间的通信来保护人类生命的自动驾驶、可监控人类健康的人体传感器等均可实现。5G很近了，而且，从未如此美好。