既有线信号工程配合开通施工盯控

李少杰

摘 要：既有线信号工程开通大多是在封锁点内进行，因对运输的影响，通常给点较短，要完成点内工作量比较紧张，因此只有周密、合理的对信号工程开通进行组织安排，并将各项工作落实到位，才能确保工程正点开通。

关键词：铁路；信号工程；施工

通过近几年自己参与信号工程开通盯控，针对信号工程开通中暴露出的问题，进行总结、梳理，意在和大家一起研究、探讨，共同提高工程开通盯控水平，由于本人水平有限，有不当之處希望大家给与批评指正。

1 开通前开好三个会

1.1 开好开通方案审查会

一个合理的开通方案是工程顺利开通的基本保障，电务段配合盯控负责人要根据拟定的开通时间选择合适时机组织召开开通方案预审会，与施工单位提前沟通，电务段各专业科室共同参会把关，通过预审使报铁路局的开通方案严密、可行，避免路局召开工程开通方案审查会时，由于站段参会人员有限，而信号专业涉及方面较多，同时会上了解方案时间短暂，很可能对方案中存在的问题、缺项没能及时发现，造成后期开通中的被动，召开方案预审会就能基本避免这种情况发生。审核施工单位编制的开通方案前，首先要了解目前施工进展情况，工期节点，工程重点、难点，既有站场的特殊性（站联电路、场联电路、坡道电路、延续电路、牵引回流等），要重点审核方案中的封锁要点是否合理；施工内容是否缺项；影响范围是否正确；人员安排是否充足，关键工作是否有具体措施安排；应急预案是否可行、有针对性。如果是综合性施工，且各专业工程由不同的施工队伍担当时，充分考虑各专业间的互相协调配合及施工期间的交叉影响就显得尤为重要。开通方案铁路局审查通过后，电务段配合盯控负责人抓紧组织制定周密的配合开通方案、应急预案和联锁试验方案。

1.2 开好车务部门现场组织的开通施工预备会

认真记录会上对开通工作的整体安排部署，电务段参会人员在会上向车务部门进一步明确本次开通需要的封锁腾空条件，对需相关单位、厂家配合解决的事宜进行对接、敲定，为顺利开通创造条件。

1.3 开好电务段内部的配合开通施工预备会

在车务部门现场组织的开通施工预备会后，结合整体安排，组织召开电务段内部的配合开通施工预备会，会上对施工配合工作进行周密部署，做到分工细致明确、工作重点明示，层层把关、责任到人。对所有参与配合开通人员做好技术交底，交底要细，下发作业小票，让参加施工的每个人不但知道要怎么做而且要知道为什么这样做，会后组织配合开通人员熟悉现场。配合施工小组的各组长，在会后与施工单位对应负责人做好对接工作。

2 开通点内卡控安全关键点

（1）卡控人身安全：按规定合理布设安全防护员，同时做好“自控、互控、他控”。

（2）卡控信号联锁试验，确保信号联锁关系正确，联锁试验不彻底绝不能开通。

（3）卡控信号设备建筑限界、侵限绝缘，确保信号设备建筑限界不侵限，绝缘位置正确不侵限。

（4）卡控站场牵引回流，确保站场牵引回流畅通，特别是有站形变化的综合性施工，要特别注意施工过渡中的牵引回流过渡。

（5）卡控轨道电路分路不良，确保经分路感度试验后，确定为分路不良的轨道电路全部及时登记。

（6）卡控道岔密贴和机械强度，确保道岔4mm不锁闭，各部螺丝紧固并有放松措施。卡控信号设备拆旧，确保不错拆使用设备，拆下的旧设备不侵限。

3 细节决定成败，关键是落实

（1）电务段配合盯控负责人要了解、掌握施工单位参与开通人员的技术水平，尤其对临时抽调参与开通的人员情况要了解，根据施工单位人员情况，调整电务段配合开通的人员数量和技术水平，达到人员互补。

（2）提前查看开通当天天气预报，预报有特殊天气变化时，需提前做好准备，防止特殊天候出现，由于准备不足对开通造成影响。加强对参与施工人员的生活管理，特别是集团伙食团必须把关采购新鲜食材，防止开通中发生腹泻等情况影响施工。合理安排人员休息好，确保开通时精力充沛。

（3）开通前施工单位对需拆旧的信号设备作明显标记，电务段组织进行认真复核并对拆旧过程进行认真盯控，确保不错拆使用设备。

（4）联系畅通是工程顺利开通的重要条件，室内指挥联锁试验地点要安放在机械室外，提前在室外各作业点进行电台联系试验，根据情况确定联系方式及频道分配原则，避免开通时联系混乱、相互干扰。区间、站间提前试通KD机，将重点施工及施工盯控人员手机号码列表，方便应急时联系。

（5）开通应急预案中应加入室内外发生故障及意外情况时的组

织应对办法。开通前要联系设备厂家，针对新技术、新设备对相关人员做好培训，确保开通后顺利进行维管。

（6）全体施工及配合施工人员必须提前一个小时到达现场，防止提前给点造成现场混乱。电务段配合盯控负责人在给点前要对开通中重点、难点部位的施工准备情况进行检查，抽查施工人员和配合开通人员的施工准备情况。配合施工人员、安全防护员到达现场后，首先利用通讯工具与室内取得联系，确认通信设备良好，保证给点施工及联锁试验期间与室内联系不中断。

（7）联锁试验扳动道岔前，必须和室外联系是否具备扳动条件，防止人员被道岔挤伤。局部封锁施工时应拉隔离绳防护；高空作业人员必须使用安全带，工具、材料系绳，下部人员必须戴安全帽；大型机械作业区域，由于作业机动性强，更要加强人身、设备安全防护，作业人员自控意识要强，随时注意大型机械动态，对作业范围内的信号设备，必须插大红旗防护。

（8）参与牵引回流作业人员是否按规定穿戴防护用品，使用“两横、一纵”尤其点内接触网不停电，必须指派专人盯控、专人复核，严格执行“先通后断”原则。

（9）室内外拆改配线工作，施工单位必须提前给出详细的拆改配线表，在拆改前用系毛线绳、贴标签等方式作明显标记，以便快速准确拆改。电务段配合盯控人员在施工前，必须现场认真核对站改配线表正确、标记正确方准施工。拆改配线施工时执行双人作业、交叉复核制度，电务段配合盯控人员最后复核一遍。室内开通点内使用的过渡条件，必须采用“集中式”，禁止使用单根勾线、单独条件。

（10）开通前对轨道电路用定压测试仪进行分录灵敏度测试，如

残压超标，要及时在运统-46上登记分路不良。因施工中换岔、拆岔、换轨及设备重新编号，需修改分路不良台账。进行侵限绝缘检查，应首先用警冲标定位仪确定警冲标位置是否正确，然后再测量绝缘节距警冲标距离是否侵限。对备用器材进行交接，对型号、数量进行核对清点（尤其是特殊器材），确保设备发送故障能够及时恢复。对施工单位留给现场的信号临时竣工图必须进行认真核对，确保与施工底图一致。要组织进行记名平推检查设备，对室内外各部电气特性进行测试填写I级测试卡片放入设备，以备设备故障时参考、比对。室内组长将施工人员清出信号机械室，组织盯控人员进行过渡勾线检查；室外组长组织盯控人员进行站场回流、限界检查，检查完毕所有人员快速撤离现场，销记开通。

（11）调度指挥中心安排足够人力，充分利用CTC、微机监测设备，在施工前、施工中及施工后24小时不间断的对现场设备进行全程盯控，提前发现问题，联系现场及时处理，避免设备故障。

4 结束语

通过上述分析可以看出所有工作都进行细致的安排，同时各项工作都落到实处，工程顺利正点开通就有了保障。工程开通后及时召开施工总结会，总结经验、吸取教训以利再战。

参考文献

[1]李健.提高维修换轨施工组织、安全风险预测和干部盯控的实践与思考[J].建筑工程技术与设计，2015（7）：137-140.

[2]安旭，孙国华.既有线外委施工安全盯控之我见[J].粤港京沪铁道学会学术年会，2010：110-115.