我们于移动互联时代临强而立

马歇尔·麦克卢汉（Marshall McLuhan），20世纪原创媒介理论家。他早在1964年写就的代表作《理解媒介——论人的延伸》似乎已成为“古董”，但在21世纪的今天仍然是值得媒体人重温的经典。麦克卢汉说“媒介即信息”，還说“媒介即人的延伸”。从这个意义上来讲，媒介无疑是永恒的。而今，我们依然坚信，杂志既是一种信息传递介质，也是一种不被轻易替代的美学载体。

于是，《驾驶园》杂志在这个冬天改版了。尽管2015年那个“纸媒断崖式下跌”的业内报告言犹在耳：尽管唱衰纸媒的“寒冬论”已经持续数年；尽管工业革命的历史逐渐被人们淡忘，而互联网时代的海量信息正在湮没期刊诞生时那一段珍贵记忆。

一个媒体巨变的伟大时代已然到来。近30年历史的《驾驶园》将不单单是一本杂志，而是一个积极拥抱互联网的“融媒体集群”。一个注入互联网基因的杂志，想来不会被移动互联时代无情地快速抛弃：一个传统媒体与新兴媒体并重的信息聚合平台，借助新媒体技术必将如虎添翼。

如我们所见，互联网的兴起及发展速度远远超出以往任何一种媒介形式。移动互联网，现在已经不仅仅是一种信息科学技术，它正在转变为人类的一种思维方式、生活方式乃至生命方式。毋庸置疑，移动互联网给期刊出版所带来的冲击和颠覆也是亘古未有的。那么，在此背景之下，我们今后呈献给读者的《驾驶园》将是怎样的一种面孔？

其一，精准定位。美国《新闻周刊》的领军人物有一句办刊名言：“办好期刊的秘诀，就是定位，定位，还是定位”。期刊读者细分化就是对读者进行准确定位，目标读者越明确，办刊的针对性就越强，改进期刊的途径就越清晰。2016年8月，国家新闻出版广电总局相关报告认为，在过去的一年里报刊的专业化、细分化趋势明显加快。正如刊名，我们关注且只关注驾驶相关内容。我们致力于改善你的阅读体验，正如车商改善你的驾驶体验。

其二，立足专业。作为泛交通类专业期刊，自然具备专业性强的特点，但也并不意味着我们枯燥无味。数据称，我国学术期刊占比超过一半，而美国学术期刊仅占24.9%。我国期刊业亟待调整结构比例，我们也将避免过度学术化。我们所追求的是一种轻松愉悦的阅读感受，并尽量赋予它人文气质。

其三，深度报道。时效性强的即时消息自会借助于全媒体平台发布，杂志在内容设定上则强调观点和深度报道。面对其他媒体，我们避其锋芒，从“信息量竞争”转向“观点竞争”。至于深度报道，不是一种新闻文体，而是追求一种深刻的报道理念、尊崇一种立体的思维方式和旨趣，从而增加应有的厚重感。

其四，多元营销。除了打通资源整合共享通道，形成真正意义上的全媒体矩阵以外，把策划各种会展活动（峰会、论坛）、促进线上线下互动交流、创新升级媒体产品等手段，作为弥补传统纸媒介质缺陷和经营短板的重要手段。

在这个瞬息万变的移动互联时代，面临着新技术、网络化、数字化全方位的挑战，临强而立是我们与生俱来的骨气。今天的改版，实则孕育着更大的变革。来日，我们将为您呈现一个不一样的媒体。