全喂入式联合收割机发动机常见故障2例

孙继君

摘要：随着全喂入式联合收割机使用时间的增加，发动机的技术状态也逐渐变化，各运动零件相互之间的磨损不断加重，各种故障也就多了起来。介绍了发动机工作粗暴及转速不稳的故障诊断与排除的方法。

关键词：全喂入式；联合收割机；发动机；工作粗暴；转速不稳

中图分类号：S225文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.039

1发动机工作粗暴

11故障现象

全喂入式联合收割机收割作业时，发动机运转不稳，出现异常振动，并排黑烟，低速时出现敲击声，急加速时敲击声加剧，高速时敲击声减弱或消失，这种现象称之为发动机工作粗暴。

12故障原因与排除方法

（1）柴油标号不高。若全喂入式联合收割机一直状况良好，使用新加注的柴油后出现爆震的声音，说明加注的柴油质量不高。柴油的质量不高，其发火性不良會使燃烧发火的时机延迟，导致发动机爆震。低质量的柴油是发动机爆震的根源，会损坏发动机。因此，应使用质量高的柴油。

排除方法：使用高标号的柴油。发动机在使用中，为延长发动机的使用寿命，应尽量使用10号或20号的轻柴油。不要使用小厂土法炼制的劣质油。

（2）空气滤清器堵塞。油料燃烧时需要空气。尤其是发动机吸入的空气，不仅用于燃烧，同时发动机利用压缩空气时产生的高温使油料发火作功。因此，吸入空气数量不足会有双重的不良影响。发动机素以热效率高而著称，如果排黑烟，不仅降低了发动机的热效率（降低了功率），而且会增加油耗，同时增加了排气污染。造成进气量不足的主要原因是空气滤清器脏污堵塞所致。进入发动机的空气必须首先经过空气滤清器过滤后，才能进人汽缸。

取下空气滤清器的滤芯，查听发动机敲击有何变化，若敲击声减弱或消失，说明空气滤清器过脏，进气不足，汽缸压力下降，引起着火后燃期延长，导致发动机排黑烟，发出爆震声。

排除方法：清扫或更换空气滤清器的滤芯。常用的滤芯都是纸质的，需要定期清扫和更换，否则滤芯堵塞会影响空气的过滤，使进气量下降。在全喂入式联合收割机收割作业时，空气滤清器的滤芯很容易脏污，应缩短清扫和更换滤芯的间隔时间。

（3）供油时间过早。发动机是靠压燃着火工作的。供油时间过早，汽缸内的气体温度还未上升就开始喷射燃油，会降低燃油的着火性，引起发动机爆震。

排除方法：适当减小供油提前角，观察发动机运转时的排烟和敲击声的变化。若排烟和敲击声减小或消失。则说明供油时间过早，应减小供油提前角。

（4）个别缸工作不良。如果敲击声不均匀，说明某个缸的供油量过大或过小，造成各缸的工作情况不一致。

在发动机运转时，用手摸各高压油管的脉动情况，若工作一会儿某缸的脉动逐渐减弱，说明该缸的喷油嘴和出油阀不密封，应更换。

若感到某缸排气歧管在启动时较其他汽缸热得快，说明该缸的供油量过大；反之，说明供油量过小或喷油嘴工作不良。

用长螺丝刀抵在缸体上，仔细查听并比较响声及振动的大小。响声和振动大的为供油量过大；反之，供油量过小。

排除方法：检修燃油系统。

（5）汽缸压力不足。汽缸和活塞磨损严重、气门关闭不严、汽缸垫损坏漏气等故障出现时，降低了汽缸的压缩压力，使汽缸的压缩行程压力不高，不能充分提高汽缸温度使气体温度不能立即点燃柴油，造成发火延迟，导致发动机爆震。

排除方法：检修发动机的缸体磨损。

2发动机转速不稳

21故障现象

柴油发动机转速在较大范围内忽高忽低变化、断续排黑烟，有时转速突然升高并超过允许的最大值，并伴随有巨大的声响。这些现象的发生不仅使柴油发动机功率下降、油耗增大、尾气排放超标，而且会造成事故性损坏，因此，出现转速不稳时，应及时诊断排除。

22故障原因与排除方法

（1）怠速螺钉调整不当。发动机的调速器一般设有怠速调整螺钉，应根据发动机状态调整发动机的怠速转速。

当怠速转速调整不当时，会对发动机的使用操作带来影响。怠速调整过高，会使换挡时发响；如果怠速转速调整过低，会使怠速时发动机转动不稳，使发动机产生不平稳的振动或使发动机熄火。因此，应将发动机的怠速螺钉调整好。

排除方法：调整怠速螺钉。顺时针调整怠速螺钉，使发动机转速提高；逆时针转动怠速螺钉，使发动机转速降低.

发动机怠速转速应调整为500～700 r/min。

（2）调速器或喷油嘴工作不良。急速放开油门踏板，若发动机熄火，说明喷油泵调速器调速不良，调速器主要的功用就是防止怠速熄火和限制发动机超速。如果调速器失调或调速不良，会导致发动机熄火、怠速转动不稳。

如果喷油嘴喷油状态不良，使柴油不能在燃烧室中雾化，也会造成发动机怠速不稳或熄火。

排除方法：校正喷油泵调速器。当喷油泵调速器失调或喷油嘴工作不良时，除影响怠速外，还会影响发动机其他的工况，因此，必须进行调速修理，才能排除故障。

（3）发动机汽缸压力过低。发动机汽缸压力过低时，会出现许多故障现象，怠速不稳只是其表现之一。

排除方法：发现汽缸压力过低时，应及时修理。