道桥工程混凝土裂缝产生原因以及修复措施

邵京豫

中交一公局

道桥工程混凝土裂缝产生原因以及修复措施

邵京豫

中交一公局

道路桥梁工程是土木工程的重要组成部分，道路桥梁施工质量的优劣直接关系到其运行的可靠性和安全性。道路桥梁施工过程中以钢筋混凝土为主要材料，虽然采用钢筋混凝土材料修建的道路桥梁有着坚固、美观的特点，但在施工过程中受到内外因素的作用，容易导致物理结构变化的产生出现裂缝，从而影响道路桥梁的质量，降低桥梁结构刚度和强度，严重时会导致工程事故的发生。基于以上，本文简要探讨了道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施。

道路桥梁工程；裂缝；原因与修复

社会经济是道路桥梁施工发展的基础，道路桥梁发展是社会经济进步的推动力，两者相互扶持，另一方面，对于道路桥梁来说最为重要的是保证道路桥梁施工建设的质量，质量的好坏决定着后期道路桥梁的使用情况。但是，在道路桥梁的施工过程中往往会出现各式各样的问题，其中施工裂缝对质量的影响最为重要，裂缝的问题不仅影响建筑的美观，而且对建筑的使用有一定的危险性。现在的首要工作就是分析解决问题，并提出相应的解决措施。

1 道路桥梁施工中裂缝的危害

在对道路桥梁进行施工时候，因为施工材料自身的质量，以及施工不事宜等问题的产生，可能会使其出现裂缝。普通混凝土裂缝有多种不同类型，如温度裂纹，收缩裂纹，负载裂纹等。这些裂缝的出现不仅影响了道路桥梁的外观，而且降低了工程质量，影响了车辆的安全，顺畅通行。所以，在进行施工时候一定要使用科学的方式，合理的防止裂纹的产生。

1.1 渗漏危害

道路桥梁出现裂缝会导致渗漏出现，水流沿着裂缝渗入到桥梁内部，桥梁混凝土结构件会产生水解，承重力大大下降。且在低温条件下水流冻胀，裂缝会进一步扩展加深，如不及时治理会严重影响桥梁主体结构性能，埋下安全隐患。此外，在道路桥梁施工的过程中，水分填充裂缝会增加重力和压力，超过桥梁结构承载力后会进一步扩大裂缝，形成恶性循环。

1.2 碳化危害

道路桥梁施工中出现的裂缝会加剧桥梁混凝土结构的碳化，混凝土材料与水分、空气中二氧化碳产生的碳化作用会生产碳酸钙，从而降低桥梁混凝土结构的承重力，不利于桥梁安全性能的提升。

1.3 腐蚀危害

道路桥梁施工过程中，一旦出现裂缝，水分、空气各种杂质会沿着裂缝进入到桥梁结构内部，相关化学作用会破坏钢筋及金属构件表面钝化膜，导致出现锈蚀危害，钢筋和金属构件锈蚀后，体积增大，降低了桥梁结构的稳定性，同时会进一步扩大裂缝。

2 裂缝的产生原因

2.1 地基发生形变

道路桥梁当中的混凝土裂缝主要使用的原因是因为地基出现了沉降的现象，这样会产生一种结构力和拉力，如果结构上超出了混凝土内部的康卡里就会出现裂缝的问题。地基的沉降如果是在塑性的状态之下那么就会出现一些不均匀性的沉降，混凝土的基础性结构和支架如果不均匀也会发生沉降的现象，让混凝土的局部发生形变的问题，进而产生裂缝。混凝土因为自身有一定的重力，并且重力也不相同，会让混凝土出现重心不稳定的情况，混凝土在整体上可能会出现不均匀的情况，如果混凝土在下降的过程中到了一定的位置，在整体模板以及钢筋的合力作用下就会产生裂缝性的问题。

2.2 混凝土材料之间的发生的反应

在道路桥梁当中，混凝土会产生裂缝的问题，这样在很大程度上是因为混凝土材料本身的影响。在很多混凝土材料当中都是具有碱性特点的，这些骨料之间容易产生反应形成硅胶胶体，以此胶体的吸收性也更强，从其他的材料中吸收一定的水分，不断的膨胀，最后让胶体不断的加大，导致混凝土出现胀裂的情况。最后断裂，产生裂缝，因此在这个过程中能够看到，骨料的选择是非常重要的，材料的反应过程也是影响混凝土施工的一个关键。

2.3 荷载引起混凝土裂缝

在建筑物的设计阶段，由于模型的计算，负荷也是混凝土裂缝的主要原因，结构应力假说和实际差异，这将在负荷现象的建构中；也在施工过程中，由于施工单位在施工过程中没有严格按照图纸，改变施工过程，由此造成负荷值和实际误差的估计；也在使用过去，车辆没有严格的检查，车辆严重过载的道路，桥梁会造成负载，随着时间的推移会有裂纹在这些裂纹中的原因是由于外部负载引起的通过不均匀的力，导致混凝土过载和破裂，因此在早期设计中我们按照程序了解总负载范围，避免由混凝土裂缝引起的裂缝。

3 裂缝的控制措施

3.1 施工过程中温度控制

在施工过程的时候可以说也是混凝土产生问题的一个主要的阶段，温度受到天气的转变会是的混凝土的内外存在比价殴打的温差，水分子含量不平衡产生裂缝的问题，我们能够按照外部温度去对水温进行调节，防止混凝土在进行施工时候产生温差比较大的问题，使得水分子在空隙进行不规则的运动R：对于混凝土整体质量产生影的外部温度，比如天气的寒冷以及空气的潮湿都是我们都无法去进行改变的，所以，我们只可以人为的降低其差距，尽可能的对施工环境进行控制，使用这样的方式降低产生混凝土裂缝的情况。

3.2 采用科学的施工技术和方法

科学的施工技术以及方式可以说是工程质量的主要保障。在对桥梁的大体积进行浇筑的时候，需要防止一次浇筑过多的混凝土，要使用多次进行浇筑的形势。对混凝土自身的使用量，要按照工程所需要完成搅拌，不可以进行过多的搅拌或是过少的搅拌，在装罐车中也无法把混凝土留存太久的时间，预防混凝土凝固等其他问题的产生。在比较炎热的夏季施工里，需要注意对于混凝土给予降温，反之，在冬季施工的时候应该使用科学的保温方式。在对桥梁保护层的混凝土进行施工的时候，应该对平板振动器滑行的速度予以控制，是的两端保持平行的滑动。另外，还需要注意对于混凝土的路面进给予保护，预防车辆对桥梁保护层混凝土所进行的碾压。

3.3 严格控制混凝土使用材料

解决混凝土裂缝的问题，应该加强对混凝土材料的控制。只有确保混凝土材料的合理科学化，符合设计预算负载。此外，应该保证具混凝土组成材料配比度合理化，搅拌应当及时，根据现场的实际规定情况来计算混凝土的配比度，严格的控制好搅拌的加水量，以便于控制混凝土体积的变形，增加混凝土的抗裂性。合理进行道路桥梁的设计布局及荷载的预算，在工程施工的前设计阶段，相关的技术人员和负责人应依据项目工程的实际情况，进行桥梁道路的整体布局以及进行科学的规划，钢筋布局要科学合理，注重施工的过程中机械荷载变化，保证设计的荷载应该远大于实际施工中的施工中荷载，保证实际荷载在混凝土强度承受的限度内，有效避免道路桥梁工程施工中产生混凝土类型的裂缝。

3.4 裂缝的修复措施

在道路桥梁施工过程中，一旦出现裂缝，应当采取有效处理及控制措施，防止裂缝进一步扩大，尽快修补裂缝，降低裂缝危害。

首先，是内部灌浆修补，这种裂缝修补方法在道路桥梁施工裂缝处理中较为常见，效果明显、适应性较强，大小裂缝都可以采用此方法。需要注意的是，为了保证修补效果，可以一边灌浆修补一边进行嵌缝处理和修堵处理，如果发现桥面有裂缝出现，首先进行注浆，注浆修补裂缝之后，用突破的方式封闭裂缝口，避免裂缝再次出现，保证控制效果。

第二，对于道路桥梁施工中的一些细小裂缝来说，其危害相对较小，修补难度较大，但如果不及时处理控制，则很容易引发大裂缝的出现，从而加大危害，针对这种情况，应当对细小裂缝表面进行处理，之后用混凝土贴补，以此来实现防水堵漏的效果，避免进一步恶化。

第三，对于荷载过大产生的裂缝来说，如不及时处理，其会影响桥梁耐久度和刚度。在处理的过程中，应当采用预应力法、锚固补充法来加固结构，之后进行修补处理，处理后可采用压水测试和压气测试方式来检测处理效果。

3.5 做好混凝土的早期养护

普通裂缝在混凝土中，大部分表面裂纹出现的深度也存在很大的差异，主要原因是由温度梯度引起的，寒冷地区的温度降低也会产生裂缝，所以混凝土的隔热能够对早期混凝土表面出现裂缝产生影响。预防超冷的混凝土，应尽可能的领使混凝土在进行施工的时候使其自身的最低温度比使用的混凝土低一些，防止混凝土和混凝土表面温度梯度产生差异防止旧混凝土表面的寒冷，减少新旧混凝土之间的约束。总的来说，桥梁工程对于我国国的民经济在发展上的作用是十分明显的，其自身的安全也是最人们普遍关心的主要问题。可以说就算是一个小裂缝也不能被忽视，如果不及时修复，它很可能造成非常严重的后果。

综上所述，道路桥梁施工建设是一项工程量大而又复杂的工程，在施工的过程中，无论哪一个环节出现了问题都会影响整个施工过程，导致施工裂缝的产生。因此，在施工过程中应当尽力避免造成裂缝的因素，保证施工的质量。此外，如果出现了施工裂缝，应当结合出现的原因进行研讨分析，提出相应的解决措施。并加强后期工作，严格按照操作工序进行操作，避免施工裂缝的产生，确保道路桥梁养护的有效性，延长道路桥梁的使用寿命。

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