柴油机冷却系、润滑系的型式结构及使用维护

吴雪峰　邹刚

摘要：柴油机冷却、润滑系的正确维护保养极其重要，是拖拉机正常工作运转、延长使用寿命的关键所在，广大农机操作人员只有学会认真定期做好维护保养，才能确保拖拉机的顺畅及高效率的工作。本文概述了冷却系、润滑系的型式结构，及其正确的保养方法。

关键词：柴油机；冷却、润滑系；型式结构；维护保养

中图分类号： TK424.1；TP31 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2017.04.009

1柴油机冷却系的型式

主要以水冷却系为主，就是以水为直接冷却介质将受热带出再散到大气中。按循环方法不同，有以下两种：

1.1蒸发式水冷却系

常用于手扶式拖拉机和大部分单缸的小四轮盘式拖拉机的柴油机上。气缸体水套和气缸盖水套与水箱直接相通，水箱口敞开通大气。加水口内有浮子可指示水位。水套最下部有放水阀。柴油机开始工作温度较低时，系统中的水吸收气缸盖和气缸体等受热零件的热量对流升温。工作时间稍长系统内水开始沸腾并蒸发。由于水变为蒸气时吸收大量气化热，并随蒸气散发到大气中去，柴油机得到了冷却。这种柴油机需要有足够大容积的水箱，这种冷却方式仅使用于卧式单缸柴油机，构造简单耗水量大，工作过程必须经常注意水位并及时添加冷却水。

1.2强制式水冷却系

多缸柴油机应用这种型式，主要由水箱、风扇、水套、配气管和水泵等组成。水箱和水套用气缸盖出水管和水泵进水管连通。气缸盖出水管和回水管之间装有节温器，水泵进水管与配水管之间装有水泵。监测水温的水温表装于靠近出水管处。利用水泵强制将水箱下部温度较低的水泵入水套，迫使温度较高的水流向水箱上水室，通过散热器芯流向下水室，靠风扇气流的协助，流过散热器芯的水得到冷却，如此循环达到散热的目的。这种冷却水箱容积较小，冷却强度大，工作性能可靠。为防止冬季或轻负荷时冷却过度，系统中还设有保温帘、节温器等温度调节装置。

2冷却系的使用维护

冷却用水的要求及其处理：冷却水应使用清洁的软水。经过沉淀的雨、雪水和以它们为水源的自来水均为软水。山泉、河水、井水属于硬水，应用起来会形成质硬、难除又不易传热的水垢。造成水温过高散热不良，还会因热应力过大使气缸盖水套薄弱部分产生裂纹。剥落的水垢极易堵塞水道，破坏正常水循环。因此柴油机冷却水一般要软化处理，常用方法是煮沸。

寒冷季节启动柴油机要用适应的热水预温，严禁无水起动。作业时及时调节保温装置，保证在适宜的水温下工作。要及时检查和调整风扇皮带松紧度。需要长时间停车时没有暖库的要带水温降下后放净冷却水。

在寒冷季节作业时，可根据情况选用不同冰点的防冻液。但不能加的过满，避免温度升高时膨胀溢出。不要混用不同型号的，以防变质。有的防冻液有毒，还要注意安全。连续使用两年后应及时更换掉以防变质。

时常检查胶管、散热器芯管、水泵水封及缸套阻水圈等，不能老化、破裂、腐蚀、损坏造成漏水现象。

3柴油机润滑的方式与润滑系的型式

柴油机因各零件的工作条件和所处的位置不同，应用不同的润滑方式，常用的有以下三种。

3.1压力润滑

利用机油泵将机油以一定的压力连续不断地压送到零件的摩擦表面，如曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等，其工作性能可靠、效果好，是柴油机的主要润滑方式。

3.2飞溅润滑

借助曲轴旋转时，连杆等运动件溅起的油滴和油雾，将机油送到摩擦表面，如汽缸壁等。此方式简单方便、耗能少，但对轴承的润滑可靠性差，而且油的蒸发量大，易氧化，仅作辅助方式用于外漏的轻负荷摩擦表面润滑。活塞、缸套、凸轮、连杆小头、衬套等零件用飞溅式润滑。

3.3重力润滑

利用机油自重滴落或下流到摩擦表面，如配气机构的挺杆、推杆、凸轮等。这种润滑方式需先将机油压送到高处，可靠性更差，仅用于负荷小而又无法激溅到摩擦表面润滑。

4柴油机润滑系的主要设备及功用

机油泵功用是在柴油机工作时，将机油压送到各个需要润滑的零件的摩擦表面，并保证机油在系统内不断循环。目前使用的机油泵有齿轮式和转子式两种。

机油滤清器功用是滤除机油中的各种杂质，以减少零件的磨损、防止油道堵塞和延长机油的使用期。机油滤清器在润滑油路中的联接有全流和分流式两种。前者串联在主油路中，虑后机油全部进入主油路送往摩擦表面，后者并联在油路中，虑后机油不进入主油路而流回油底壳，可改善油底壳机油的质量。机油滤清器的类型，如按过滤方式分，有离心式和过滤式两种。前者利用离心力将杂质从机油中分离而除去，后者则利用缝隙或微孔阻滞杂质而将机油过滤。离心式按原理不同又分反作用式和旋流式两种，目前多用前者。过滤式按滤芯材料分则有金属缝隙式、纸质式和锯末式等。

机油散热器功用是冷却机油，使机油不致过高，以保证机油具有一定的粘度和良好的润滑性。柴油机多采用风冷式机油散热器，通常和冷却水散热器一同装在柴油机前方，以利用车速风和风扇散热。机油散热器芯子通常为单排圆管或偏管。在机油通往散热器的油路中常设有温度转换开关。还有些柴油机因本身散热较好，不专设散热器，而利用滤清器壳体、管壁和油底壳散热。其油底壳往往带有散热片或用薄钢板压制。

检视设备为了解润滑系中机油是否以规定压力、温度不间断地循环，需对系统中机油的储量、压力和温度经常监测。监测设备有油尺、油压表或指示器和油温表等。

5柴油机润滑系的正确使用与维护

坚持每次起动作业前正确利用油尺认真检查油底殼的油位，拖拉机平整停放时正常的油量介于油尺端部的上、下刻线之间；适时变换温度转换开关的位置；按使用环境和工作强度定期清洗机油滤清器，更换滤芯；定期更换机油并清洗润滑油道。换油型号及周期要因季节和机型而异，按该车的保养手册和使用说明书规定。放油时油温需要较高些，但以不烫为度。清洗时温度转换开关应在“夏”季位置。清洗油按说明书要求使用柴油、煤油或混合油清洗剂等。清洗后务必排净清洗油（清洗剂），并加足标准型号的新机油。

作者简介：吴雪峰，大专学历，工程师，研究方向：农机；邹刚，大专学历，助理工程师，研究方向：农机。