道路桥梁常见的结构病害及加固措施

李 天

广东省基础工程集团有限公司

道路桥梁常见的结构病害及加固措施

李 天

广东省基础工程集团有限公司

道路桥梁工程是我国建筑行业中的一个重要方面，从一定程度上反映出我国的经济发展水平。熟悉道路桥梁常见的结构病害并采取相应的措施进行加固，避免事故的发生，同时最大程度上延续桥梁的使用寿命，是桥梁工程中的重要工作。本文通过对常见的道路桥梁常见的结构问题做出简明介绍，并对相关的加固措施做出分析。

道路桥梁；结构病害；加固措施

1 引言

关于桥梁的建设，中国已经有比较悠久的历史。新时代背景下的道路桥梁建设工作也不断的发生变化，向着高科技、更稳定、更安全的方向发展。在道路桥梁工程中，通车之后的管理控制也是后续工作的重中之重。实际应用才是检验一个桥梁工程是否成功的唯一标准。对每一个桥梁工程，都应该仔细分析可能出现的病害问题，从工程中再到工程后都不可以疏忽，并采取针对性的办法解决相关问题。

2 有效管控道路桥梁常见结构病害的意义

对桥梁结构病害管控的最大意义在于提高桥梁的安全性和经济性。安全性是一切的前提条件，也是采取加固措施的核心标准。上世纪由于技术的限制，建造的诸多桥梁结构在给整个社会造福的同时，也出现了一定的安全隐患问题。因此，采用科学的技术对可能出现的问题进行修整，不仅会大大提高原桥梁的使用寿命，更重要的是保护使用者的安全。由于时代问题，早期的设计可能不够完善，在做出相关加固的时候，必要时也要做好相关的改造工作，从最大程度上做到保证安全，节约资源。

3 道路桥梁常见的结构病害以及产生原因

3.1 桥梁道路桥面铺装层的裂缝病害

对道路桥梁工程进行施工的时候，由于工期的问题，整个工程不可能在短时间内完成。因此，在对道路进行铺设的时候，整个工程就只能在不一样的温度环境下进行，这样一来就不可避免的师铺装层出现冷热不均匀的情况，为裂缝的出现埋下隐患。道路铺设用的是混凝土结构，都知道混凝土的不同配比适合不一样的场合使用，由于不科学的配比导致路面的裂缝风险大大增加。再加上承重因素以及人为刹车的影响，如果前期的养护作业不够完善，会大大加剧问题的严重性[1]。

3.2 地基不均匀沉降导致的结构病害

地基是整个建筑行业实际进行工程操作的重要基础。桥梁工作的展开自然也不会例外。桥梁的地基不均匀会直接影响这个桥梁的形成架构，同时对道路铺设也会有很严重的影响。轻则出现裂缝影响桥身的承重，重则导致桥梁结构使用寿命大大缩短，出现桥面断裂等危害行人生命财产安全的重大问题[2]。

3.3 路桥的剥蚀问题

与楼层的建筑不同，桥梁建筑整个是暴露在自然环境下供行人使用的。受到自然条件以及人为因素的影响，铺装层出现的常见问题是掉皮、蜂窝面甚至是整体脱落。这种影响不仅仅会导致桥梁的美观程度大大下降，更重要的是会加速整个桥梁的老化，降低桥梁整体结构的抗腐蚀性，埋下安全隐患，影响桥梁的使用寿命。

3.4 承载梁端头局部的损坏问题

由于承重作用，桥梁的承载梁端头很容易受到破坏，通常表现为端头伸缩性损坏或者是变形问题。由于承载梁结构的特殊性，使后期对其有效修复工作很难进行。容易出现这种问题的三个常见原因是：设计阶段出现问题，由于相关的测量以及后续的计算失误，使这种失误在设计稿中被放大，伸缩性就会大大降低；施工中出现的错误，由于监察力度不能到位，对桥梁端头的伸缩性施工质量不能保证，出现相关问题没有及时处理，在后续使用过程中就会慢慢暴露这些问题；养护措施的不到位，也会使伸缩性出现不同程度的损坏。承载梁端头的伸缩性问题会对来往车辆的安全性造成严重威胁。

4 道路桥梁结构常采用的加固措施

熟悉常见的道路桥梁常见的结构病害以后，就应该尽快采取相关的措施解决问题。一般做出的任何措施都应该在仔细审查之后进行，同时把安全性放在第一位，对于桥梁史比较长的结构，还要及时做好加固后的观察工作，确保问题得到正当解决。一般在具体加固桥梁结构的时候。通常会采用增加桥梁构件、修复问题桥梁结构、更换相关构件以及改变原有结构体系的方法。改变原有的结构体系，是最繁杂的一项工作，需要对桥梁的原始设计资料进行有效分析，做出合适改变，极大程度上保证安全性和经济性。在具体措施中可以分为直接加固法和间接加固法。

4.1 直接加固法

直接加固法包括增加截面加固法、混凝土置换加固法、外包裹纤维塑料加固法以及外包裹型材加固法。增加截面加固法是对桥梁承压区进行混凝土浇筑的一种方法，这种方法可以提高整个桥梁的刚度，有效改善承压受弯构件的高度和面积。由于这种方法简单容易实施，技术相对来说也比较成熟，因此被被广泛使用；在桥梁的承压区以及梁柱等承重部位多采用混凝土置换加固方法改善桥梁的承重情况。只是这种方式的作业时间比较久，会对路人的使用造成一定影响；在需要加固的桥梁部位包裹并粘贴一层具有一定刚度的增强复合材料就是外包裹纤维塑料加固法。这种方式施工简单，并且成本低、耐腐蚀、抗潮湿。能够大大提高加固的施工效率。需要注意的防火措施；有些桥梁的结构部位不适合使用复合材料，这时候就需要外包裹型材加固法对相关部位进行加固，一般使用的是型材或者钢板进行加固。这种方式的施工也比较简单，只是对钢材的需求比较高。

4.2 间接加固法

使用间接加固法对道路桥梁常见的结构病害进行加固时，一般会采用预应力加固法、辅助结构件加固法以及增加支撑点加固法。在混凝土的受弯结构处一般会使用预应力加固法。预应力以及外部荷载的共同作用会通过传递压力的方式不断改善桥梁的内部构件，增加桥梁的抗弯曲能力和荷载能力；使用型材或者钢材结构作为桥梁的辅助构件有效分担桥梁的所受作用力部位，也可以取得很不错的加固效果，提高承载能力增加支座的截面积；降低构建的跨度距离是增加爱支撑点加固法的主要内容。这种方式会提高桥梁的承载结构，但有可能会改变桥梁的原有设计。

5 结束语

桥梁工程是经济发展的重要工程，对道路桥梁结构常见的病害采取相应的加固措施是一项繁杂却又必须的工作。因此在实际操作中，应该做到仔细分析问题的关键，确定准确部位再进行加固措施的实施。从而保证桥梁使用的安全性，延长其使用寿命。

[1]付勇高.如何做好道桥加固预防结构病害[J].中国房地产业,2012:23～34.

[2]李洪义.道路桥梁结构病害与加固的相关思考[J].城市建筑,2013:15～18.