城市桥梁检查与结构检测

徐正峰

身份证号321085198002050219

城市桥梁检查与结构检测

徐正峰

身份证号321085198002050219

随着经济的发展，中国社会对桥梁的需求量不断上升，而随着桥梁建设技术和工艺的不断完善，国内桥梁建设的速度和数量也的到了长足的发展。但随着桥梁数量的增加，桥梁发生的事故数量也不断上升，桥梁事故往往会对人民财产和生命安全造成极大的损害，这些事故也使桥梁安全问题受到了国家、社会的高度关注，如何提高桥梁建设的质量和安全，成了各界关注的焦点。在对桥梁的检查过程中，城市桥梁由专业设备在相关监管部门执行人员的操作下，对桥梁的质量进行检查，得出相关桥梁安全数据。本文主要对城市的桥梁安全和质量问题的结构性检测和检查进行论述。

桥梁质量安全；城市桥梁；桥梁结构；安全检测

1 引言

当下中国的道路交通已经基本实现了网络化建设，桥梁建设作为基础设施的一个关键部分，对社会经济和运输业的发展有着至关重要的作用。但随着桥梁事故的增加，使国家及社会各界都认识到了桥梁安全的重要性。但在桥梁安全与质量问题的检测过程中，由于中国桥梁检测技术并不成熟，使测算出的数据不够准确。导致在桥梁的使用过程中无法对出现的问题及时预测和发现，使桥梁的维修工作无法有效开展。本文从实践经验和科学依据出发，对如何有效开展城市桥梁结构性检测和桥梁质量检查进行论述。

2 桥梁类别和质量检查

对于城市桥梁质量的检查，在实践中的定义是：当桥梁处于使用期后，相关部门必须应用设备对桥梁的使用参数和技术情况进行检查，然后进行详细的数据统计，为桥梁的后续维修提供最基础的依据[1]。当测算结束后，相关维修人员可以根据数据调整方案，使维修方案在实施时高效和稳定。在具体的执行过程中，桥梁的质量和安全的检测时期主要有：常规、定期和特殊时期的检查。

2.1 常规质量检测

常规性检测包括了整个桥梁的建设和运营期，对桥梁的关键部位都会有所标记，比如施工中的重点区域、限制载重的标志牌、安全栏等都会做出标记，并对这些区域进行常规性检测[2]。对于桥梁关键部位和区域的变化，检测人员会经常做记录，并在城市桥梁管理部门及时填写记录单。常规检测结果在有关部门有着固定档案管理区，数据也会得到及时分析，在桥梁的长期运维中有着至关重要的作用。

2.2 定期质量检查

常规性质量定期检查和桥梁结构质量的定期检查构成了定期检查的两个关键部分[3]。在常规质量检查的同时，每一年会对桥梁质量问题进行一次定期的检查，如果城市桥梁的使用情况发生变化，要增多这种定期检查次数。随着时间的推移和桥梁的使用，这时就需要对桥梁内部结构的动态变化进行一次定期检查了，这种定期质量检查以固定时间间隔为标准，不会对检查次数进行零时调整。固定期的检查，对于桥梁维修人员来说提供了较为标准的参考数据，有着关键的作用[4]。

2.3 城市桥梁特殊期检查

当在城市桥梁常规性和定期的质量检测中，如果发现桥梁出现破损情况时，这时就需启动特殊检测期方案了。在这种检测中，相关部门会派遣较为专业的桥梁检测人员，同时配备专业的桥梁检测设备，对桥梁结构的每个关键部位进行深入的探测。当数据结果出来后，相关人员要对数据进行系统性的评估，对桥梁破损后产生的可能的结果进行科学的预测。启动特殊时期城市桥梁技术检测必须具备以下一些条件：（1）出现较强自然灾害，如地震、强对流天气、以及洪水泥石流等的损伤，或是受到了恶性人为因素的影响：如化学药品腐蚀、超载卡车碾压的损坏；（2）经过常规和定期的质量检测，未确定桥梁的安全性；（3）随着社会经济的发展，城市桥梁的额载量需提升，因此对桥梁结构需进一步加固；（4）桥梁的使用年限已经超期；（5）桥梁的材料出现老化；（6）桥梁的维修保养工作被评估为不合格。

3 对桥梁质量评估的内容和标准

桥梁在使的过程中，许多关键的部分决定了桥梁的质量和安全情况，桥梁结构是否出现老化和退化的关键点主要集中在：桥梁钢结构梁柱的变化、桥梁的混凝土、桥梁上出现的缝隙数量、城市运载工具的流量情况、钢结构的振动频率等。依据我国城市的桥梁管理办法，本文主要从桥梁钢结构的挠度、缝隙的数量和深度、桥梁过车量和载重量三个标准进行论述。

3.1 桥梁钢结构挠度测量

城市桥梁的钢结构挠度直接反应了桥梁承载力和劳损度的动态变化，也是对桥梁的结构性质量问题的有效监测。在当前国内的测算办法中，主要采用双监测法，检查周期一般固定在3—4年之间，对于桥墩位置的变化也会进行及时的检测。

3.2 缝隙的数量和深度

当桥梁使用老化后，桥梁上出现的缝隙数量会逐渐增加，深度也会随磨损度而加深。当这一情况出现时，相关检测部门必须及时应对，对缝隙的情况进行系统的检测和评估。在对这一状况进行检测时，一定要从缝隙的分布、增速的频率和缝隙出现的时间三个维度来测算，时间间隔应应确定为3—5年进行一次。

3.3 桥梁过车量和载重量

随着社会经济的发展，城市车流量、车辆自身重量及车载的重量都在不断的增加，以上的外部因素都会影响桥梁的磨损度和使用寿命。因此，需要对桥梁上车辆的通行量和重量都要进行检测，在测算数据出来后，要及时与桥梁额定载重情况和预计使用参数进行比较。对于桥梁出现的状况进行及时评估，为了桥梁的安全，必须随着城市车辆的数量和质量的变化，对桥梁的结构进行加固。

4 结束语

综合以上内容的描述，在城市桥梁的建设和运营过程中，桥梁的质量监测和检查必须提上城市交通安全的日程，在城市桥梁的结构性检测和质量检查中，必须遵循桥梁安全管理办法，同时不断提高检测技术水平，随着城市社会和经济的发展，要及时对桥梁的坚固程度进行评估，对桥梁结构维修和加固，保障桥梁的使用安全。

[1]张天申,乔捷,张爱军.基于结构定期检测的城市桥梁养护与管理探讨[J].特种结构,2015,9(3):53～54.

[2]徐小顺,袁文杰,温永华.城市桥梁撞击后的损伤检测及安全评估[J].黑龙江交通科技,2013,23(12):101.

[3]张成全,王健伟,汪克来.城市桥梁检测管理系统的应用研究[J].交通世界:建养机械,2005,11(7):74～75.

[4]陈志芳.城市桥梁结构安全监测方法[J].企业技术开发,2006,25(6):28～30.

徐正峰男，身份证：321085198002050219。