港区道路及堆场病害原因分析与对策探讨

李磊

唐山曹妃甸实业港务有限公司

港区道路及堆场病害原因分析与对策探讨

李磊

唐山曹妃甸实业港务有限公司

港口作为我国与世界经济贸易的重要链接点，只有保持港口的活跃有力，才能推动我国经济贸易更加蓬勃的发展。而目前在我国部分港口区域内，港区道路以及堆场占据了极大比例，港区道路以及堆场优劣直接影响到港口能否正常发挥出自身的效应。因此要加强对港区道路及堆场病害的分析才能有效确保港口的正常运行，并进一步推动我国贸易经济的繁荣发展。

港区道路；堆场病害；病害原因；解决策略

1 前言

随着近几年来我国的经济快速发展，总而加快了港口的建设步伐。港口建设工程的规模逐渐增大，导致我国建设用地以及建筑材料面临紧缺的问题，因此即推出填海造陆解决办法，于此同时港口装卸设备趋于大型化发展趋势。而港区道路及堆场病害问题影响了我国港口的良性发展，并对我国提升贸易经济水平造成了一定阻碍。

2 港区道路以及堆场常见病害分析

2.1 港区道路中沥青路面车辙严重

沥青铺面由于其具备施工速度快、平稳性好的特点，不仅被应用于城市街道中，同时还可将其使用在港区道路的物流园中[1]。而在沥青路面的使用过程中，由于港区物流业务的需要，大型货车需要进行频繁的装卸货物工作，因此会对港区道路的沥青路面造成严重的车辙病害，从而降低沥青路面的承载能力。另一方面，在保养站区域周围的港区道路，车辙轨迹较为集中，同时还由于集装箱以及舱盖板过于集中的堆放，从而对沥青路面造成不同程度的损坏。

2.2 港区道路铺设后发生沉降现象

港区道路的地理位置较为特殊，其大部分属于填海造陆工程的成果，还因为在施工过程中，由于对项目工程安排的时间较为紧迫，因此对地基结构的固定时间短暂，从而造成港区道路铺设后会出现沉降的现象。在对路面进行铺设的过程中，由于对地基的压实程度不足，因此地面压实度并不符合相关施工标准。同时在对港区道路进行施工过程中，对于施工材料并没有严格控制，例如会出现淤泥砂砾等现象，而在检查过程中无法对每一层的路基压实度进行良好控制，因此会出现路面沉降的现象。

2.3 连锁块破损问题

由于路面施工过程中对路面的压实度不足，从而会导致在填缝间造成砂砾流失，从而让致使连锁块表面较为松散，在车辆经过的过程中会对其造成极大损害。另一方面，连锁块承载了较为集中的作用力，由于载重负荷而造成基层地面的开裂，从而致使路面底部脱空，连锁块便会出现排水不利与路面砂垫层流失的问题。

2.4 散货堆场问题

散货堆场由于其平均承载能力较大，因此会对其进行简单处理并分期堆载。同时还由于散货堆场区域的道路经常发生严重超载的现象，从而对路面造成极大损害。而在排水方面，散货堆场即使处在坡度较大的位置[2]，仍然会出现积水坑的问题，因此造成散货堆场的后期排水困难，并对渗水路径造成较为严重的阻塞。而在散货堆场中的主要问题还有不良地基问题，如果利用轨枕道砟结构，且会造成后期路面的沉降问题以及不均匀等问题的发生。如果采用天然地基并结合轨道梁加符合地基，便会对地基提出较高的要求。

3 港区道路及堆场常见病害解决策略

3.1 解决沥青路面车辙严重策略

为解决港区道路沥青路面车辙严重的问题，可以利用适用于流动机械标准负荷P1-P4级的港区道路路面铺设办法，在对其进行路面铺设的过程中，要确保铺面承载负荷的能力大于一般沥青路面。为了增加对大型载货车辆的承载能力，可在港区道路的铺设设计中采用全厚式沥青铺面技术，虽然其造价较高，但有效避免了港区道路沥青路面的车辙现象，并在后期节省了大量的维护费用，其作为一种性价比较高的方式。

3.2 解决路面沉降问题策略

为了有效防止路面出现沉降的现象，因此在港区道路进行施工的过程中，务必要将地基处理妥当。地基作为防止港区道路路面沉降的重要前提，在施工过程中要确保各项指标符合设计中的要求，可在距地基表面1.5m范围内，在确定回填材料质量的前提下，对其进行深度碾压工作，以确保地基压实程度，同时也要根据现场路面的实际情况来调整沉降控制值。对于散货堆场来说，由于其限制性较低，因此可在散货堆场按照20-30cm的标准来控制。

3.3 预防连锁块破损方法

在实际施工过程中，要对连锁块破损问题提高重视，可以利用加强抗压程度检测力度的方式来对其进行控制，从而有效降低连锁块的破损程度，并提高其抗压性能。对最基础材料进行筛选的过程中，要对其进行严格把控，从而制造出抗压性能优质且符合相关标准要求的连锁块，同时要对制造连锁块的施工过程进行全程性严格监督。在连锁块施工完毕之后，要出具相应的压力检测报告予以相关检测部门，经检验合格后方可投入实际使用，从而确保连锁块受损程度降到最低，并发挥出其自身的最大优势。

3.4 解决散货堆场问题策略

在对散货堆场区域进行铺面设计的过程中，首先要按照设计标准以及常规采用较高厚度的技术来进行路面铺设工作。另外还要利用地基的稳定性能来对铺设工作进行严格控制，可使铺面的作用从承载转变为隔离[3]。例如在施工前期可以利用连锁块、碎石等材料对其简单铺设，在后期待地基稳定性增加之后，对其进行永久铺面工作，从而提升散货堆场路面的使用寿命。

另一方面，为有效解决散货堆场的排水问题，可利用蒸发与抽水的方式来进行散货堆场的排水工作，可在排水沟外侧边缘制作一块挡板，起到一定的挡护作用，同时还能保证散货不掉入水沟，以确保货品安全。

而对于轨枕道砟结构的处理上，一般来说可以采用轨道板结构，这种结构方式可减少路面不均匀沉降的现象发生，且实用性较强。而选用轨道梁结构，便要基础做好对地基的处理，沉降程度较大，便要采用轨道梁加高的方式来进行调整，而对于桩基加轨道梁方式来说，在设计过程中还要将桩基侧向滑移的问题考虑进去。

4 结语

港区道路以及散货堆场的病害问题主要是由于沥青路面车辙、铺面沉降、连锁块破损、散货堆场方面各个问题组成，因此要结合港口的实际自然情况来加强对港区道路以及散货堆场的设计与施工，从而有效确保港区道路以及散货堆场可以投入正常使用，并为我国贸易经济的发展做出基础贡献。

[1]叶菲.港区道路及堆场病害原因与措施研究[J].住宅与房地产,2015(28):16.

[2]徐刚,袁静波.港区道路及堆场病害原因分析与对策[J].中国港湾建设,2014(7):20～22.

[3]杜鹏程.集装箱港区突发事件对邻近泊位交通影响研究[D].大连理工大学,2014.